（本文内容编译自Automotive News ，图片来自Automotive News）

在经历了一年的艰难期之后，马自达正在重新走上正轨，从一个小的主流品牌向一个更高端品牌迈进。

该公司在美国市场的销量受到了行业整体以外的影响，新设计的马自达3轿车发布后虽然获媒体一众好评，但消费者需求并没有很强劲。一些经销商甚至抵制门店的升级和设计，因为该公司正在用高档百货商店风取代以往的“ZOOM-ZOOM”风格。

但杰夫·盖顿(Jeff Guyton)表示，我们有理由感到乐观。今年4月，他接任马自达北美总裁一职，此前在马自达欧洲公司曾担任总裁10年。

盖顿在洛杉矶车展间隙表示，新款CX-30紧凑型跨界车可能会在美国市场找到一个基于价格、功能和车身风格的最佳选择。这款在美国制造的新跨界车将于2021年上市。

另外，马自达门店的转变也达到了一个里程碑，这是它提高业绩的战略的关键部分之一。

该公司的零售进化（The Retail Evolution）门店升级项目将把主流展厅的蓝白两色基调转变为全新的黑银两色模式，使之更受欢迎，展现出一种近乎豪华经销商的服务水平。今年10月，马自达庆祝了自2014年宣布该计划以来第100家经销商完成改造，即位于休斯顿的杰夫·哈斯·马自达（Jeff Haas Mazda）。

在马自达的一些经销商为门店投入数百万美元的同时，一些消费者也越来越多地选择网购。对此，盖顿表示，这种门店升级能直接转化为更高的销量和服务收入，提高马自达这一相对较小品牌在消费者中间的品牌忠诚度和知名度。

“很多汽车制造商都在做这样的项目，它关乎风格，也关乎设计。对我们来说也是如此，但更重要的是门店的好客程度。为了推动品牌向前发展，我们需要在门店的外观和服务表现上做出重大改变。”

马自达的数据显示，与没有升级的门店相比，经过一年多的改装后，经销商的服务挽留率平均提高了57%，销量同比增长超过10%。

马自达在一份新闻稿中表示，到2021年，550家经销商中将有300家完成升级计划，新门店将处理约85%的整体业务。

“历史角度来看，我们在服务和销售方面的保留率都很低，”盖顿说，“实际上，零售进化项目的目的就是让这种情况成为过去。我们已经看到运营中门店的品牌忠诚度有了显著提升。有了更高的忠诚度，再加上培训和技术，我们品牌就会有一个不错的发展。然后，再加上产品。

CX-30竞争策略

在产品方面，盖顿相信CX-30在正确的时间进入了正确的市场。

“我不会谈论实际的销量数字，但我确实认为，CX-30的销量可能会大幅上升。” 盖顿说，“这么说的原因是，马自达3进入了一个艰难挣扎的轿车市场，而CX-30进入的是一个正在增长的市场。”

然而，这种增长也带来了新的竞争。

在洛杉矶车展上，起亚推出了新款Seltos跨界车，比普通微型车要大一些，全轮驱动，起价不到2.2万美元(不含运费)。雪佛兰也推出了一款新创界（Trailblazer），起价不到2万美元(不含运费)。

盖顿认为CX-30能脱颖而出，特别是在高消费阶层的装饰方面。马自达已经证明，它在全皮革高档内饰上可以做得很好，展现一种极简美学。

（图片来源：Motor 1）

“我们认为这个产品（CX-30）有巨大的优势，比如，噪音，振动和不平顺性方面，我们有非常好的包装，也有很好的性能。” 盖顿说道。

CX-30在战略上也不同于马自达3，后者的品牌战略是在低端市场中吸引更多的高端买家。

“坦率地说，（CX-30）基础车型的定价高于普通车型，” 盖顿说，“有利的一面是，这款车在高端装饰方面表现不错，利润率也更高。我们对此很满意。我们不满足于站在尾部，随着时间的推移，我们正在进行调整。”

截至10月份，马自达3的销量比去年同期下降了21%。整体而言，马自达今年前10个月的销量下降了10%，至227687辆，每一款都出现了亏损。表现最好的是CX-5紧凑型跨界车，仅下降了1%。

明年年初上市时，CX-30的起价为22945美元，包括运费。这款车拥有优雅的魂动(Kodo)设计和一台186马力的发动机，这些优势让它比大多数竞争对手更有溢价感。它使用带有AWD标志的顶级装饰，售价30645美元，包括运费。

“这将是一个非常好的定价，”盖顿说，“我们得到了经销商委员会的认可，我们看到的所有数据都表明，这种产品阵容正是我们需要的。”

“集聚力量”

马自达与丰田在阿拉巴马州的一家合资工厂负责生产这款车，预计将于2021年投产。该工厂将在不同的装配线上生产不同的汽车。盖顿没有提供更多有关这款跨界车的信息。

他表示，通过比较该公司目前的跨界车型——CX-3、CX-30、CX-5、CX-9，新车型的差距显而易见。“也许我要告诉你们的是:它们之间的差距不只是大小。”

明年，丰田还将通过丰田金融服务公司(Toyota Financial Services)为马自达提供支持。由于丰田在汽车融资方面的专长，马自达将结束与摩根大通(JPMorgan Chase)长达10年的合作关系。盖顿说，这也是整个溢价之谜的另一部分。

“你知道，我不知道还能怎么说——应该集聚力量。”