7月29日，上汽MG在杭州用一组预售价格，在行业定价体系上撕开了又一道新口子。

MG 07的845公里续航版预售价约15.58万元，激光雷达智驾版预售价13.58万元。目前，市面上续航超过800公里的纯电车型最低起售价21万元，加装激光雷达后平均起步价25万元。MG 07直接把这一配置门槛砍到了15万区间——中国汽车消费最核心的价位段。

"今天市面上选择太少了。"MG品牌事业部总经理陈萃说。

他的判断基于一个底层认知：年轻用户想拥抱新能源和智能化，但15万级燃油车续航约600公里，纯电市场却几乎没有人在这个价位给到匹配的续航标准。"我们能不能在这个价位段为客户提供一台没有焦虑的车？"

预售反馈似乎验证了这一判断。陈萃透露，MG 07预售开启一小时内涌入约4.6万张订单，小订50分钟的数据达到去年MG4预售3小时的两倍。

不过问题是，15万这个价格怎么做到的？

上汽乘用车副总经理张亮讲明了一套两年前就布局好的成本体系。

他透露，彼时，上汽总裁提出"整零协同""规模化""爆款思维"三大思路。这个核心逻辑是：不再追求车型数量，每一款都按爆款标准打造，通过共用电池、底盘和核心模块摊薄成本。华域做底盘，延锋做内外饰，清陶做三电，Momenta联合开发智驾——供应商提前看到爆款预期，共同前置投入资源。

"亏本的生意我们肯定不做，"张亮说，"但我们要用更巧妙的方式把成本降下来。"

MG 07的18合1电机是技术降本的典型：将过去需要多个控制器实现的功能高度集成，如同把办公电脑、游戏电脑和通讯设备合三为一，性能更强，综合成本反而更低。

显然，这套模式已在MG4上验证。MG 07基于同一全球化架构，按同一爆款思路打造。

设计是争夺注意力的关键。首席设计师邵景峰表示，这次做了一个大胆决定：在电动化时代重新激活MG燃油车时代的"深眼窝"设计语言。

他表示，取消进气格栅已成定势，但欧美车企仍不敢放手，而MG找到了自己的出路——从经典车型MGB的三维纵深眼窝出发提炼辨识度。

对邵景峰来说更大的挑战在后排。传统轿跑天然后排空间局促，但中国消费者需求确实"既要轿跑造型，又要后排舒适"。

邵景峰透露，团队通过T19断面工程，将后排膝部空间较同级竞品多出20毫米。他直言："外国人做轿跑，后排可以牺牲，放猫放狗都行。但我们不行。"

智驾方面，MG 07搭载Momenta第七代R7世界模型。双方以周为单位迭代，完成38个版本的底盘与智驾联合调校——轿跑的快响应、硬悬架给智驾控制带来放大效应，需要更精准的匹配。

Momenta全球首席品牌战略官脱悦表示，R7使系统从"看见世界"进化到"预测世界"，避让综合指标提升三倍以上。对于特斯拉FSD，他的判断是"非常有参考价值的路径，但不是唯一答案"。Momenta希望让品牌保留自身基因，而非被智驾抹平个性。

与竞品的比较不可避免。MG 07激光雷达版13.58万元的预售价，与小鹏MONAL03Max版上市价几乎拉齐，但搭载的是对标FSDV14的R7方案，续航多出100公里。陈萃的态度明确："我相信MG 07应该有更大的机会。"

对于销量，张亮在群访中立下Flag——"全行业轿跑销量NO.1"。

"7代表MG轿跑传承，0代表全新启航。"张亮将MG 07的命名解读为品牌转身时刻，"这是MG深蹲跳跃的Moment。"

MG 07将于下月正式上市。