从夫妻搭档主持到家庭情景剧再到张渔赠画，在东风日产第十四代轩逸上市发布会现场，“幸福”成为了唯一的关键词。

7月16日，全新一代轩逸正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价格10.90万-14.30万元。

为了让更多家庭能够更加轻松的购买，除了颇具诚意的价格外，东风日产还为第14代轩逸打造了全方位的“幸福‘逸’享计划”，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务。

2006年，第十二代轩逸首次进入中国市场，开启旗舰家轿时代。2012年，第十三代轩逸推出更具年轻魅力的造型设计，赢得了年轻家轿用户的认可。如今，轩逸在中国市场已经收获了超过300万消费者，并成为2019上半年家轿市场销量第一。

“13年来，中国消费者对于车辆的需求不断进化，从更大、更舒适、更享受，到更高品质，轩逸持续关注家庭消费习惯和用车需求的变化，赋予用车生活更多幸福内涵，以行业领先的高品质及远超同级的高价值，引领中国家轿市场不断进化。”东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示。

他补充道，日产智行战略与日产全球CMF平台联合，使第14代轩逸成为了一款会思考、会呼吸、会沟通的全球战略车型。

不仅是日产智行的强力加持，日产全球CMF平台还赋予第14代轩逸越级竞争力，以日产悠久研发经验和先进制造工艺，实现第14代轩逸核心价值的全面进化，缔造王牌家轿的新标准。

具体来看，第十四代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言。得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

同时，第十四代轩逸搭载全新第三代HR16智能发动机，四大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第十四代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。

今年1～6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1~5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。

在市场整体遇冷的情况下，1～6月，东风日产累计终端销量532105辆，同比增长0.3%，保持正增长态势。

在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来，今年上半年，中国汽车市场属于“存量搏杀”的阶段，众多品牌两极分化的趋势更加明显。

“不要看谁跑得快，要看谁跑得稳。东风日产将谨慎乐观务实评估后续走势，做好自己的产销计划，抓住市场机会，盯住市场占有率。”陈昊表示，“而第十四代轩逸的任务，就是要捍卫中国家轿之王的尊严，目标是保持细分市场销量第一。”

2018年，东风日产向外界发布了“到2022年，挑战合资品牌TOP3”计划：到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，营利能力达到行业前3，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

其中，中国是日产在全球范围内的重要战略市场，轩逸作为日产产品阵容的重磅车型，也是“日产智行”全球战略加速落地中国的关键车型之一。

陈昊曾表示：“2019年，东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型，第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。”在他来看，2019年的下半年将进入存量搏杀的阶段，日系的份额还会不断在增加，而第14代轩逸正是东风日产最锋利的“武器”之一。

“家轿之王”还能够延续以往的辉煌吗？专访间内，东风日产和日产一众高管脸上的自信，似乎都可以回答这个问题。

东风日产销售市场部部长张继辉就直言，“轩逸去年就是中国轿车销售冠军，毫无疑问，今年我们的目标仍然是冠军。”