近日，“2019 世界轿车冠军争霸赛”首站活动在鄂尔多斯国际赛道圆满落幕，赛事汇集了吉利帝豪GL、丰田卡罗拉、大众朗逸、大众速腾、本田思域、日产轩逸别克英朗，七款主流紧凑级轿车参赛，并通过动力性能、主动安全、空气质量、NVH 静音及智能互联这五大方面进行评测，展开了一场中国品牌与合资品牌之间真刀实枪的PK。从最终成绩来看，吉利帝豪GL在主动安全、智能互联、以及驾驶体验，三个评测项目中获胜，成为“2019 世界轿车冠军争霸赛”冠军。

作为国内乘用车销量担当，紧凑级轿车凭借合理的价格，优秀的空间，一定的驾乘感受成为购车者们的不二之选。但从品牌占有率来看，销量前10的品牌几乎被各系合资车型包揽，这也让很多人疑惑中国品牌与合资品牌真的悬殊这么大吗？2019 世界轿车冠军争霸赛的召开，即是一场比赛，也是中国品牌的练兵场，将在动力性能、主动安全、空气质量、NVH 静音及智能互联这五大方面展开全面对决，是中国品牌与合资品牌之间真刀实枪的PK。

百公里加速是考验车辆性能的重头戏，恰逢本田思域、别克英朗这样的飙速高手，这场厮杀着实精彩，此项目测试中，帝豪GL以8.9秒的速度力压六大合资车型。帝豪GL采用 1.5TD+ 7DCT湿式双离合 的动力总成，峰值扭矩达到255N · m（1500-4000R） ， 最高传动效率达到 97%，换挡响应时间仅为 0.2s 。就连参赛车手也认为，1.5TD发动机的动力输出十分积极，7DCT的变速箱换档逻辑清晰能聪明的理解驾驶者的意图，可以说，是非常具有玩乐性的动力组合。

有了速度就需要有更高的安全性，这也是影响车主购车的绝对因素之一，在十多年前，大家买车看的是钣金厚度，门板坚硬程度，随着汽车技术的进步以及更多安全观念的引入，当前购车观念已从钣金件转换到自动刹车、车道偏移辅助，等更高级更智能的安全配置上了。国产品牌能否在安全性上pk合资品牌呢，十多年我们可能不信，但今天，通过世界轿车冠军争霸赛我们看到了国产品牌的实力逆袭。

在主动安全测试项目中，所有参赛车辆均以 35km/h 时速行驶，模拟实际路况紧急情况，检验车辆主动刹车安全系统可靠性。实际测试表现来看，大众朗逸、速腾、思域和英朗等车型虽然有刹车动作，但并未完全停止，只有帝豪GL、轩逸以及卡罗拉做到了及时刹停，遗憾的是，轩逸和卡罗拉主动刹车介入后出现了小幅溜车现象且无双闪提示，有可能会造成二次伤害，而帝豪GL的安全措施更完善，也更懂得中国道路交通复杂性。凭借着自身配备的毫米波雷达和单目摄像头，保障了测速和测距的精准，不仅在及时主动刹停，还自动开启双闪警示灯，在刹停后也没有出现溜车情况。

随着90后在职场的快速发展，买车主力也日益偏向这些年轻人，他们思维活跃，喜欢数字化生活，传统的汽车体验被他们称为老古董。所以，谁更懂年轻人谁就能获得更多的潜在人群和市场关注，在这方面国产品牌一直有着先天优势，而合资品牌却经常出现水土不服的情况。帝豪 GL 配备最新一代科大讯飞 3.0 语音系统，语音识别率高达 97%，通过语音可轻松控制空调、导航、通话、音乐、车窗与天窗，有效提升驾乘人员人机交互体验效果与行车安全。实际测试中，帝豪 GL 强大的智能互联水平明显要强于其他合资车型，再次夺得了该项目的冠军。

虽然在加速、安全、智能方面帝豪GL都取得了胜利，但对于NVH 的控制，距离这方绝对高手的日系品牌来说，还需要进一步加强。丰田卡罗拉与日产轩逸这一对宿敌，在此项测试中几乎不分伯仲，数据分别为40.3dB和40.9dB，相差只在小数点后一位，而帝豪GL凭借42.4dB的噪音控制表现与大众速腾战平，十分难能可贵，从这方面我们能明显看到，国产品牌在噪音控制，空气动力学方面取得的巨大进步，但要达到最高水平还需更加努力。

通过这场堪称世界A级轿车巅峰对决，我们可以深入感受到7款中、德、美、日系车型的产品品质和实力。最终评测的综合结果也证明了，吉利帝豪 GL 实力不俗，综合产品力已向世界级主流合资车型看齐，尤其是在动力性能、主动安全和智能互联方面已经赶超强合资车型。从当初的轿车破局者到如今的中国品牌轿车冠军先锋，帝豪成功让中国品牌在世界主流轿车市场中占据一席。我们也相信未来中国汽车品牌的脚步会更进一步，登上世界更高舞台！