撰文 / 刘宝华

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

周末了，整点轻松的。

说说每月1日销量海报的事儿。

既然是轻松的，就不说海报上的数字了，数字问题每月前两天已经被翻过来倒过去说了无数遍，太卷了，今天说数字外的东西。

每月1日发销量海报这股风是被造车新势力带起来的，发着发着新能源企业加入，再然后传统企业也发了起来。仅仅几年前，车企发销量数据的时间都还在次月10日左右。

世道变快，就是从每月1日发销量开始的。

如果说海报是企业品牌形象、企业精气神的展示，从海报中能看出企业CI系统是否完善，甚至能读出管理层对传播的重视程度、审美水平，执行层的创意能力、工作状态，对企业未来的信心，有点上纲上线，小题大做。

但海报的意义也不仅仅是上面的销量数字，以10月各家销量海报为例。

哪吒。很多媒体总结哪吒是新势力乃至新能源车企中唯一销量下滑的，但这波海报中哪吒妥妥的大赢家，原因？好看啊。

常规的销量数字、车型图片之外，哪吒新签的代言人娜扎占据了海报1/3版面，给一帮汽车直男编辑在枯燥的海报搜集工作中带来扑面而来的美感享受。普通吃瓜群众看到这样的海报谁还研究数据啊，研究娜扎就好了。

一位细心的朋友看到娜扎腰里有个莲藕状的东西，不明就里的他专门放大了研究，最终搞明白了是娜扎的露腰装，他不无遗憾地认为，腰上的三环完全可以设计成四环，cue一下奥迪。

娜扎在半个月前刚刚成为哪吒品牌代言人，这个代言人选得是真好啊，哪吒、娜扎，听着就像兄弟姐妹，连偏旁部首都共享，不在一起天理难容。哪吒在10月销量海报中马上露出娜扎，在海报美观度上绝对是赢麻了。

哪吒海报另一个可取之处是销量之外传达了哪吒X车型的订单情况，以及哪吒海外市场进展，方寸之间营造出了哪吒闹海外的热烈氛围。

缺点一是海报下半部分白底加文字过于简单，只有单月销量没有历史销量等数据。缺点二是没有二维码，如果放上二维码，标注一下“更多娜扎精彩图集请扫码欣赏”，想想那流量。

上汽大众ID.家族。ID的情况与哪吒类似，代言人是男星吴磊，看来要争取的是女性受众。但跟哪吒相比，海报效果要差不少——吴磊的人像也太小了，整个人占海报大约1/4，按吴磊九头身算，脸才占海报1/36，根本就看不清。

这个看脸的时代，花钱请了代言人，怎么能让海报上看不清脸，亏麻了。

吴磊脚下的大理石瓷砖反而占了近一半版面，第一反应以为简一大理石瓷砖跟ID做了联名。

五菱缤果。五菱缤果没有代言人，但搞出了类似娜扎的效果，用大长腿吸睛，美中不足的是腿不够全，考虑到了人民爱看什么，但没有完全提供。

同样没有二维码，此处要是来个二维码，标注“五菱缤果生活方式完整美图请扫码”，岂不美哉。

另外有两个问题，一是其他大部分企业是全品牌甚至全企业海报，五菱缤果做单一车型海报，目的当然是传播这个主打车型，但容易让人联想其他车型销量不值一提，实际上五菱新能源表现不错。如果在同一张海报上能展示全品牌新能源销量，再突出一下五菱缤果，效果会更好。

其次，五菱缤果也做了柱状图，但每月的量是累计销量，与大多数企业展示每月销量或与上年同期销量同时展示相比柱状图的意义没那么大，展示每月销量的可以一眼看出全年走势，甚至与上年相比两年的走势，信息量更丰富。累积销量必然是一月一个台阶永远增长，现在这个柱状图是为了车主开心还是自己开心？

蔚来。前面哪吒、五菱的好都是一位编辑朋友的观点，蔚来的海报是笔者心目中的海报之王。

首先颜色，柱状图的颜色采用logo色，蔚来元素满满。有些企业海报的用色毫无逻辑，甚至毫无美感。

其次，海报也配了香车美女图，而且图片上标注：#蔚来创意官# @Edison嵩嵩Acu拍摄。也就是说，这张图大概率是蔚来车主自己的摄影作品，蔚来在海报上用了车主作品，而且标明作者，露出蔚来创意官这个项目，真正体现了用户型企业应该是什么样的。

蓝天、白云、青草、美女、蔚来汽车，这些元素像是很标准的广告，其他销量海报也有很多类似的。蔚来这张不同之处在于它不是广告照，是车主的作品，车主的生活。所有品牌都在宣扬生活方式，蔚来半张海报就展示了蔚来车主真正的生活方式。

逼格拉满，遥遥领先。这种水准的海报，根本不用担心二维码这种初级问题。

也是在这张海报传播期间，传出了蔚来裁员、李斌回应等消息。李斌格局过大、蔚来的资金使用效率偏低一直是外界关心的问题，此次能下决心裁员反倒是个好事，说明公司会更聚焦、更高效地经营，裁员消息后股价上涨反应出资本市场认为这是公司治理的利好。

从海报能看出，蔚来的钱并没有白花，无论是用户型企业还是CI系统，都堪称楷模。很多车企在打造高端品牌，但高端品牌不是喊出来的，是从一点一滴做起来的，从每一个细节体现出来的。一张海报能看出，蔚来仍然是中国打造高端品牌最成功的，不仅仅是品牌打造能力，也包括企业整个体系能力。

理想。理想海报跟蔚来形式上很像，细微的差别也体现了两家新势力的不同气质。

首先，柱状图也采用logo色，甚至10月的销量数字也采用logo色，有每月销量和上年同期销量，信息传递得很丰富。

其次，配图也体现了家庭用车的定位，一家人在山下的草地上骑行。只是画面风格有点迷，说是客户作品吧，过于像广告片，说是广告片吧，背景的树木和下方的草地清一色的绿色元素，画面没有层次、没有天空，视觉效果是有点压抑的，画面中的石头也过于杂乱。

画面下方那句“车顶装备请勿干扰激光雷达及前视摄像头视野”也有点迷，这句话作为安全提示，受众应该是已购车用户或潜在用户，与销量海报的受众不同，放在这里有些奇怪。

零跑。零跑是众海报中唯一用绿色作为主色调的。底色绿色，几个重要数据和重点词也是绿色。

不是说绿色不能用，作为一家上市公司，要考虑股民的感受，要懂得爱护股民，要与他们共情，尽量减少他们的焦虑，啊不，减少他们的焦躁，随时预防他们破防。

这个事情有多严重，内蒙旅游都快搞不起来了。

中国足球为什么上不去，总在绿茵场上踢，得不到广大股民的支持，这个事就困难重重啊，建议中国足协把国足比赛场地铺满香山红叶试试，肯定香。

其他公司都深深懂得这个潜规则，主色调普遍都用蓝色，因为绿色和蓝色都代表环保、代表新能源，避开绿色，蓝色就是唯一方案了。零跑的海报也是这家年轻车企工程师思维的生动写照，技术之外似乎很少留意其他方面，对自己与其他车企的不同毫无觉察，憨憨的直男风力透纸背。

一方海报，是成绩单，也是品牌和企业的缩影，还有满满的人情世故。

其他，小鹏、极氪、岚图、长城、奇瑞、问界、阿维塔、创维等海报，要么没有太多亮点和槽点，要么亮点和槽点都是以上提过的，不再重复。

各位眼尖的看官如果发现什么有趣的，欢迎留言交流。