4月23日，上汽集团在上海车展上发布了全新商用车战略，以上汽大通为核心，聚焦轻型商用车业务，推动资源整合与技术共享，重构商用车板块的竞争力。上汽商用车的战略目标是到2030年实现50万台的销量，重回行业第一阵营，并在轻商出口、新能源轻商等领域取得领先地位。

新战略的核心在于优化管理架构，推动业务重心下沉，让组织架构更加扁平化，以快速响应市场需求。上汽集团成立大商用车，整合上汽大通等资源，致力于为物流运输客户提供全方位解决方案。同时，上汽大通通过品牌焕新，构建“车、货、人、数据”生态方案，加强与华为等合作伙伴的深度合作，推动商用车智能化转型。

在产品矩阵上，上汽大通将聚焦轻型商用车、皮卡和多人出行产品，如G50混动、新途远界等，满足不同场景需求。G50混动作为10万级全球唯一混动MPV，为年轻家庭提供节能、智能、安全的出行体验；新途远界则以超长续航和智能辅助驾驶功能，重新定义轻客产品的“自由出行”。

上汽商用车的战略还强调生态开放与销售模式的灵活性。与华为乾崑合作，打造智能汽车解决方案，率先应用于星际皮卡，未来将在房车出行、智能物流等领域展开更深层次合作。在国内和海外市场，上汽大通将根据客户需求差异，有针对性地布局产品，提升客户服务和满意度。

上汽大通凭借“国内+海外”“新能源+传统燃油”的双线发展战略，已在轻客、皮卡等市场取得先发优势，实现了全球73个国家和地区的销售。全新商用车战略的发布，将进一步整合上汽集团资源，助力上汽大通在多变的市场环境中实现突围，引领商用车行业向智能化、绿色化、国际化迈进。

发布会结束后，上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景，上汽大通汽车有限公司常务副总经理郝景贤，上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民，上汽大通汽车有限公司副总经理于琼根，上汽大通国内营销负责人王伟森，上汽大通品牌及获客中心总监宋海，在上汽集团商用车战略发布会媒体沟通会上，回答了一些列媒体关心的话题。

杨怀景在回上汽集团大商用车战略时指出，大商用车体制机制改革是关键，推进市场化改革、引入外部投资者，打造生态化服务，以“共同创富”为目标。

而面对大拿V1价格调整的策略时，王伟森则表示，大通品质高于友商，整合制造和供应链提高效率，追求平台化、规模化，不提倡“卷”价格，而是在保证质量的同时给用户实惠。

面对国际化使命与目标，赵爱民回应称，集团成立商用车海外公司助力出口，未来将借助MG海外资源拓展市场，目标是未来三年海外出口实现增长，今年突破10万辆出口，未来2-3年设定更大目标。 

针对海外战略模式和金融布局问题，赵爱民还表示，业务模式因地制宜，当前以总代贸易为主，未来多种模式并行；目前上汽已在印尼建立金融公司，未来条件成熟时将加大金融出海力度。

杨怀景补充表示，随着海外战略的开拓，上汽商用策划也正在设计和规划二手车生态链闭环，保障商用车残值，提升全生命周期运营成本竞争力。

在回答面对市场竞争，上汽商用车技术布局与产品规划时，郝景贤介绍了上汽大通的技术布局：坚持轻型商用车新能源化，推进纯电动、PHEV、氢燃料电池、传统燃油四条技术路线；同时，深化智能化，与华为全系战略合作；依托集团技术底蕴，规划新技术路线并推进实施。 

最后，在大客户销售战略整合方面，于琼根则介绍了上汽大通针对大客户的销售战略，整合营销板块，依据行业特性精准制定战略，利用国家标准代码管理业务，提升整体效益和效率。