继领克之后，吉利汽车又推出了一个全新子品牌——几何汽车。而且与领克一样，几何也把品牌发布的地点选在了国外。

 

4月11日晚，吉利新能源纯电高端品牌几何汽车（GEOMETRY）在新加坡正式发布。同时，首款产品A级纯电动家轿几何A上市。

 

 

按照国内最新补贴标准，综合补贴后几何A中国市场售价为：综合工况续航500公里版本17万-19万元，续航410公里版本15万-17万元。

 

作为吉利汽车集团旗下的独立子品牌，几何未来将与吉利、领克品牌齐头并进，同频发展。

 

发布会上，几何汽车的首席产品经理，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧放出豪言，“几何品牌虽然新生，但我们相信，它代表着新能源世界的全新进化方向。在这场新能源风暴中，几何品牌将成为它的风眼！”

 

一个全新品牌，哪来的这种爆棚的自信？在吉利新能源的整个布局中，它又处于什么位置？

 

一次全新的创业

 

 

为什么叫几何？

 

安聪慧表示，“西方文化中，X表示无限可能与发展空间；而在中国文化中，几何是对无限可能最贴切的表达。”

 

采用的全新量子银盾标识，几何品牌的LOGO透露出十足的科技感和未来感。在产品命名上，它采用“几何+英文字母”的方式。

 

发布会当晚，舞台上摆放了红白两款几何A车型。安聪慧还现场演示了隐藏式门把手的开启。

 

来自德国HUF的隐藏式门把手并不只是为了好看，它能降低3 counts的风阻。几何A的车身上拥有七大御风模块设计，整车的风阻系数低至0.237，比特斯拉Model S（0.24）更出色。

 

“在研发定义这款产品之初，我们就在思考，什么样的产品才能让消费者发自内心地为之尖叫？它应该像当年的苹果4一样，一出现就代表着智能手机新时代的开始。”产品经理安聪慧如此说道。

 

隐藏式门把手只是几何A的产品亮点之一，安聪慧称，几何A上有12项同级独有配置，有14项同级领先配置，有9项豪华越级配置。

 

几何A全车拥有21处安全探测点，智能驾驶辅助系统可圈可点。比如，RCW后方碰撞预警系统一旦发现后方来车距离太近，就会快速闪烁后转向灯，能有效避免追尾。再比如，DOW开门预警系统能够在开车门时给予提示，避免不小心与车外行人和物体发生碰撞。

 

对于这款车的定位，官方的表述是，几何A“要全新定义A级纯电车的标准，做今天的颠覆者与未来的引领者”。更有意思的是，几何A自称“东半球最好的纯电动车”，这自然是跟西半球最好的纯电动车特斯拉直接对垒。

 

当天，吉利还宣布，几何A预售20天国内订单就已突破9300辆。几何A的产能大概是每月3000辆。按照目前的订单量，可谓供不应求。

 

上市当天下午，吉利控股集团与几何品牌的全球战略伙伴签署战略合作备忘录，达成了未来两三年在新加坡、法国、挪威、阿根廷等地1.8万辆几何A的意向采购协议。

 

海外订单主要是由两部分组成，一个是为服务机构提供出行的车辆，比如巴黎，另一部分主要是以出行为主结合个人的用车，比如新加坡。

 

几何品牌将采用“1+4+N”全渠道模式，涵盖传统的品牌体验中心、技术体验中心、用户体验中心，还有信息数据渠道以及线上定制渠道。

 

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，“目前几何的渠道有两种：第一，原来吉利新能源开发了一部分专门用于纯电的渠道，这个渠道的形象全部会刷新为几何的销售渠道。第二，纯电品牌的渠道已经进行了统一打造，几何也制定了专属服务标准、专属形象标准，包括专属的一系列传播各方面的规范。”

 

目前几何已有200家渠道，120家在销，80家在建。到2020年，几何品牌将建成300个4S店+300个品牌体验中心。

 

几何A是在GE纯电专属平台上开发而成，该平台采用了模块化和柔性化设计，可兼容开发轿车、SUV、跨界等各细分市场车型。

 

“专属打造的平台、专属打造的消费模式、广泛的产品外延，以及对话自我、对话时代、对话用户的全新路径，让我们清楚地知道，几何是一次前所未有的全新创业。”安聪慧说道。

 

到2025年，几何品牌将基于该平台推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。

 

    一个重要的板块

 

 

早在多年前，吉利就开始了新能源的战略布局和技术储备，并且，多种技术路线并行研发。

 

从2005年起吉利就开始研发制作甲醇汽车，2014年吉利联合科力远发力混合动力，当年还收购了做增程式电动车的英国绿宝石汽车公司（Emerald Automotive）。

 

目前，吉利的纯电动和插电式混合动力产品均已实现量产，自2016年推出第一款纯电动车帝豪EV开始，后续又推出了博瑞GE、帝豪PHEV两款轿车以及帝豪GSe一款SUV车型。

 

在当前大火的氢燃料电池方面，吉利也有了技术储备，预计2025年将推出采用氢燃料电池的量产车型。

 

当前，吉利新能源及电气化车型阵容已渐成规模，并成为吉利销量增长新动能。2016年-2018年，吉利新能源的年销量从17181辆逐步增长至24866辆、68549辆。

 

但相比其他产品布局更丰富的新能源车企，吉利在新能源领域的存在感还不够，特别是与其燃油车产品的市场地位相比。

 

怎么办？

 

另起炉灶，打造一个全新的专属纯电品牌。

 

所以，几何品牌降临，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系合力参与市场竞争，直接争夺纯电动车消费群体。与很多新能源公司从集团独立出来相比，打造专属纯电品牌的吉利走得更远。

 

毋庸置疑，在当下新能源汽车的市场竞争中，纯电强则竞争力强。

 

现在，几何品牌的出世，为吉利的新能源版图添上了最为核心的一块。显然，几何品牌希望把传统燃油车上的优势转移到纯电动领域，实现跨越式发展。

 

而且，几何品牌生而全球，一出生就直接参与国际新能源市场的竞争。它喊出的目标是，要成为全球用户纯电出行的首选品牌。

 

未来，吉利、领克、几何三个品牌都会发力新能源，但各自方向有所不同。

 

吉利品牌的纯电产品将纳入几何品牌序列里，未来吉利品牌不会再有纯电产品，但是会保留插电混动以及混动产品，包括甲醇汽车。领克品牌基于CMA模块化架构打造，从传统动力、插电混动、轻混到纯电动将全面覆盖。

 

根据吉利发布的“蓝色吉利行动”和“20200战略”，2020年吉利要实现年产销200万辆，新能源汽车销量占比90%以上，其中，纯电动汽车销量占比达35%。

 

从中很容易推断出，2020年，吉利的纯电动产销目标为63万辆。这一任务将落到几何品牌的全部车型以及领克品牌的纯电产品头上，当然主要是前者。

 

未来，几何品牌在吉利新能源版图中的地位只会更加重要。吉利在智能化、车联网、轻量化等领域取得的最新技术成果，也将率先使用在几何品牌的产品上。

 

2019年，我国新能源补贴大幅度退坡，同时，走过100万辆产销门槛之后，新能源汽车市场也将迎来大爆发。几何品牌选在此刻出世，可谓生逢其时。

 

一方面，吉利经过前期在传统车上的积淀，研发体系、制造体系、供应链体系、营销体系等各方面都已经成熟，并且在新能源领域也积累了300多项的专利。在此基础上诞下的几何品牌，天生身强力壮。

 

另一方面，新能源汽车市场经过前期的培育、试错，相关技术也更加成熟，主要零部件的成本也随着销量规模扩大而有所下降，对消费者的教育也已经到位。

 

诞下几何品牌的GE平台，早在五年前就开始做规划，在四年半之前就开始做产品研发。业内惊诧于几何品牌的横空出世，其实它是吉利在宏大的新能源汽车版图上早就埋下的一颗棋子。

 

当前国内新能源汽车市场，补贴退坡之后能留下来的都是真正有实力的新能源车企。同时，造车新势力有多个新品推出，不乏拥趸。另一边，合资品牌新能源产品眼看也将蜂拥而入。

 

市场搏杀的时候到了。而几何的出世就是宣战，它要在这场新能源的风暴中宣示自己的存在，至于其能否如愿，还需要时间来给出答案。