近几年火爆的越野车市场2024年继续卷，福特烈马、坦克700 Hi4-T等重磅产品陆续发布或上市，连奇瑞iCAR 03也搭上了越野车的风口。

2月29日，越野车标杆一汽丰田全新普拉多以47万元—57万元的价格开启线上预定，给这轮越野新车带来最强音。

“带您去任何地方并平安回来”的海报口号已经在俯视越野车鄙视链。

3月1日的线下品鉴会上，讲解人员用乔丹第一次退役复出时的情景做类比：“更年轻的球员不断冒出来，各项指标都有比他更好的，但成绩证明，乔丹就是乔丹。”

越野车领域的经典车型也有很多，若论越野核心关键素质——可靠性，恐怕没有车型能挑战丰田陆巡系列的地位。

达喀尔拉力赛量产车组10连冠是证明之一。

全新普拉多以“可靠、永久、专业”为关键词，采用了经典与潮野相结合的设计，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。其中，低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。

新车拥有圆灯前脸与矩形前脸两种造型，满足不同用户个性化的用车需求。复古前格栅搭配极具辨识度的“TOYOTA”大字徽标，镌刻独特品牌标识，令人如初见crush般难忘心动。

看到这个复古前脸的第一印象，我脑海中浮现的是初代苹果电脑的画面。大家可以感受一下，是不是有相似的审美风格。

你订车会选方灯还是圆灯？这里抛一个小彩蛋：无论选方灯还是圆灯，都可以单独购买另一种灯，灯组是可以拆装替换的。

高位车灯有效拉高光源重心，传播更远穿透力更强，照明、示警两不误；前脸大灯远离车头边角，避免林间灌木树枝剐蹭，有效保护大灯；转向灯与前照灯的分体式以及包围件的七段式设计，都体现了全新普拉多“化整为零”的理念，全面契合越野场景；而18寸/20寸两种轮毂型号，也满足了不同的驾驶需求。

全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造，实力再进化，不仅大幅提升了崎岖道路的通过性，车架及整体车身刚性也得到强化，为用户打造了可托付生命的坚固性。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性，为用户的全场景驾驶全面赋能。

全新普拉多搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m（丰田内部测试数据），除了强悍的越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。此外，得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置 、PVM 全景监控系统，即便置身极端环境也能泰然处之。

新车配备真皮电动座椅、全景天窗/电动天窗、车载冰箱、HUD 抬头显示、倒车影像等配置，为追求科技极致驾驶体验的用户带来全新的豪华越野体验。

作为丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一，兰德酷路泽自1951年诞生以来，目前已畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。而普拉多作为兰德酷路泽车系的销冠车型，一直是硬派越野市场的宠儿。

品鉴会现场展示了1960年的第三代，以及1984年款、1989年款等历史车型，彰显底蕴。

2003年，一汽丰田将普拉多导入中国，累计用户近35万。从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到荒漠戈壁，普拉多已然成为用户心中的“四驱之王”。