撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

“我也很纳闷，140年的汽车工业，真的没想到这么重要的产品点，大家没意识到。”

All in 造车的小米创始人、董事长兼CEO雷军的每次露面都金句频出，这一次，他说的是汽车防晒。

140年没发现的问题，被第一次造车的雷军发现了，这么善于思考和观察的大聪明，看到的不仅于此。

“现所有的车厂都没有考虑过手机支架怎么装”，“如果你早餐买了个螺蛳粉，你放在什么地方？如果你买了豆浆油条挂哪里？”

于是，入行仅仅4个月的小米汽车，开启了返璞归真模式，汽车新三大件横空出世：手机支架，收纳挂钩，防晒镀膜。

也许是前两点的科技含量实在很难加持，雷军对小米汽车的防晒是说得更多一些，在5月的一场直播，他曾提及，“我也是尊敬的特斯拉车主，但我觉得我们小米SU7对比特斯拉，最好的地方就在于防晒。”

3月小米SU7的发布会上，他着重介绍了防晒功能，“我做调研的时候，一个特斯拉的女车主说，很多这样的女车主，坐在里面像烤箱一样，夏天太晒了。”

发现问题，具有工程师思维和用户思维的雷军要解决问题，“天幕玻璃我们做了双层镀银，甚至在前风挡玻璃上做了三层镀银，这是今天轿车里的唯一一款，我们把四个车门都做了UV-IR的涂层，这个涂层的紫外线隔绝率达到了99.9%，一个半小时以后能够低多少呢？低12摄氏度。”

做到这里就够了吗，其他人可能够了，小米还不够，“很多人说，天幕只要亮我就觉得热，我们又专门开发了……”雷总没有继续说下去，他自己都笑场了，“这个不开发不行。”

说这话的时候，大屏幕后面的PPT上，显示的是售价299的全景天幕遮阳帘和售价129元的米家前风挡遮阳伞。

“为大家带来360无死角的呵护。”雷军顿了顿接着讲了下去。镀膜玻璃+官方遮阳设备，汽车行业140年没人发现的问题，就这么迎刃而解了吗。

一生爱防晒的女人，

买了一半小米

直男们可能不了解，防晒对女生，是刚需。

“女人要想抵抗衰老，关键在于做好防晒。”“所有皮肤问题，首先就是要防晒”……不知道哪位专家的几句话，开启了女生对紫外线的严防死守模式。夏天的大街上，总是可以看到将脸捂得只剩两个眼睛的人，防晒衣则越做得越来越长，都到了脚踝。

为了躲避阳光，中国人将蕉下买成了中国市户外第一股；有调研机构的调查显示，2026年，中国防晒服配市场可增长到近千亿元。

防晒真的这么重要吗？“在工业革命之前，我们都住在外面。没有防晒霜，我们是如何度过新石器时代的？实际上，过得非常好。” 耶鲁大学的大卫·丽芙（David Leffell）认为，“化妆品行业现在正试图向深色皮肤的人推销防晒霜，这是一种营销策略”。

防晒是不是智商税，这和审美趋势以及个人选择有关，但可以肯定的是，汽车需要。

有研究人员称，在阳光下暴晒60分钟后，车厢和仪表板的温度分别会升至60摄氏度和90摄氏度以上；90分钟之后，汽车可以烤熟牛排。在60摄氏度的高温下暴露10 分钟后，人体就会患上高热症、中暑，还有可能引发急性器官衰竭和死亡。

至于汽车内部部件，尤其是深色塑料、仪表板、座椅和内饰，暴露于直射阳光，60度的环境温度下时，方向盘开始脱层和剥落，塑料会软化甚至融化，有的还会释放出有害物质，布座椅会褪色，皮革座椅会随着时间的推移而开裂。

大多数上班族的通勤时间都超过一个小时，无论为了自己的健康，还是从保护爱车的角度，汽车防晒都需要。雷军之前，马云早就发现了商机。打开淘宝，搜索汽车防晒，遮阳伞，遮阳挡，遮阳帘，防晒车罩，隔热神器，五花八门。

各个品牌也推出了官方防晒配件，就是贵了点。以特斯拉Model3为例，玻璃车顶遮阳帘官方售价为695元~710元。

“雷军有些放大和夸张用户痛点了，汽车防晒问题早就被讨论了好多年，自从电动汽车做全景天幕以后，痛点一直在。” SoCar产品战略咨询创始人张晓亮告诉汽车商业评论。

广告好不好，还是要看疗效。小米SU7购买者近30%是女性，“第一次有这么一款产品得到全国大量女性用户的拥戴，他们被好看、防晒、收纳所打动。”雷军预计，小米SU7女车主未来可能会到40%，甚至50%。

自己选的全景天窗，

打伞也要撑下去

“雷总是懂用户体验的。”网络上，雷军不乏支持者。

燃油车时代，汽车防晒的问题很少被提及，究其原因，人们的生活越来越精致了，更重要还有，全景天窗在智能电动时代开始流行了起来。

特斯拉首开了行业先河，超大面积的全景天窗带来了史无前例的通透感，高级感更是显而易见。毕竟10年前在中国，只有顶配车型才可以选装全景天窗。

中国的新品牌纷纷跟进，蔚来、智己、阿维塔、岚图、小鹏、零跑……全景天窗，全景天幕成为新汽车的身份象征，且几乎没有给消费者太多选择的机会。比如，蔚来和特斯拉的产品就全部都是全景天窗。

人们在车里享受着诗和远方，看星星看月亮。但到了夏天，一切戛然而止，酸爽的感觉谁用谁知道，顶着移动的电热毯，坐进蒸笼的车主们开始思考这行反人类的设计。

发挥自嘲的精神，网络上出现了车主在车内带草帽，车里打伞等一系列骚操作。他们有苦难言，可自己选的配置，哭着也要用下去。

“装全景天幕不只是为了更好看，电池放在底盘上，比传统燃油车要高，强行拔高车顶高度，会给车身设计带来很大的挑战，全景天窗更薄，可以减少压迫感，无形中抬高车顶，节省空间。”张晓亮说。

全景天窗动不了，需求又存在，早有人注意到了汽车防晒市场。

福耀集团产品中心副总裁刘贤平在一个论坛中曾表示，全景天幕有两个趋势，一个是免遮阳帘，一个是带遮阳帘。如何解决隔热的问题，对电动车而言，大家不要认为遮阳帘能解决万物，遮阳帘也需要进一步寻找新的隔热方式。免遮阳帘，最佳的解决方式，就是把更多的光和红外线反射出去，用镀膜。

玻璃厂商认为，一款能够隔热的玻璃就成为解决问题的源头。6月，福耀发布，全新一代智能隔热全景天幕，采用先进的三银镀膜技术，滤光系列天幕能够隔绝高达99%的红外线和紫外线，总能量隔绝率达到89%。

上海傲邦科技有限公司总经理王志锐认为，贴膜也能很好的解决问题。“玻璃面积在整车占比中越来越高，通过玻璃进入车内的热量也越来越大，太阳中的可见光也是有热量的，玻璃想要很高的隔热率，又要良好的透光率，这个很难两者兼顾。

如今他的公司正在研究金属磁控溅射工艺隔热安全膜，原理就是把不同类别的贵金属打成粒子状附着在膜上，通过不同的排列组合，让可见光穿过，同时把红外线和紫外线进行阻隔，又要低反光不影响驾驶安全。

防晒膜阻挡信号？

手机造车隔空battle

小米刚刚发现140年被忽略的事情，就有人不满意了。

4月底，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界M5发布会上表示，汽车的前风挡上使用三层镀银玻璃会影响手机信号，不能为了防晒影响信号，所以新问界M5并没有采用这个设计。

都是一起来汽车圈挣钱的好兄弟，6月，雷军就在某论坛隔空回应了这个说法，“上次余承东总挑战说，三层镀银手机信号有问题，我保证没问题。”

小米官方说的更加具体，不具备原厂前挡风三层镀银玻璃的车型，选购第三方包含贵金属材料的隔热膜时，由于没有严格的测试验证，确实有可能影响手机信号。但是，小米SU7在使用主流的6个品牌15款手机以及3大运营商测试之后发现，所有测试手机均通过测试，导航信号、上网信号、通信信号、多媒体流畅度体验均无影响。

华为和小米，都是做手机的，他们在信号上最有发言权，公说公有理，婆说婆有理，裁判还得是消费者。

6月底，有网友透露，小米汽车官方售后正在为创始版车主提供“导航体验技术升级”服务，说人话就是更换前挡风玻璃。

已经有小米车主遇到了“车内导航信号不佳”的问题，小米汽车售后给出了两个解决方案，一是“导航体验技术升级”；二是在ETC处加装一个信号放大接收器。网上已经有小米SU7创世版用户完成了更换前挡风玻璃的升级服务，并晒出4359元的费用清单。

随着网络舆论的发酵，不想背锅的供应商站出来说话了。7月5日，福耀玻璃官方回应：此前便做出了解决方案，即为镀膜后的玻璃进行区域性的激光除膜处理，预留ETC、GPS等各种信号的接收窗口，支持电子信号的无障碍识别，不会影响信号的传输。

有网友反向思考了这个问题，预留接受窗口，就说明镀膜会隔离信号的说法没有错。

“其实防晒很难做。”雷军曾感慨道。

防晒这个事情，说难也难，说不难也不难。多年前，有网友为了给妻子买一款有效的防晒霜，用胶带在自己的后背上贴出九宫格，去烈日下暴晒，结果发现，效果最好的是贴胶带的部分。

大道至简，防晒最有效的就是做物理阻隔，到了汽车上就是在玻璃上做镀银隔热，贴膜和遮阳帘，实在不放心，就再带个防晒口罩吧。