作为湖北省政府最大的工业投资平台的长江创业投资基金公司副总经理，王振坤14个月内，有幸参与和见证两家独角兽企业在美国纳斯达克上市。

而且，他还是和吉利控股集团高级副总裁王召兴，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清，武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超等一起，同步“云敲钟”。

2月23日北京时间22:30（美东时间2月23日9:30），全球总部设在武汉经济技术开发（汉南区）纱帽街道左岸大道的路特斯科技（股票代码：LOT）赴美上市，在纽约纳斯达克正式挂牌交易，成为2024年武汉市首家上市企业、湖北省首家境外上市企业、中国首家海外上市车企。

新闻稿中说，路特斯科技登陆纳斯达克，业务合并完成后总股数约6.8亿股，估值约68亿美元。这是迄今为止湖北赴美上市的体量最大的企业，更是自2021年7月以来赴美上市中概股最大IPO。

这是有中国车谷美誉的武汉经开区继亿咖通科技之后收获的又一家美股上市公司。

武汉经开区对外称，武汉企业上市融资迎来开门红，体现了湖北在电动汽车制造领域的实力，湖北汽车产业发展质量稳步提升，成为唱响中国经济光明论的极佳注脚。

“路特斯科技已成为武汉经开区汽车产业的闪亮名片。”王振坤在致辞中表示，长江创业投资基金将始终坚持以产业为核心，通过资本赋能，引导撬动更多社会资本投入，全力支持武汉经开区和路特斯科技高质量发展。

唐超代表武汉经开区向路特斯科技和吉利集团表示祝贺，希望路特斯科技和吉利集团进一步深耕武汉经开区这片“沃土”，不断拓展双方合作领域。

武汉经开区领导表示，将继续营造一流营商环境，提供最优服务，助力以路特斯科技为代表的汽车企业在“中国车谷”赢得更多精彩，成就更大事业。

1、与法拉利保时捷齐名

如果说路特斯比较陌生，那莲花一定赫赫有名，它诞生于英国，一度与法拉利、保时捷齐名，并称为世界三大超跑品牌。

1948年，当时在伦敦大学攻读工程技术专业的柯林·查普曼，动手改装自己的奥斯汀7型跑车，作为他第一辆用于赛道的赛车，并重新登记为Lotus Mark 1。这就是第一台路特斯汽车。

1952年，查普曼创办赛车制造企业路特斯机械工程公司，持续改良和更新赛车设计，组建车队参加F1比赛。

1963年到1978年，路特斯拿下了7个F1车队总冠军，推出Elite、Elen、Europa、Esprit等多款经典车型的量产跑车。

1980-1990年代，全球性经济萧条出现业务滑坡，包括捷豹、劳斯莱斯和 mini、宾利、路虎、MG等英国汽车自主品牌陆续被外国资本收购，莲花也没能幸免。

1982年，路特斯创始人查普曼去世。

1983年，丰田收购了路特斯16.5%的股权。

1986年，通用汽车收购路特斯58%的股权，次年增加至97%。

1993年，通用汽车以3亿欧元将路特斯出售给一名意大利商人。

1996年，路特斯又被出售给了马来西亚宝腾汽车。

2016年莲花全球销量1584辆，当年亏损2760万英镑。

这个命运多舛的豪华贵族，再次面临生死抉择。

就在此时，已通过收购沃尔沃证明自己和企业实力的李书福领导吉利控股集团看上了这个弃子。

2017年，吉利控股集团借道收购宝腾汽车，以5100万英镑顺势将这个陷入持续亏损的超跑品牌收入囊中，实现51%控股。

莲花，被被吉利团队修正译名为“路特斯”，开始抛弃燃油车路线，押宝电气化。

2018年10月，路特斯推出“Vision 80”品牌复兴计划，宣布向全面电动化、智能化转型——成为全球范围首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。按照计划，到2026年，路特斯将推出4款全新车型。

2、为何再选武汉

武汉，再次成为吉利集团创始人、董事长李书福的福地。

2020年12月，路特斯科技在武汉经开区注册成立，设立路特斯科技全球总部，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。

此后推出2022年上市的纯电Hyper SUV ELETRE和2024年初上市的纯电动超跑轿车EMEYA繁花，开启全球销售，实现首个百万级豪华智能电动车“武汉智造，全球销售”。

路特斯科技，成为李书福和吉利控股在新能源整车领域培育的一只独角兽。

路特斯在售新能源车型包括EMEYA 4款车型，官方指导价为66.8万-118.0万元，ELETRE 3款车型官方指导价为72.8万-102.8万元，纯电超跑旗舰EVIJA非大众市场产品，官方指导价2188万元。

依据Vision 80计划，加快向电动化、智能化转型。2021年底，路特斯科技完成Pre-A轮融资，估值150亿元，成为当年武汉跑得最快的独角兽。

武汉经开区是湖北省、武汉市经济建设的主战场、工业经济的主引擎、汽车产业的顶梁柱。2023年，经开区规上工业总产值突破3600亿元、GDP同比增长7%。

李书福的眼中，武汉不仅是当他当今求学深造的地方，还是“吉利的第二故乡”，是吉利集团立足华中、着眼全球的战略支点。

2023年11月30日，2023魅族秋季无界生态发布会上，吉利控股集团董事长、星纪魅族集团创始人李书福在接受媒体采访时说：

“武汉是一座英雄的城市，地理位置优越，汽车工业基础雄厚，产业创新蓬勃发展，世界级的万亿汽车产业集群正在这里形成，为包括吉利控股集团在内的实体企业进一步发展提供了宝贵机遇。”

3、首只“美凤凰”

早在2017年，李书福、沈子瑜共同创办的亿咖通科技落户武汉经开区。

由此，李书福、吉利控股与中国车谷结下不解之缘。

6年间，李书福在武汉经开区培育4只“独角兽”——亿咖通科技、芯擎科技、路特斯科技和星纪魅族。

其中，亿咖通科技是一家汽车智能化科技领先企业，业务聚焦车载芯片、智能座舱、大数据及车联网云平台等，在武汉、杭州、上海、瑞典哥德堡、英国伦敦等地都设立分支机构和研发中心，其智能座舱产品搭载于全球370多万辆汽车上。

2022年12月，亿咖通科技（股票代码：ECX、ECXWW）登陆美国纳斯达克，成为武汉经开区第一家美股上市公司，也是李书福在武汉收获的第一家美股上市公司。

14个月后，随着路特斯科技成功登陆纳斯达克，李书福将第二家美股上市公司收入“囊”中。

至此，李书福在武汉经开区的四只“独角兽”，半数实现境外上市。

武汉经开区孕育的芯片独角兽——芯擎科技，成功研发国内首款7纳米先进制程车规级芯片“龍鹰一号”并实现量产装车。

2023年9月，首款搭载“龍鹰一号”的量产车型领克08上市。到2023年底“龍鹰一号”出货量突破20万片。

芯擎科技受到一众VC/PE和产业资本的青睐，2022年成功实现三轮融资，估值超70亿，成为2022年新晋独角兽。

2023年12月15日，国家新能源汽车技术创新中心与芯擎科技战略合作签约。芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯透露，芯擎科技“龍鹰一号”芯片2024年出货量有望达到百万级，当销量和收入快速提升后，将适时启动IPO。

2023年11月，星纪魅族集团宣布完成A轮融资。这是星纪魅族2023年内完成的第二笔融资，累计融资20亿元，投后估值超100亿元，成为新晋独角兽。

星纪魅族的前身，是2021年李书福、沈子瑜联合创立的星纪时代。

2022年，星纪时代战略投资魅族科技。

2023年3月，星纪时代和魅族融合组建星纪魅族，总部落户武汉经开区。

现在，到了看芯擎科技、星纪魅族何时IPO的时候。

4、独角兽沃土

中国汽车产业版图上，武汉经开区举足轻重。

官方称，已汇聚9家整车企业、13家整车工厂、1200多家汽车零部件企业，年产整车百万辆，是湖北汽车工业“主战场”“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载区。

近三年，武汉经开区在新能源与智能网联汽车赛道上“换道加速跑”，构建新能源和智能网联汽车创新生态，为培育“独角兽”提供丰沃的土壤和水分。

在新能源智能汽车新赛道上，2021年以来，武汉经开区诞生亿咖通科技、路特斯科技、岚图汽车、芯擎科技、星纪魅族等独角兽企业，智新科技、东风悦享等“中国汽车隐形独角兽”以及“潜在独角兽”环宇智行。

亿咖通科技是武汉经开区培育的第一家独角兽企业、第一家美股上市公司。

谈及亿咖通与武汉经开区，亿咖通中国区总裁杜平曾表示，公司的高速成长，和武汉的营商环境分不开，和“中国车谷”的愿景和底蕴分不开：“这里产业集群，能够让我们找到更多的人才资源与产业资源，通过融入武汉大科技生态的发展进程，我们得以高效扎根、快速成长。”

看好武汉经开区发展前景，博雷顿管理总部及生产基地、伟世通亚太武汉技术中心、艾菲中国研发中心、国际智能汽车零部件智造基地等重大产业项目纷至沓来……

用一位VC投资人的话来说，投汽车产业链，一定要到武汉、到武汉经开区走走看看。

“独角兽”的下一站，是IPO。

武汉经开区金融工作局介绍，2023年8月，武汉经开区出台《武汉经开区加快推进企业上市若干支持政策》，七条“硬核”举措为企业冲击IPO提供有力支撑。

目前，武汉经开区境内上市企业7家、境外（含香港）上市企业4家，新三板挂牌企业15家。

全区2024—2025年度省级上市后备“金种子”企业达23家，较上年增加7家，上市公司矩阵有望持续扩容。

2022年11月，东风汽车旗下的岚图汽车完成A轮战略融资，融资额高达45.5亿元，市场估值近300亿元，成为中国车谷继路特斯科技之后的又一只新能源整车“独角兽”。

2023年，岚图汽车完成SUV、MPV、轿车“三年三品类”产品布局，销量突破5万辆，同比增长1.6倍。

2024年，岚图汽车全力冲击年销售10万辆的新目标，1月交付新车7041辆，同比增长355%。

这意味着岚图汽车下一步的战略融资将提速。

5、潮起左岸大道

与16号线并行的左岸大道，正在成为一条黄金水道。

它将沌口、军山、纱帽“串珠成链”，而武汉的新能源智能网联汽车产业项目就沿线布局。这里俨然成为武汉高端新能源汽车又一新重镇。

左岸大道一侧，路特斯全球智能工厂的 “车谷造”超高端纯电智能汽车售价百万元，真正的百万元级超豪车从这里从向全球，填补武汉研发、制造超高端智能汽车领域的空白；

离此2公里的中创新航武汉基地投产，三期启动建设并将在2024年投产，为武汉打造自主可控的“三电”供应链补上重要一环；

还有离此1.5公里的小鹏汽车武汉工厂。

2022年6月，武汉经开区组建智能网联和电动汽车产业园，聚焦布局新能源和智能网联汽车产业链新生态。

作为高端配套，华中科技大学国际教育科技创新园区（军山校区）、未来技术创新研究院，武汉理工大学“三院”等相继落户军山新城，为武汉经开区下一代汽车发展提供智力支撑。

再说众所周知的全长13公里的东风大道，堪称全球汽车工业密集度最高的轴线之一。

自1992年以来，以神龙汽车作为第一颗金种子，这里沿线聚集东风汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、东风汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等集团公司总部，还有东风岚图、东风猛士、东风本田、神龙汽车、东风风神、东风纳米、东风奕派、东风商用车等10余家东风系板块和子分公司的总部、整车工厂，或研发中心或营销中心或品牌中心。

还有，来自法、美、日、德等国家和地区的500多家汽车零部件企业沿线扎堆聚集。

自2021年以来，在新能源与智能网联汽车新赛道上，东风大道跑出“新速度”，岚图汽车、东风本田新能源工厂、猛士科技等百亿级重大产业项目接踵而至。

2022年，随着轨道交通16号线“芙蓉红”开进汉南腹地，沌口、军山、纱帽从北到南“串珠成链”，武汉经开区重构产业布局，路特斯全球科技总部、路特斯全球智能工厂、中创新航、小鹏汽车等投资额超百亿元的重大新能源与智能网联汽车产业项目，加速“铺向”左岸大道沿线。

如今，在中国车谷这个人口即将荟聚到百万的汽车新城，从东风大道到左岸大道，武汉经开区构建产业发展新格局，加速抢占新能源与智能网联汽车新赛道，助力湖北建设全国汽车产能基地，打造世界级汽车产业集群。

“武汉经开区被称为中国车谷，车谷在车，更在谷。”

刘子清逢人必讲的一个招商金句，如今因路特斯、亿咖通、猛士科技、岚图汽车等走出武汉和中国、走向海外和世界，而变成一张张金色的招牌和名片。