撰文 / 涂彦平

编辑 / 张 南

临近年末，车市弥漫着紧张而热闹的气氛。11月26日刚刚落下帷幕的广州车展，就像是各路车企的年度汇演舞台。

汽车行业的变革正在加速，电动化和智能化汇聚而成的时代洪流，比琶洲会展中心旁珠江的水流还要湍急。

不管车市多么喧嚣和内卷，强大的产品力才是制胜的决定性因素。

此次车展，一汽-大众带来涵盖轿车家族、SUV家族及新能源家族在内的三大产品序列参展。

轿车家族带来了宝来、速腾、迈腾、CC家族等经典热门车型，包括全新探歌、全新探岳家族、揽巡、揽境在内的SUV家族悉数亮相，新能源家族则由纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION领衔。

轿车、SUV齐头并进，燃油、新能源双管齐下，一汽-大众正以油电共进战略打造更加丰富的产品矩阵，从容迈进新汽车时代。

双揽，燃油车的进阶向上

双揽是此次参展的明星车型，代表着一汽-大众燃油车型的进阶向上。

作为一汽-大众大众品牌向上之作，揽境不仅具有高端SUV的特质，更在空间、配置、性能等方面展现出卓越实力，满足了用户对传统燃油车的消费升级需求。

揽境车长5152mm，轴距2980mm，是大众品牌最大的SUV。因为具有大尺寸车身和长轴距，揽境的空间舒适性让人印象深刻。

大尺寸给第三排留出了足够的乘坐空间，二排座椅中间230mm的通道方便后排人员轻松进出，加上独立的空调出风口、后排隐私玻璃等人性化设计，保证了人员乘坐的舒适性，完全不同于市面上一些在5座中强加第三排座椅的伪7座SUV。

揽境的第二排座椅采用了超纤皮材质和人体工程学设计，可选配备电动调节、主动通风、加热等功能，再加上座椅头部的航空睡眠头枕以及模拟真人按摩手法的座椅按摩功能，完全以打造SUV最舒适最豪华二排座椅为标准。

在动力方面，揽境搭载2.5T发动机及4MOTION四驱系统，最大功率达299Ps，最大扭矩可有500N·m，动力输出平顺且强劲，搭配七速湿式双离合变速箱，换挡操作灵敏便捷。

同时，揽境搭载了包括自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别等功能在内的L2+级自动驾驶辅助技术，可以一定程度上解放驾驶员，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

而揽巡的上市，则补全了大众SUV产品线的最后一块版图，实现了一汽-大众对SUV细分市场的全覆盖。

揽巡整体充满了力量感和运动感，车身线条简洁明快，配合大尺寸进气格栅和立体化的前脸造型，让整车看起来更加时尚大气。这样的外观设计与大众以往稳重的造型风格有所不同。

在动力方面，揽巡搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率220Ps，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L。

同时，揽巡还配备了四驱系统以及多项驾驶模式选择，足以应对日常驾驶中的各种路况和需求。

揽巡定位硬核大5座SUV，座舱整体宽敞、大气，超2米的车宽和近3米的车身轴距为车内空间提供了很大的保障。

此外，座椅加热、通风，智能语音交互、空调自动恒温等功能，让乘客在享受宽敞舒适空间的同时，也能感受到贴心的舒适体验。

凭借大气、高辨识度的外观，优秀的空间表现及驾控，一汽-大众揽巡获得了众多用户认可。随着揽巡成为热门综艺《乘风2023》合作伙伴，它的知名度和美誉度进一步提升。

定位有别，风格各异，一汽-大众揽境和揽巡凭借各自独特的产品力和竞争优势在SUV市场中脱颖而出。今年1-10月，“双揽”累计销量近5万辆，同比增长125%。

ID.7 VIZZION，大众ID.2.0时代的开启

11月22日，ID.家族新旗舰ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版官方预售价为237777元。

2021年，一汽-大众推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成纯电SUV双雄，拉开了一汽-大众电动化转型的大幕。

进入2023年，ID.CROZZ车型依旧保持高速增长。今年1-10月，ID.6 CROZZ累计销量近万辆；ID.4 CROZZ累计销量超2.8万辆，持续位列合资电动A级SUV销量冠军位置。

现在，一汽-大众ID.家族产品线开始从SUV向轿车渗透。

诞生于大众MEB纯电平台的ID.7 VIZZION，源自ID. VIZZION概念车，并经历ID. SPACE VIZZION、ID. AERO等概念车的不断进化，是ID. AERO的量产车型，也是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车。

它拥有原汁原味德系血统，不仅延续了ID.车型的卓越性能和可靠品质，还在造型设计、舒享空间、智能体验、全维安全等方面实现了全面进化，以综合产品实力荣获2024年德国年度最佳汽车奖。

在造型设计上，ID.7 VIZZION 采用“自由之形”设计理念，实现设计美学和强大功能性的平衡统一。采用掀背式运动流线设计，在保证乘员拥有充裕的头部空间基础上，将风阻系数做到了0.23Cd，并加入了悬浮式车顶和大胆前移的A柱等元素。座舱采用环抱一体式内饰设计，搭配哈曼卡顿音响等豪华配置。

在驾乘空间方面，ID.7 VIZZION拥有B级车的身材C级车的空间，长宽高分别为4956mm*1862mm*1537mm，轴距达到2965mm，同时后排腿部空间达到1014mm，头部空间达到959mm。

ID.7 VIZZION全系搭载容量为84.8kWh三元锂电池，提供单电机后轮驱动与双电机四驱系统，两驱车型的CLTC 综合续航642km, 四驱车型的CLTC 综合续航570km。

在安全上，ID.7 VIZZION秉承着安全至上的原则，远超国标179项的三电安全、C-NCAP五星&C-IASI Good标准车身安全、母婴级环保材料的环境安全、30余项主动安全配置的驾驶安全、满足欧洲UNECE R155法规的软件安全，构建了全方位的安全体系。

ID.7 VIZZION还在智能化方面进行了全面提升。它采用全新ID. OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助，全系标配AR HUD智能导视等装备，并搭配全新升级的智能语音系统和首次推出的智能AI助手ID.Mate，在操作体验、视觉体验、多模式交互上进行了大范围提升。

此外，SkyView智能光感天幕在保留大景观空间视野的同时能以毫秒级的响应速度实现99.9%的紫外线隔绝，Smart Air隐藏式智能空调的装载可根据阳光、温度等情况自动为乘客调节车内温度。

一汽-大众率先将ID.7 VIZZION引入国内市场，希望为中国消费者带来全新的高端纯电出行体验。

它的出现将加速一汽-大众新能源战略的推进，实现ID.车型从SUV到轿车的拓展，也象征着一汽-大众大众品牌ID.家族2.0时代的开启。

油电共进

很多专家认为，油车和电车并不是简单的替代关系。国家信息中心副主任徐长明就曾表示：“油电有各自的优势，电动车对燃油车不是绝对优势而是相对优势。”

在燃油车领域领先多年、在电动汽车领域正在发力的一汽-大众，也非常清楚这一点：不管怎样，在相当长时期内，电动车和燃油车将共存发展，并不是简单的取代和被取代的关系。它们各有客户群，各有市场空间。

基于这种判断，一汽-大众选择了油电共进的战略。

相比那些ALL IN电动车的造车新势力，燃油、电动双线作战其实才是更大的挑战。

揽境、揽巡等燃油车产品以及ID.7 VIZZION等纯电产品不断提升产品组合竞争力，一汽-大众紧跟用户需求，在传统车型与新能源车型领域双双发力。

今年年初，一汽-大众就将2023年度的主题词定为“笃行”，提出继续坚持“以用户为中心”和全体系数智化转型升级。

围绕用户需求以及数智化转型，一汽-大众一直在不断升级和优化体系能力。比如，9月26日，一汽-大众与阿里云在长春签署战略合作协议。双方将发挥各自的技术和平台能力，实现优势资源的深度对接，在互联网和汽车制造领域相互赋能，共同开创汽车数智化的新篇章。

作为中国汽车市场最成功的品牌之一，三十余年来，一汽-大众收获了超过2700万用户。未来，它将紧跟时代脉搏，加速推进油电共进战略的落地，唱响合资车企的最强音。