9月24日，2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼在北京成功举办。

本次活动由车质网、凯睿赛驰咨询联合主办，以“流量竞逐 质量本位”为主题，汇聚了主流企业代表、行业专家、高校学者，共同探讨汽车产品质量提升的新实践、市场发展走向、新能源车安全和寿命管理等议题。

车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁 唐卫国

在开场致辞中，车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示，今年内卷依然是一个关键词，城市NOA和流量成为了新的战场。但是“如果拉长时间线，这样的内卷是市场向良币时代过渡的阵痛，也将推动产业格局、品牌、技术的进化。”

他认为，当下国内汽车产业的竞争异常残酷，但质量本位意识并没有被摒弃，目前还没有出现大家担心的汽车质量水平被价格战拖累的情形。1-8月，车质网受理的有效投诉量同比增长 13.5%，但质量问题投诉占比有所下降。凯睿赛驰咨询的调研结果也显示，行业整体质量表现较去年有所提升。

对于消费行为的变化，他表示 “消费者开始关注零部件供应商的品牌，电池、电机这些新能源车核心零部件对消费者购买意向的影响日益显著。”

国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处副处长 包嘉成

国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处副处长包嘉成分享了今年我国汽车市场特点和机遇，他指出，1-8月我国乘用车销量基本稳定，但受需求不足、消费信心不足等影响，汽车产业链主体普遍感觉比较艰难。不过，他认为，基于更加积极的宏观政策、新能源汽车销量和渗透率的快速提升、插电混动车型成为新的增长主力等利好因素，2024年后几个月的市场表现非常值得期待。

全国乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树重点分析智能电动车的发展现状和未来趋势，他认为，中国依然是世界新能源汽车增长的动力。随着大模型得到更多的应用，“软件定义汽车”将具象到“数据定义汽车”；真正的人工智能自动驾驶，将一体化完成彻底的端到端自动驾驶解决方案；随着自动驾驶的逐步落地，未来，智能电动车将进一步发挥储能功能，成为分布式能源体系的储能单元，同时，作为耐用电子消费品，其使用周期将大幅缩短，更新加速。

北京理工大学副教授、新能源汽车国家大数据联盟副秘书长 刘鹏

北京理工大学副教授、新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏结合联盟的大数据分析和案例，建议主机厂重点在低温能耗控制、充电场景下绝缘故障风险排除、驱动电机高温控制等方面提升新能源车的质量安全。

凯睿赛驰咨询高级经理 高飞

今年，主办方的专项研究重点关注电池、电机、电控的市场质量表现。《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》发现，三电系统整体质量较去年提升19%，但续航依然困扰消费者，主要表现在通用场景中续航的准确性和特定场景下续航能力的突降。

研究还发现：

三电系统的4个关键质量维度中，电机、充电、能量回收的质量均在提升，仅续航表现不及去年，主要问题是剩余电量续航里程不准确；

中国品牌车型三电系统整体表现优于跨国品牌，优势集中在充电、电机、能量回收，续航则是跨国品牌表现更好；

购车1年内的准新车易出现消费者高感知问题，集中在续航里程显示不准确、电机故障灯常亮；

插电混动车型三电系统整体表现好于纯电车型。购买插电混动车型的消费者，对纯电续航里程的需求并未下降。

凯睿赛驰咨询高级经理高飞建议，供应链和整车企业从以下三方面提升三电系统质量：首先是问题数多的故障，由供应链企业着重解决；其次是抱怨度高的问题，特别是涉及安全的性能，不能因概率较小而忽视；三是续航等消费者高需求、高感知的问题，要深挖需求，关注场景。

凯睿赛驰咨询高级专家 邱琰

《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》覆盖市场上51个主流品牌的128款车型。研究发现，2024年行业整体及各维度的质量均在提升，智能座舱和驾驶系统在普及的过程中仍面临质量挑战。

研究显示：

整体来看，单车问题数3.06个，较去年下降46%，抱怨度7.22，较去年增加5%，主要集中在新能源产品，质量较去年提升43%；

燃油车整体表现不及新能源车，智能座舱是关键项，集中问题是OTA长期不升级、手机App远程控制功能失效、无法连接。基础功能中，新能源车的空调性能远不及燃油车；

中国品牌新能源车的智能座舱和三电系统，海外品牌燃油车的智能座舱，成为细分领域的关键胜负手；

不同性别、年龄、收入、学历的消费者，对产品传统功能和智能化功能的需求差异更加明显，且电机、电池等核心零部件的供应商品牌，对消费者购买整车的影响日益显著。

凯睿赛驰咨询高级专家邱琰认为，部分细分市场的产品质量问题没有消失，而是消费者关注点转移后被暂时“隐藏”，叠加新车推出速度的加快，主机厂新车型开发和验证的思路也需要调整，引入第三方产品数据库，建立全车型数据查询和预警机制，扩大质量监测范围，将有助于平衡效率和质量的同步提升。

华为智能电动首席质量官 陈杰

近两个月，新能源汽车新车渗透率连续超50%，消费者也更加关注核心零部件的品牌和产品表现。

对此，华为智能电动首席质量官陈杰在现场分享中表示，新能源汽车动力总成领域要以客户为中心，以质取胜，通过可定位、可追溯、可预防的质量管理体系，以及基于功能安全、机械安全和电气安全的安全管理体系，保证部件与整车统一的质量标准，最终实现部件与整车质量的相辅相成。

根据《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》结果，主办方公布了新能源汽车三电系统质量表现优秀供应商。电池系统供应商质量表现第一名和动力总成供应商质量表现第一名的获奖企业，他们在各自领域提供的产品质量表现优异，高度契合用户的高品质需求。

依据《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》结果，主办方还公布了整车各细分市场质量表现及质量体验最佳车型。中国汽车产品质量表现奖获奖车型，在质量问题数和用户抱怨度的综合得分上领先于所在细分市场。中国汽车产品质量体验奖获奖车型，在细分市场的用户体验表现最佳，以实际使用体验满足用户的重点用车需求。

2024年3月，车质网、凯睿赛驰咨询联合启动年度中国汽车产品质量突出贡献人物推选宣传活动，多维度展现管理者在重新定义、持续改进产品质量过程中的创新实践。

经过6个多月的走访调研，5位佼佼者获得2024年度中国汽车产品质量突出贡献人物奖，他们坚持体系创新和价值引领，带领团队以用户差异化体验需求为导向，拓展基础高频场景的宽度和深度，以前瞻的行业洞察、灵活的质量管理机制，为用户提供更高品质的产品，提升企业韧性，并为行业带来应对质量挑战的新思路。

中国汽车产品质量表现研究（China Automobile Product Quality Research，以下简称AQR），于2019年由车质网和凯睿赛驰咨询联合启动，至今已连续开展六次调研。该项目聚焦于消费者体验及对汽车产品的多元化期待，以市场质量表现（市场质量表现=问题数X抱怨度，得分与质量表现负相关）表征消费者对质量问题的认知和态度，旨在为企业提供宝贵的数据参考，明确产品优化路径，携手推动汽车行业质量水平的持续提升。2024年，研究进一步扩大并细分新能源产品，覆盖51个主流品牌、22个细分市场及128款车型。

中国新能源汽车三电系统质量表现研究是车质网联合凯睿赛驰咨询于2023年启动的专项研究，旨在精准剖析新能源汽车领域电机、电控、电池等核心零部件的产品质量表现，为企业、行业带来供应链范围的数据参考。2024年，研究覆盖更多品牌车型及供应链企业，囊括了40余家关键供应商，确保研究结果的全面性和代表性。

基于研究，产生两类奖项：新能源乘用车电池系统供应商质量表现第一名和新能源乘用车动力总成供应商质量表现第一名。获奖企业在新能源乘用车电池系统领域/动力总成领域，产品质量表现优异，高度契合用户的高品质需求。