撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 赵永顺

9月19日22：30，岚图汽车CEO卢放在参加1个多小时的全新岚图梦想家上市发布会及电视媒体围访之后，步伐匆匆地来到武汉体育中心一间会议室。

他的长袖已揭开袖扣挽到胳膊上，额头上冒着汗的卢放对等待20多分钟的媒体连说抱歉。

在此间隙，一同等待的岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰和群访主持人李博晓——岚图汽车销售公司总经理助理，有说有笑地和媒体们自由聊了参感，大家感到岚图越来越自信。

李博晓在开场说，在东风汽车6000万辆的里程碑时刻，一起见证全新岚图梦想家的上市，订单还是非常非常火爆，刚刚过来的路上一直在看各个用户群、媒体群对这个车的讨论，对全新岚图梦想家接下来的销售表现充满了期待。

以下是他们答记者问的摘要，并有删减，小标题为汽车商业评论编辑所加。

卢放：造车不止有新势力，更多是“新实力”

东风集团是中国第一个完全自主的汽车企业，完全是中国人自己设计厂房、自己设计产品，当时采用聚宝的方式方法点燃了“马灯精神”，艰苦奋斗建设了东风，今年9月28号是东风的55周年，确实是非常不容易的。

岚图在2020年成立之初就承担了两个使命。

第一个使命，向新能源转型，以及自主品牌向上的使命。

在东风内部，岚图是东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，是在产品层面或者在技术层面的转型，我们要做新能源的转型，同时做品牌向上。

第二个重要的使命就是做体制机制上的创新，做体制机制内部的改革，通过改革进一步激发内部创新的能力和活力，同时能够促使国有企业的新能源汽车品牌在市场上占有一席之地。对于岚图来讲，我们特别希望通过我们的努力，完成集团交给我们的使命。

经管会团队一直在努力，我们特别希望大家在买新能源的时候能够想到岚图这样的品牌，大家可能认为在东风集团传统车企下面做不出来新能源，从今天市场结果表现来看，造车不止有新势力，更多是我们这种“新实力”。

卢放：主打听劝

目前从市场反馈来看，用户对于全新岚图梦想家是非常认可的。

以前我们讲我们是听劝，我们在各大用户群里跟用户沟通的时候，用户都说这个车得再改改，那个车再优化优化，这款车目前用户还没跟我们说太多需要改进的地方。

我们在8月28号发布预售价格的时候，当时是2个小时26分左右订单过万，后来我跟邵明峰开玩笑，我说看，有人说我们定价定低了，所以大家都觉得很好。

当然这是开玩笑，大家确实对这款产品非常非常认可，这个认可是出乎我们的意料。

因为这款产品确实是有超强的竞争力，相对老款的梦想家来讲，在安全上、在动力性能方面、在底盘操控等方面都做了全面升级，它都是行业天花板级的，所有用户去试驾全新岚图梦想家，都觉得开起来舒服，坐起来舒服、用起来安全等等。

卢放：与雷军交流教学相长

雷军在造车的时候走遍了中国的汽车厂，当然也到了东风，到了岚图。

如果我没记错的话，他在造车之前最后一站是到了我们这里，当时体验了岚图FREE，那时岚图FREE还没有正式上市，应该是在2021年3、4月份的时候。

后来有一段时间雷军又来到了我们这儿，到我们这儿来交流造车的经验，当然我们也希望能够从雷总身上学习一些消费类电子产品、互联网企业的做法和经验。

我们在一起沟通也好、交流也好，就是教学相长的过程。

作为传统车企来讲我们确实需要向互联网企业、向智能手机行业、通讯行业，更多的学习他们的做法，包括产品的定义、内部管理的方式方法等。

雷总今天的讲话（祝福）还是比较谦虚、低调的，他更多的是表达了一种愿望，表达了虚心向大家学习的心，这是符合他性格的。

卢放：增程车本质是一个电动车

2014、2015年的时候，大量的新势力进入，当时舆论的环境就是说，传统车企造不了新能源汽车。

我当时也不太服气，我说可以啊，因为我当时在一汽，当时领着大家正在开发一汽第一代车机系统，我想我们能把它做下来。

后来，我们再往下做的时候发现很困难，因为汽车的智能化它不仅是车机的智能化，它是整个汽车结构基于电动化基础上，对未来智能的一个思考，包括智能驾驶、智能座舱，甚至包括车外的通讯，甚至包括万物互联。

如果从这个角度上来讲，车的结构发生了重大变化，由内燃机驱动的一个行走机器，变成一个由电驱动行走及运算的机器，这是我在2015年年底、2016年初时候的想法，这也是为什么在岚图坚定去做中央集成式的电子电气架构，坚定把这个软件硬件分开，坚定地做未来车云一体技术的底层设计。

其实增程车本质上来讲，包括岚图的所有车来讲，它本质上是一个电动车，因为它是用电来驱动，驱动电机也好，驱动整车的运算也好，它本质是一个电动车，增程只是它的能源手段。

增程存在源转化链路比较长的弊端，在某些情况下效率比较低，我们的插混在增程的基础上，把发动机和能源转化的链路拉短，让发动机直接介入，这样能够保证更高的效能和更低的能耗。

岚图无论是增程也好，还是基于纯电的混动也好，我们都配了40度以上的大电池，它本质都是一个电动车，无论去开岚图的PHEV还是增程车亦或是纯电车，你都会感受到纯电的体验，它本质是纯电车。

我们认为，未来汽车走向电动化最终的目标是走向智能化，电动化是它走向智能化的一个重要的基础。

邵明峰：自建了MCN团队

全新岚图梦想家、知音在各自的细分市场里面是足够能打的。

今天的全新岚图梦想家大家已经看到了，我们的智能、豪华、舒适、智驾、底盘、三电都非常强，我就不重复了。知音的985，包括内饰、舒适度都是非常出色的，展车到店之后深受年轻家庭的喜欢。

关于营销的问题，我也简单回答一下。

第一个，我们的目标人群很明确的，全新岚图梦想家上得了厅堂，高端的商务接待、出行都能覆盖到，知音是跟年轻人打成一片。

传播上，包括内部的团队是相对独立的。我们在对外传播的元素、风格上，两个产品给大家传递的风格是完全不同的。

第二个，在终端渠道上也做了很好的区隔，特别在家用纯电的市场，在长三角，我们的渠道也是独立的，很好地保证了知音的订单也能够快速增长。

我们自建了MCN团队，在直播上快速成长，全新梦想家、知音订单快速的增加离不开团队的支持，知音的订单也非常不错。

邵明峰：“乘风破浪正当时，宜将剩勇追销量”

预售订单很火爆，达到24000多个，小订订单还是非常不错的。从目前产品的配置和价格来说，都打在了用户的需求点上面。因为我们产品的技术点、配置点足够多，我们可以围绕不同用户的需求点去打，比如这个在30到35万区间，我们的卓越版可以颠覆燃油车；35到40万区间，我们有尊贵版和旗舰版，去满足高端想追求豪华舒适享受的用户；在40万以上，追求极致智驾的，我们提供乾崑版去满足用户的需求，所以我们产品的配置足够能打。

关于订单，从现在开始越来越好，用内部的话叫做“乘风破浪正当时，宜将剩勇追销量”，肯定是越多越好。这个月、下个月、再下个月希望大家可以在榜上看到我们，最好是最上面那个位置能看见，这是我们的期望。

鲲鹏版今天晚上开始交付了，我们也希望给广大用户带来更多美好的体验，老师们可以去体验这个车，非常好开、非常舒适、体验非常好，门一关，零重力座椅一躺，屏一开，播放一部变形金刚，22个音响一环绕，非常震撼。

邵明峰：接下来一个店握着100个订单，才可说不错

岚图坚持直营，但是在直营模式下有代理和自营两块，岚图是全中国运营得最好的，特别是在同一个城市，我们自营和代理相处得非常好。

很重要的两点：第一个，我们不给经销商压车，我们去走访代理商的时候经常讲的一句话叫做“共识、共建、共创、共赢”，什么概念呢？我们最终要求的是To C，一直帮助我们的代理商建立To C的能力，把车卖给用户才是最重要的，而不是把车卖给代理商。

我们坚持得非常好，包括直营都会协管着代理商，帮助他们做好市场、做好用户直联。包括新媒体的赋能，包括对获客渠道的赋能，转化能力的赋能，我们一直在做。

第二个，关于价格的管理非常严格，我们的代理商盈利面是非常好的，我们不是去榨取合作伙伴的利益，而是更好的为用户做好服务，我们代理商盈利面去年年底（四季度）比较高，大概在70%。在当前的市场环境下能够超过40%的不多，我们能到70%。

到今年三季度、四季度的时候，乘风破浪正当时，我跟生态伙伴说的是，赚大钱的时候到了，上个月底这个月初的时候，我跟他们说，一个店握30个订单不叫订单，那叫倒数第几名，一个店握着100个订单，你可以跟我说还不错，我跟我们代理商是这么说的。

整个来讲，我们渠道在运营上、赋能上、状态上还是非常不错的，我们非常有信心。

李博晓：岚图是非常勤奋的一家企业

还有好多媒体老师在积极举手提问，但确实也不忍心再占用各位媒体老师更多的时间，现在已经11点30了。

如果我没有猜错的话，这个时间应该是媒体老师过去一段时间以来参加得最晚的一次采访，当然这个时间对岚图来说是一个常态的时间。

岚图是非常勤奋的一家企业，很多媒体老师说岚图是一家最不像央企的央企，我们是一家非常卷、非常勤奋的企业，也正是由于这样一种工作的状态，所以才造就了像全新岚图梦想家这样一个爆款的产品。

非常感谢各位媒体老师对岚图的关注与支持，我们也相信随着全新岚图梦想家的上市，它一定能助推岚图走向更高的台阶。