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造假丑闻不断,丰田章男道歉

来源:汽车商业评论(马晓蕾)2月2日 13:43

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 张 南
设计 / 琚 佳
来源 / Autonews,作者:HANS GREIMEL

1月30日,丰田会长丰田章男在名古屋举行记者会,就旗下公司近期的一系列丑闻鞠躬道歉。他表示“给各方添麻烦了,对此我们深表歉意。”

丰田章男2023年退出日常运营,撤到幕后担任会长。但他表示,如今有必要再次走到台前,让集团重回正轨。

1月29日,该公司发布公告称,旗下子公司丰田工业公司(TICO)生产的燃油发动机测试存在违规情况。

消息传出后,立即引发了广泛的关注。人们纷纷质疑丰田的产品质量和安全性能,对丰田的信任度也大幅下降。该公司决定停止相关柴油车的出货,以避免进一步的负面影响。

丰田社长佐藤恒治承认公司在质量管理方面存在严重问题,并承诺将采取有效措施进行整改,以确保产品的质量和安全性能。他在东京举行的记者会上鞠躬道歉,表示将“深刻反省”。

而这距离丰田上一次的曝出造假丑闻,间隔还不到一年。

2023年4月,大发被爆出在对8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为,涉及64款车型,其中还有20款车型以丰田品牌销售。

经过深入调查,人们发现这个问题的严重程度远超想象。不仅涉及大发汽车,还涉及到马自达和斯巴鲁在日本销售的一些车型,甚至包括丰田和大发在国外销售的车型。

大发承认,其舞弊行为可以追溯到1989年,三十多年以来,它一直在篡改64种汽车的安全测试,其中有24款是以丰田品牌销售的。

这个丑闻的影响范围之广、时间跨度之长令人震惊。它不仅对丰田的声誉造成了严重影响,也对整个日本汽车行业的公信力提出了严峻的挑战。

目前,大发已关闭了所有四家工厂,并一直关停至一月底。该公司表示,它将与主要供应商合作解决丑闻带来的影响,并补充说,它还可能帮助没有获得赔偿的小型分包商从日本交通部获得支持资金。

该公司还表示,在工厂闲置期间,将对与其有直接业务关系的423家国内供应商进行补偿。

大发汽车成立于1907年,年销量约为110万辆,约占丰田汽车年销量1000万辆的10%。

而就在2022年,丰田汽车的子公司日野汽车生产的大型和中型卡车引擎,被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为,造假时长距今已近20年,相关车型的产品认证被取消,受影响车辆高达56.7万辆。同年9月,日野汽车针对数据造假一事发布致歉声明并表示将针对涉事车辆进行召回处理。

丰田章男说,集团正在重蹈丰田品牌2010年的覆辙。当时该公司一味追求产量,却被一场全球质量危机击倒,导致1900多万次召回,形象受损。

汽车行业分析师戴维·贝利(David Bailey)说,那一年的召回导致丰田发生了根本性的改变。“丰田停止了野蛮生长,重新把重点放在质量上,并引入外部人员来检查质量。”

丰田章男表示,丰田集团的附属公司已经迷失方向,需要在一系列违规丑闻中找回初心。

他说,丰田集团已经忘记了自己的创始初衷。他敦促大家返璞归真,将公司还给一线工人,更加专注于产品。

他表示将出席6月份各公司的年度股东大会,以评估各公司的进展情况。“我将关注各公司采取的行动。作为集团公司的负责人,我将采取行动。”

丰田集团的许多公司都有交叉持股和相互交织的企业历史。该集团包括大型供应商电装和爱信,以及丰田纺织、JTEKT和丰田合成等该集团的忠实供应商。其他公司经营的产品和行业多种多样,从船舶、工业机械和叉车到半挂车、住房和房地产。

2023年底以来,这些公司已开始出售相互之间的交叉持股,以获得资金重新投资于电气化、软件和数字化等新技术。

在谈到日本监管机构最近查处的违规行为时,丰田公司回应称,培训不足以及管理层与工人之间缺乏沟通,导致了企业文化在遵守合规规则和指导原则方面的崩溃。

丰田章男说,理想情况下,每个集团公司都将任命一名高管,作为指导原则的精神守护者。他原本计划在2月14日自己的曾祖父、丰田创始人丰田佐吉的生日当天公布新的发展方向。但为了解决不断恶化的造假问题,该活动被提前了。

“新的全球愿景(Global Vision)更多的是一个崇高的行为准则,没有硬性目标。”丰田章男说,但他没有提供具体细节。

丰田章男说,理想情况下,每个集团公司都应该任命一名高管,作为指导原则的精神守护者。他把这比作自己在丰田担任的大师级驾驶员的角色。

近几年来,关于日本企业造假的新闻已经屡见不鲜,公众对高管的鞠躬道歉已近乎疲劳。有业内人士表示:出现这一现象,很大原因是外部竞争激烈,日本本土制造业的市场份额及利润被进一步压缩,部分企业为了维持产能和市场竞争力,选择以造假等极端方式欺骗市场及消费者。

丰田章男说:“这让我们忘记了我们的起源。当问题发生时,当问题还很小的时候,我们就需要去解决和处理。”