在智能化、网联化的行业趋势之下，互联网汽车、智能汽车，甚至AI汽车的概念接连出现。可以预见，未来，不够智能的汽车将很难再获得消费者的青睐。

 

8月27日，WEY VV6在北京竞园艺术中心上市发布，共推出5款车型，价格区间为14.8万元-17.5万元。

 

 

这款车是WEY家族的老四，定位为智能豪华SUV。发布会上，WEY品牌总裁严思表示：“VV6是WEY品牌在智能领域大展拳脚的一次深度出击，也是品牌智能化进程加速的完美践行。”

 

丰富的智能驾驶辅助技术正是VV6这款车型最大的产品亮点。

 

此前WEY旗下所有车型都标配来自博世底盘的前置中距离雷达产品，搭载自适应巡航系统（ACC）以及预测性紧急制动系统（PEBS）。这次，VV6配备了更多来自博世的智能产品，如多功能摄像探头以及超声波传感器，以及满足L2级别自动驾驶功能的20项智能驾驶辅助技术。

 

 

以AEB自动紧急制动系统为例，它不仅可以识别车辆、行人，而且对于技术水平要求更高的自行车，也可以精准识别。而VV6是50万元级别车型内唯一具备此功能的车型。

 

VV6搭载的ACC自适应巡航系统可以根据前车状态在0~150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航，在高速路况和城市道路都能很好地自动完成加速、减速、制动等操作，比传统ACC更为智能、实用。

 

除此之外，还有ICA智能巡航辅助、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测系统、BSD盲点监测系统、HMA远近光自动切换系统、TSR交通标志信息识别、前/后防撞雷达、第二代高清流媒体广角内后视镜等多种智能驾驶辅助技术。

 

同时，VV6装备了更易于改装的接口设计，自动驾驶的设计方案在这款车上能够更好地实现。

 

 

当天，WEY品牌向百度交付全新VV6作为百度研发测试车辆，同时，还宣布了与百度的智能驾驶战略合作。

 

WEY品牌加入百度Apollo开放车辆认证平台，逐步向其开放旗下的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系。百度成为WEY品牌自动驾驶高精地图和自定位技术的指定合作伙伴，双方合作将在国内首次实现L3级自动驾驶领域的高精地图商业化量产。

 

基于WEY品牌向百度Apollo不断开放的车辆硬件体系，双方正积极推动自动驾驶汽车全面量产落地。目前双方合作的自动驾驶车型的研发工作也已经在顺利的推进中，计划将在2020年实现商业化量产。

 

在2017年11月WEY品牌周年庆典现场，魏建军表示，“WEY品牌正在大步迈入智能驾驶新纪元”。

 

正是在2017年，长城汽车发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。

 

目前，“i-Pilot 1.0”的样车已经在国内进行测试，基于“i-Pilot 2.0”研发的样车已经在北美开展实际道路测试。

 

根据长城汽车的规划，2020年-2021年将推出“i-Pilot 2.0”系统，实现部分自动驾驶，达到L3+/L4级别；2023年将推出“i-Pilot 3.0”系统，实现L4级别高度自动驾驶；2025年将推出更安全的“i-Pilot 4.0”无人驾驶系统，实现L5级别的完全自动驾驶。

 

 

长城汽车股份有限公司技术中心北美研发中心负责人Mark Crawford介绍，除了保定和上海，长城目前还在美国、日本、德国、印度建立分支机构从事智能驾驶系统开发，进一步完善全球化研发布局。

 

长城汽车在保定市徐水区建设的智慧交通试验场地，总投资10亿元，具备智能驾驶测试场景200多项。它拥有国内首条LTE-V2X场景测试的高速环道，是国内首个5G网络城市道路封闭测试区。今年3月30日，长城汽车基于5G的自动远程驾驶技术在该试验场通过测试。

 

VV6是WEY品牌智能化有突破性意义的一枚棋子。在从传统车企向智能化车企转型的行业趋势里，长城汽车不甘落后。借助全新的WEY品牌，长城的智能化转身或许可以更加激进。