在汽车电动化技术逐渐成熟的当下，行业目光已聚焦于下一个十年的发展方向。

欧洲最大汽车展德国慕尼黑国际汽车展（IAA）期间，由艾伦·麦克阿瑟基金会（Ellen MacArthur Foundation）主办，宁德时代支持的全球电池循环经济高端论坛成功举办。

宁德时代、宝马、梅赛德斯-奔驰、巴斯夫等全球汽车产业链领军企业，以及全球电池联盟、欧洲电池联盟等权威机构代表参与论坛。现场汇聚了来自汽车产业链、国际组织、研究智库代表逾百人。与会嘉宾围绕“电池价值链的循环实现路径”与“政策与金融协同推动循环经济”两大核心议题深入探讨，推动“全球能源循环计划”向规模化落地。

“我认为，循环性对我来说不仅仅是产品设计。 它是以一种更循环的方式重塑整个价值链。 这是整个行业的闭环。我认为这是行业发展的根本性变革。”宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理在论坛中表示，全球能源循环计划进入实质性推进阶段。

新范式中，合作取代竞争，成为推动汽车产业绿色转型的主要动力。梅赛德斯-奔驰循环经济负责人就Jens Rubi指出，中国有非常成熟的回收公司，还有价值链的其他部分，比如电芯供应商，这确实是一个功能齐全的价值链。

“我们再看看欧洲，我认为看到了大量的不确定性，许多扩大规模的项目在过去几天和几周内被推迟甚至取消。 我们认为，对于回收业务或行业来说，拥有稳定的电池流入、拥有一定的确定性和规划确定性非常重要。”

“为循环而生”

随着电动汽车的普及，动力电池的市场需求激增。然而，这也带来了一系列棘手问题。动力电池富含锂、钴、镍等稀有金属，其开采不仅对生态环境造成沉重负担，而且随着资源的稀缺化，供应稳定性也令人担忧。

在此背景下，发展电池循环经济，实现资源的高效回收利用，成为保障行业可持续发展的必由之路。

在论坛蒋理呼吁全行业 “为循环而生”。他指出，实现电池循环经济绝非仅仅是技术层面的问题，更是一项庞大的系统工程，需要构建协同网络、共享专业知识、整合价值链。

“我们必须从电池设计的源头上就融入循环理念，借助技术创新和商业模式重构，让每一块电池的价值都能得到最大化利用。全球能源循环计划正致力于打造这样一个全球协作平台，推动形成标准统一、数据透明、全员参与的循环生态。” 蒋理强调道。

“我们认为不应该把循环性视为一种合规或负担。 我们应该把循环性视为对未来、对有弹性的投资的一种投资。所以我认为这是一种投资。”他说。

作为电动汽车制造领域的佼佼者，奔驰和宝马也在论坛中表达了对电池循环经济的高度重视。

Jens Rubi表示：“我们必须深入理解整个供应链和价值链中的合作机制。特别是在质量责任、供应链管理、本地化策略等方面，尤其需要创新的合作理念。”

宝马数字化副总裁兼BMW Catena - X项目负责人Oliver Ganser则阐述了电池护照和 Catena - X 等数字化工具对于提升供应链透明度和可追溯性的重要意义，认为这些工具是实现高效回收和梯次利用的基础。

除了理念的交流，与会者还就诸多实际问题展开了深入探讨。比如，促进电池包循环性的关键设计原则、影响回收率的化学材料选择等核心议题。经过充分讨论，各方就建立跨行业合作机制达成了广泛共识。

值得一提的是，全球能源循环计划在此次论坛中备受瞩目。这是全球首个有中国企业参与推动的循环经济公益项目，其目标宏伟，计划在未来20年内，推动全球 50% 的电池生产不再依赖新矿开采。

此次论坛的成功举办，标志着该计划已进入实质性推进阶段。后续，计划将联合全球合作伙伴开展试点项目，探索全链条解决方案，形成可复制、可推广的循环经济新模式，为全球汽车产业绿色转型提供系统性支持。

合作共赢，共话未来

在全球可持续发展的浪潮下，探索循环经济是其中的重要一环。

气候变化、资源枯竭是全人类面临的共同挑战，任何单一企业都无法独立应对。全球能源循环计划通过构建产业联盟，汇聚各方力量，共同推动电池循环经济的发展，为解决这些全球性挑战提供了新的路径。

此次论坛还为汽车产业链各方搭建了一个合作交流的平台，与会者还深入探讨了促进电池包循环性的关键设计原则、影响回收率的化学材料选择等核心议题，并就建立跨行业合作机制达成广泛共识。

各方不约而同的表示，合作共赢才是未来。

巴斯夫电池材料业务部总裁Daniel Schönfelder指出，在可循环经济领域，风险很多，但机会更多，“让我们把它变成共同承诺的机会。 投资者、发明家、政策制定者、监管者，大家一起，然后你就能把它变成一个巨大的机会。”

Oliver Ganser则表示，“对我来说，这是为未来带来更具弹性的供应链的额外机会，因为我们不能只考虑未来5年。 我们必须考虑未来10年。我认为这是现在最好的前进方式。”

JensRubi同样指出，“我认为循环性和可持续性只有作为一种合作模式才能奏效。所以合作是关键。”

在全球可持续发展的大背景下，动力电池行业的未来离不开汽车产业链各方的共同努力。对于宁德时代而言，与欧洲汽车巨头的合作不仅能够扩大其在欧洲市场的影响力，还能通过与合作伙伴的深度合作，进一步提升其在电池回收技术和业务方面的竞争力。对于宝马、奔驰等汽车制造商来说，与中国电池巨头的合作也有助于未来的发展。

可以说，此次论坛为行业带来新的机遇和挑战。全球能源循环计划的模式不仅适用于欧洲，也为其他国家和地区提供了借鉴。通过标准化的技术方案和商业模式，全球能源循环计划可以快速复制到全球其他市场，加速全球能源转型进程。