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“必须要听劝!”李斌首次详解组织变革,冲刺“四个大年”

来源:汽车商业评论(编辑)25年3月17日 12:48

“现在很多人教我做CEO,我该听劝就必须听劝,连劝都听不到,那就真的很麻烦。”

据媒体爆料,3月14日,在一次员工内部活动上,蔚来创始人李斌如此坦言。当天,李斌向员工解读了“基本经营单元”的核心逻辑,动员团队尽快废除惯性,提升全员经营意识,交付经营目标。

成立近11年来,蔚来凭借科技、服务和商业模式方面的创新,在高端纯电市场占据一席之地,打开了中国汽车高端化发展的大门。然而,始于2023年的车市价格战,让中国车市的竞争迅速复杂化。相比部分友商通过产品定位和成本控制实现规模化上量,蔚来则暴露出了经营效率、成本控制和资源分配等方面的问题。为扭转局面,蔚来正在推进组织变革,落地CBU(基本经营单元)经营机制。用李斌的话来讲,这是“重塑蔚来的尊严”。

李斌此前曾公开表示,2025年将是蔚来的“四个大年”:技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化大年,新车型、新技术、换电站县县通和进入国家市场将在今年全面推进。

变革已到深水区,只能把钱花在刀刃上

“我们要在有效的资源边界内,把钱花在刀刃上,把时间花在刀刃上,才有可能走出来。”

针对投入最大的研发部门,李斌直接指出过往的问题: “目前我们有500个大大小小的研发项目,100多亿投资到各个研发项目上去,过去立项只算对外付费成本,内部人员投资计算很不严肃,都是框算,很难算清一个研发项目到底花多少钱。另一个问题是项目闭环体系,最后有没有交付结果,谁对结果负责,查核检验在什么节点,闭环体系不严格。要把这些账都搞清楚,把项目里每个人的时间、工作、支出都算清楚账。”

为改变这一局面,蔚来通过CBU机制严格计算每个项目的投资回报,确保每个项目都有明确的责任人和闭环机制,避免资源的无效投入。李斌强调,CBU机制的核心在于将公司的各个业务单元细化为最小的经营单位,通过精细化管理,提升每个经营单元的效率和产出。

据了解,李斌按照CBU机制将公司的各个业务模块划分为12个核心经营单元,涵盖研发、市场、生产等关键领域。每个经营单元都将有明确的经营目标,以及可量化的单元的投入回报和经营结果。通过这种方式,蔚来希望能够实现资源的优化配置,确保每个项目的投入产出比最大化。

在2024年,蔚来数字化发展部门和工业化部门已经基于“基本经营单元”做了很多尝试,以工业化相关的数字系统研发项目为例,回报高的工作会被提高优先级,回报低的工作会被降低优先级,减少投入或直接取消。

李斌的反思,从感性决策到理性经营

除了提出团队管理的问题,李斌还坦承自己的决策失误,并进行自我检讨。

“我本人确实需要提高经营意识,需要检讨。以后即使是我说要干,算不过来账,也不要干。”李斌表示,作为公司高管,他需要提高经营意识,避免感性决策,确保每个项目的投资回报都能被清晰计算。为此,李斌首先明确一点:今后的决策必须基于严格的财务分析和投资回报评估,即使是他本人提出的项目,如果不能通过评估,也不应该执行。

李斌还直言,过去蔚来在管理上存在一定的惯性,很多项目因为历史原因或预算惯性而继续执行,完全不考虑市场环境是否发生变化。通过CBU机制,蔚来将打破这种惯性,确保每个项目都能根据当前的市场环境和公司战略进行动态调整。

从李斌的话里话外,外界看到了他从感性决策到理性经营的转变,这意味着蔚来正在推进的组织变革,将会非常彻底。

当然,组织改革必伴随阵痛。推进CBU机制落实过程中,蔚来在尽力保证每位员工参与高产出的项目,无形中对员工的工作方式构成改变。其中,新制定的“工时填报制度”引发不少员工“吐槽”。这一切,李斌看在眼里。

“填报工时,在华为等等很多公司都是基本操作,我们怎么就不能搞?”李斌直接了当表示,这和“真诚、关爱”的组织文化不冲突。“把每天干什么事、做什么项目说清楚,很正常。不愿意填工时,不愿意关联项目,只能说明一个情况,就是你所在的岗位不应该存在,你应该去找别的工作。”

按照李斌的初衷,通过工时填报让真正为公司创造价值的员工得到应有的认可,并让浑水摸鱼的人暴露出来。

“四个大年”迫在眉睫,蔚来能否重塑尊严?

在今年春节后的一次直播中,李斌首次提出了2025蔚来“四个大年”计划,包括“产品大年”、“技术大年”、“换电站建设大年”和“国际化大年”,背后的潜台词是蔚来将在这四个领域全面爆发。

按计划,从2024年4月开始,蔚来将进入密集的产品发布周期,蔚来、乐道和firefly萤火虫三个品牌都将推出影响市场格局的新车,实现“产品大年”。另外,蔚来还将陆续交付多项前沿技术成果,包括满血版整车全域操作系统SkyOS·天枢、自研智驾芯片等,实现“技术大年”。其中,将在3月末开启试驾的行政旗舰ET9,搭载了自研芯片、天行底盘和全域900V架构等核心技术,被视为“四个大年”的关键棋子。

不过,2025年第一季度即将过去,蔚来整体销量仍未呈现明显增长势头,外界对蔚来的诸多计划仍然存疑,特别是管理层面。面对质疑,李斌就是一个字——“认”。他说:“我们既不妄自菲薄,也不自欺欺人,管理本来就没有止境,我们就从管理上把自己的尊严挣回来。”

李斌透露,在CBU机制已经落地的基础上,二季度会持续打磨并全面执行,三季度基本上要做到融会贯通。到了四季度,依靠该机制与管理效率的提升,通过新品带来的销量和毛利率的提升,实现盈利。

“我们现在就是有错就改,小鹏能改好,我们怎么就不能改好?”内部活动最后,李斌为所有员工打气,希望大家快速转变思想,不过李斌心里很明白,接下来大家要面对的是一场又一场硬仗……