“在长期降本增效的压力下，一些应对措施不仅引发了‘速成车’和‘高效车’的行业争论，也正在诱发显性的质量问题。”9月16日在北京举办的2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼上，车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国说道。

他分享了一组数据：今年1—8月，车质网受理有效投诉量近18万宗，同比增长15.46%；其中质量类投诉占比77.07%，同比增长78.86%。

智能座舱、驾驶辅助及三电系统质量下滑明显，NOA功能错误识别与响应不及时、电池续航不准、无法充电等问题突出；夸大宣传带来的负面口碑扩散风险正加剧企业舆情压力。好的一面是：传统动力总成、外观质量继续改善。

面对行业痛点，车质网和凯睿赛驰咨询牵头编制团体标准《新能源汽车电池、电机及电控系统用户感知质量评价指南》。

大会还同步发布了多项研究结果。

《2026年中国汽车净推荐口碑（NPS）指数研究报告》显示，2026年行业NPS指数为32.8，纯电与豪华品牌领先，产品体验提及率达70.6%，品牌营销是亟待改善维度。

《2026年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》显示，三电质量整体下滑，续航问题为主要短板；自主品牌仍优于海外品牌但差距收窄，增程式表现最佳，纯电相对偏弱。

《2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》报告显示，整体质量下降。发动机、变速箱等传统硬件改善，智能座舱、智驾等软件模块下滑明显；新车平均首次质量问题时间缩短至7.4个月，新能源车更短。

大会公布三电质量表现最佳供应商：格雷博、华域电动、亿纬锂能分获新能源乘用车经济型车型动力总成、中高端车型动力总成及电池系统供应商质量表现第一名。

大会还依据AQR结果，揭晓了整车各细分市场质量表现最佳及质量体验最佳车型。

此外，蔚来量产产品质量部助理副总裁陈剑，上汽大通汽车有限公司副总经理浦登翔，中国一汽研发总院副院长梁伟朋，赛力斯汽车有限公司质量体系副总经理缪杰获评2026年度中国汽车产品质量突出贡献人物。