“价格直降10万”变成“相比竞品直降10万元”的联合重卡，在5月25日发布的火麒麟天然气重卡售卡售价29.99万元起，限量500台。

比起此前预热鼓吹的“这一次我们把燃气车价格打下来了”“颠覆行业燃气车型”，联合重卡玩起文字游戏和营销套路。

无独有偶，5月23日于上海上市的潍柴全新一代13L/15L/17L燃气动力发动机。

最终鹿死谁手，从来都不是靠先声夺人、嗓门大小决定。对于这场由油气差价加剧的燃气车市场争夺战，深耕商用车行业五十余载的东风商用车似乎成竹在胸。

5月28日，东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品在石家庄国际会展中心上市。本次上市的东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品，在具备高可靠、更经济、轻量化、更舒适的性能基础上，更是最大限度让利客户，将为卡友带来更具性价比的燃气商品。

同时，东风商用车洞察卡友生存困境，推出整车一体化无忧解决方案，解决每一位卡友的运营痛点。

中国汽车不止乘用车卷，中国商用车更卷，其竞争激烈程度有过之无不及。

当比亚迪们打出“电比油低”、祭出一系列插电、纯电新品蚕食燃油乘用车市场时，东风商用车、中国重汽、一汽解放、陕汽重卡、北汽福田、北汽重卡、北奔重卡、联合重卡等一线及二三线重卡企业，正和康明斯、潍柴、玉柴、龙擎新老发动机，主打“油气同价”，飚战天然气重卡市场，正将此前天然气重卡“40万元时代”拉低到“30万元新时代”。