2024年10月17日，巴斯夫在上海召开《2024-2025汽车色彩趋势报告》发布会。

巴斯夫涂料业务部每年在全球推出的汽车色彩系列是汽车设计师的重要灵感来源。受通信领域的信息传输方式“路由”概念启发，今年的色彩趋势报告的主题是“路径（ROUTING）”。

巴斯夫汽车色彩设计全球负责人Mark Gutjahr表示：“在趋势观察中，我们发现人类与非人类智能的沟通和信息处理方式对趋势发展至关重要。从本质上讲，色彩和沟通与通信具有相同的性质——生机盎然、千变万化、兼容并蓄。”

根据巴斯夫色彩专家的观点论述，路径系列通过多样化的色彩，展示了沟通方式的不断演化。

体现沟通方式的不断演化

今年趋势色的特点是新红色搭配浓郁的紫调，标志着从暗沉的蓝调红向紫调红的转变。强烈的色彩效果为深暗色调、非彩色色系注入了活力，带来了超越纯黑色的灵活与动感。细腻的金属效果为表面带来强烈的光泽感，并与之相辅相成。

不断丰富的粉彩色谱包括了市场上已有的米色和浅绿色调，以及一些独特的中间色调。

路径系列仍以可持续性和功能性为核心，采用可再生、可回收和生物基材料开发色彩。

巴斯夫亚太区汽车色彩首席设计师松原千春在发布会上表示：巴斯夫在不断研发探究，很多颜色里会考虑到雷达、激光雷达的影响，包括很多新的智能汽车对油漆功能性方面的需求。

汽车制造商客户依托巴斯夫色彩趋势为其未来车型设计汽车色彩。在未来三到五年内，消费者可在道路上见证色彩的新风尚。

中国市场的关键色：麦芽膅

在亚太地区，闪耀金以其明睿的暖灰色调和液态金属效果脱颖而出，该色彩采用了新一代低排放底漆技术。

闪耀金暗示了人类和非人类智能在未来的密切关系，可提升高端汽车的品牌价值、产品品质和可持续性。

松原千春表示：“闪耀金捕捉到了亚太区对精致、前卫设计的追求。它与本地区的行业理念相契合：专注于创造高品质、可持续的汽车解决方案，并兼顾技术进步与持久价值。”

其中，中国市场的关键色——麦芽膅，是一种让人放松的大地色。

松原千春解释道：“这个颜色很像小时候吃的麦芽糖，一块本来是透明的糖，嚼着嚼着从透明变成了半透明，半透明又呈现了麦芽本来闪闪的效果。它是非常单纯的米色，但是当我们仔细看的时候它里面有不同质感的呈现，这个颜色通过色漆，还有清漆里不同的色相叠加产生出米色效果。”

在欧洲、中东和非洲市场，基于“自然资源是有限”的认知，墨兆黑作为主要色彩崭露头角。该色彩结合了负碳成分、可再生成分以及可生物降解颜料，可呈现出独特、微妙的细闪效果。

Gutjahr解释说：“墨兆黑向我们展示，将环境责任融入汽车设计至关重要。它将强烈的色彩与可持续发展理念直接联系起来。”

在美洲，权杖紫象征着双重色调与协作能量的融合，引人注目。该色彩呈现出浓烈的紫调，并带有明显的蓝色偏移效果。

巴斯夫美洲市场汽车色彩设计负责人Lizzie-Marie表示：“社会中不同的力量汇聚在一起，激发出创新的产品解决方案。通过建立联系和弥合对立，人们的消费、沟通和出行方式出现了新的机遇和空间。权杖紫象征着公开透明与紧密协作所融合构建的创新路径。”

获得红点设计大奖

每年，巴斯夫涂料部门的色彩专家们都会研究未来趋势，从工业、时尚、消费品、自然、技术等领域汲取灵感，推出具有不同纹理和质感表达的全新色彩，同时与客户共享这些研究成果，推动未来的量产工作。

2024年，巴斯夫色彩趋势报告中的两款颜色——泽浓蓝和绽放白获得了红点设计大奖的认可，该奖项是全球最负盛名的设计竞赛之一。

巴斯夫副总裁负责汽车原厂漆亚太客户全球业务管理的邹佳透露：巴斯夫涂料每年为企业行业带来约500个新的车身的颜色，这些颜色被应用于大车、小车、SUV、皮卡等各种各样的车型。

巴斯夫在中国不断推进可持续发展工作，连续两年，巴斯夫在中国生产的汽车漆在生产过程中使用的电力都做到了100%绿电的使用。2018年至今，巴斯夫在中国已经减少了33%的碳排放，

此外，巴斯夫还带来了Glass工具。这是一个全产业链分析碳足迹的工具，可以计算出使用新的工艺和材料能给汽车生产过程带来多少碳足迹的减少。

当天，巴斯夫高管还回答了汽车商业评论等媒体的提问，以下是采访内容节录。

Q：刚刚谈到闪耀金的时候也提到采用持续的理念，而且说到采用的是新鲜的低排放的技术，是不是说这种色彩不光是满足生物基的材料，同时工程在实现过程当中工艺手段也是环保的？

松原千春（巴斯夫亚太区汽车色彩首席设计师）：闪耀金这个颜色体现的不光是我们原材料整个的环保理念，同样我们在生产制造过程当中也是有可持续发展的理念在里面，包括低排放的技术两点的结合形成了这样的理念。

Q：现在汽车行业更多地追求零碳排放，怎么衡量涂装环节的碳排放？有没有一套标准或者是计算的工？如果车漆是负碳材料，是不是在涂装过程中不占碳排放额度？

邹佳（巴斯夫副总裁）：不光是涂料一个产品，是所有用在车辆上的材料产品的整个碳足迹的传递的过程。这辆车上面有各种各样的材料，有塑料，有金属，有涂料，所有的材料经过加工工艺形成了这样的车。按照我们的理念来讲，应该是所有的材料的碳足迹加上工艺的碳足迹，最后出来的是这辆车的碳足迹。

在这个材料和工艺碳足迹的传递过程当中，我们也看到现在很多国家和政府正在制定规则，怎么把这家公司的碳足迹加到另外一个工艺当中，形成另外一个产品的碳足迹。

巴斯夫是非常负责任的化学品公司，各个地区都参与规则的制定当中，在欧洲有一个制定规则，在中国也有国家的碳足迹的规则制定。

刚刚我们介绍了全生命周期的碳足迹的衡量工具，就是巴斯夫涂料对于涂装整个行业当中的计算方法，这个计算方法目前是巴斯夫自己的计算方法。我们也和各个政府的部门做一个沟通，希望建立起一个行业当中的计算方法，我们的这个工作正在做。

Q：现在汽车上有越来越多的传感器，会不会对车漆的设计有一些影响，你们在设计时会将这些因素考虑进去吗？

松原千春：在中国市场，智能汽车已经上路了。3年前巴斯夫在趋势色里每个颜色都进行了雷达和激光雷达的测试。所有的数据我们是源于某一个汽车的标准，但是每一家的标准不一样，所以每个颜色提供了参考数据，我们的客户选择了我们的颜色，他会需要内部进行评估。

所以，我们开发颜色的时候也会提前考虑到。比如说中国的关键色——麦芽膅在智能驾驶的汽车上完全可以使用的，包括像炭黑等颜色都有激光雷达的使用，我们在设计的初始就有考虑这方面的元素。

当我们设计这些趋势色的时候，比如炭黑对激光雷达的影响非常多，我们会用别的原材料或者是别的创新性的材料进行代替和设计，让它不在审美上损失，但是同样达到了功能性的效果。

Q：现在的人工智能已经普及，对色彩设计也存在影响，你们有什么措施应对这个趋势的变化？

松原千春：在前三年，我们在讨论人工智能对我们是威胁还是什么，但是现在觉得它是我们生活的一部分，我们完全拥抱、喜欢这样的技术辅助。刚刚邹总也提醒我，去年我们用人工智能输入关键词“产生黑色”，用人工智能来帮助我们创造新的颜色。

当然，我们在开发颜色的时候不是说就是科技颜色了，所有颜色都是冰冷的，而是更注重情感需求。现在社会当中人们非常注重私密的个人情感的需求，包括刚刚说到的闪耀金和权杖紫，还有中国市场的麦芽膅，都是对情绪的关照。