7月19日是被宝马刷屏的一天。清晨，宝马集团监事会决定奥利弗齐普策接替科鲁格担任下一任宝马集团董事长，8月16日上任。

几小时后，来自宝马中国的新消息又扑面而来——宝马在京举行2019中国创新日，与中国联通、腾讯和四维图新在未来出行领域展开合作。

在近期宣布与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图签约合作之后，宝马创新日当天与腾讯签约，合作建立宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”，宝马将此视为“数据驱动研发”策略在中国的落地。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐在发布会上说：“全球前20大科技企业中9家是中国企业，这让我们坚信，中国已经立足于塑造未来出行的前沿，而我们正坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长融入中国构建智能交通和智慧城市的宏伟目标，携手中国合作伙伴引领未来出行的潮流。”

关于自动驾驶时间表，宝马宣布：2021年量产的BMW iNEXT将提供L3自动驾驶功能，并计划在包括中国在内的全球主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。

连续签约中国三大科技公司，表明宝马自动驾驶的本土研发进入实质性阶段。

自动驾驶如今是所有汽车公司关注的趋势，宝马早在2006年就首次进行了高度自动驾驶汽车的赛道演示，在刚刚结束的宝马集团未来峰会上还展示了无人驾驶车辆接送用户的“按需出行”应用场景。

2017年，宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。

商业化方面，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已提供L2级自动驾驶，BMW首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下“解放双手”。

中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。

中国是宝马推进未来出行的先锋市场，目前在北京、上海和沈阳三地的研发中心全部升级，构成德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。

出席创新日的三家本土企业代表了自动驾驶三个重要领域：通信基础设施、高精地图、高性能数据驱动开发平台。

与腾讯合作的数据平台计划2019年年底前建成并开始运行部分功能。2021年L3级自动驾驶技术量产之前，该平台将主要用于L3级自动驾驶功能安全的验证评估，同时支持L4级的前瞻研发；2021年之后将同时支持L3级后续研发和产品功能提升，以及L4级自动驾驶技术的研发。

腾讯将提供高性能基础架构平台，以及贯穿自动驾驶研发全流程的工具和平台支持。此项目双方将严格遵守国家数据安全相关法律规范，并由腾讯的安全技术防范数据安全风险，确保数据安全合规。

在合资车企以往的国产化、本地化改造中，主要是轴距加长、增加中国消费者偏好的功能，而宝马自动驾驶的中国研发体系和布局则是另一种性质：中国研发将成为全球研发重要组成部分甚至关键部分，而且是在如此战略性的前瞻技术领域。