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特斯拉电动超跑秘密首次全公开!

来源:汽车商业评论(钱亚光)11月27日 15:30

撰文 / 钱亚光
编辑 / 周 洲
设计 / 琚 佳

11月23日是一年一度的感恩节,这天特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在X上发帖称:“特斯拉初代跑车Roadster的所有设计和工程现在都是完全开源的。无论我们有什么,你现在都有了。”

从官网目前公布的信息来看,包括有Roadster的服务信息、用户手册、工具箱文章以及研发文件。

其中,服务信息包括服务手册、零件手册,以及电路、连接器、跑车操作原理、跑车电池的工作原理。

研发文件中则包含电池监控板、车载显示系统、车机空调系统控制器、故障诊断软件的所有设计、元件布局等文件。

有网友在评论马斯克的推文时问他:“这是不是意味着我能在自家车库里就能造我自己的Roadster了?”

马斯克回复:“可能还是需要一些专业组装设备的。”

开源的底气来自创新

早在2014年6月12日,马斯克在特斯拉官网上宣布:“我们的专利属于你”。特斯拉面向全球开放了300多项专利技术,其中包含动力总成、电池等诸多电动车领域的核心技术。这意味着,任何公司都可以免费使用特斯拉开放的专利。

当时马斯克对此的说法是,为了加速可持续出行的转变进程,和所有玩家一起把蛋糕做大。

从电动汽车的发展来看,这一举措确实意义重大。虽然马斯克自己没有确认过哪些公司正在使用特斯拉的专利,但特斯拉开源为制造电动汽车提供了一个基础和思路,吸引了更多玩家入场,从根本上改变产业基础和结构。

自2014年开放专利技术至今,据权威媒体的不完全统计,已知使用了特斯拉专利的车企有:比亚迪、小鹏、宝马、蔚来……这些车企使用的专利技术涵盖电池管理技术、自动驾驶技术、电控技术等等。

据GreyB专利分析咨询公司出具的报告内容显示,一项专利号为US7923144B2、名为“可调节式易碎型电池组系统(Tunable frangible battery pack system)”的专利技术,被施引高达数百次,成为特斯拉最受欢迎的专利。

2014年全球新能源汽车市场销量仅为34万辆左右,而到2022年全球新能源汽车市场销量增长了31倍,直接增加到1065万辆。根据CleanTechnica的数据,今年1至10月,全球电动汽车累计销量达到775万辆,占据全球汽车市场13%的份额。

虽然并不能说明特斯拉公开技术对整个行业起到了直接推动作用,但相信当年公布的信息对许多车企也提供了参考的思路。

这说明特斯拉的护城河不是通过保护现有技术来建立的,而是通过不断的技术创新来保持优势。

比如在成本控制与规模化生产方面,特斯拉通过在全球范围内建立销售网络和生产基地、规模化生产、供应链优化和生产自动化等手段,成功地降低了电动汽车的制造成本,利润空间随着产能的持续扩张而提高。

而且它的技术创新能力也不局限在汽车相关的电池技术、自动驾驶和充电网络等方面,也体现在电池回收利用、能源存储系统、太阳能屋顶等能源领域,通过提供一站式绿色能源解决方案,为特斯拉带来新的增长点,提高企业的盈利能力。

助力爱好者复刻Roadster

Roadster对于特斯拉来说具有特殊意义,因为它是特斯拉的首款车型。

2006年7月,特斯拉第一次向全世界公布了黑红两色原型车——EP1和EP2,并给出了第一批Roadster交货时间表——2007年年中。这款双座敞篷车从静止加速到96公里/时仅需3.7秒,最高速度达到193公里/时,单次充电续航里程可达394公里。

当时的加州州长阿诺德·施瓦辛格、前迪士尼CEO迈克尔·艾斯纳等亲自试乘了这辆跑车,包括谷歌联合创始人布林和佩奇在内的30位名流,还当场承诺在量产后购买该车辆。

在后来量产过程中,特斯拉出了不少问题,比如碳纤维车身喷漆困难、变速系统故障、泰国电池工厂根本无法完成生产任务等,导致Roadster在2007年年中无法如期交付,直到2008年才进行了首批交付。

根据美国证券交易委员会的一份文件,特斯拉在2008年至2012年间生产了大约2450辆 Roadster,售价约为10万美元以上。

在2017年11月16日,特斯拉在电动卡车Semi发布会的尾声,亮相了全新一代的Roadster超跑,起售价20万美元。

当时对外展示的Roadster科技感十足:零百加速1.9秒,可选装SpaceX火箭推进器套件,零百加速时间可达到1.1秒,最高速度超过400公里/时。

然而,量产时间表却一推再推。在今年早些时候,马斯克曾透露,新一代Roadster预计将在明年年底投入生产,而设计和工程工作将于今年完成。

现在,全新Roadster可以通过官网进行预订了,订金为33.2万元,当然这个订金是随时可退的,最新消息显示,该车最快将于明年正式量产,而上市时间预估会在2025年。

在最近特斯拉的开源举动中,Roadster设计和工程的信息对跑车车主和爱好者来说,显然是一个巨大的福音。从理论上讲,它让人们能够建造复制品,尽管这可能需要先进的制造和工程能力。

特斯拉在披露的研发文件下声明称:这些信息是对Roadster爱好者的礼遇,是在Roadster的设计阶段为研发而创建的。它们并非用于制造、维修或维护,且可能与最终生产模型不符。特斯拉还提醒利用该信息的用户有责任遵守法律和安全协议,因为特斯拉不为使用研发文件完成的工作提供担保。这一开源计划鼓励创新,但强调安全和合规的重要性。

不过,从特斯拉在电动汽车行业的超强影响力来看,也许以后几年,会有更多的电动超跑出现在汽车市场上,虽然无助于其他汽车制造商推进他们的销量计划,但可能会在提升汽车品牌形象方面有所助力。