是时候剧透“最美轿跑”了
来源：汽车商业评论（马晓蕾）23年10月27日 13:30
据统计，截至10月26日，巴以冲突已造成双方超8000人死亡。战火蔓延，当地企业不断有员工被征召入伍。
以色列实行义务兵役制。当年满18岁时，男性须服兵役32个月，女性必须服役24个月。在此之后，如果爆发冲突，在达到免服兵役年龄之前，以色列人随时可能被征召入伍。
双方冲突爆发后，以色列征召了36万名预备役军人，这是自1973年以来规模最大的一次集结。
Ree Automotive
高科技产业是以色列经济的支柱，尤其汽车技术行业对整个国民经济都非常重要。根据以色列创新管理局（Israel Innovation Authority）发布的《2023年高科技产业状况》报告，该国整个科技产业创造了国内生产总值的18%，约14%的以色列员工从事技术工作。
针对巴以冲突局势，科技企业紧急做出反应。
人工智能芯片巨头英伟达已宣布取消原定于10月15日-16日在以色列特拉维夫举办的AI峰会，并随后取消了面向媒体的在线媒体沟通会和相关新闻发布。
据英伟达创始人兼CEO黄仁勋的内部信，该公司在以色列有超过3300个员工，约有400名被应征入伍。
企业高管们的日常工作也随着这场战争而发生变化。为国家的亡灵吟诵犹太哀歌并祈祷人质安全返回的同时，还在进行人员调动，推进筹款工作。
行业领导者们表示，他们有强烈的责任感，要保持经济发展，让员工保持活力，信守对客户的承诺。
由以色列700多家出行公司组成的联合组织EcoMotion的执行董事珍妮弗·施瓦茨（Jennifer Schwarz）估计，以色列高科技公司15%到20%的劳动力已经入伍。
他说，以色列初创企业需要强大的恢复力。人们需要一份工作，他们希望经济继续发展，希望生活能够继续，希望在哀悼的同时开始重建。
机器人和自动驾驶汽车连接平台DriveU.auto的首席执行官阿龙·波德赫斯特（Alon Podhurst）没有透露被征召为预备役的员工的确切人数，但他表示，公司员工本就不到 20 人，人员被分走对公司影响很大。
电池和内部热管理系统开发商Carrar公司的研发副总裁艾塔姆·弗里德曼（Eitam Friedman）说，军方已经征召了该公司大约一半的研发人员加入预备役。产品的交付期限迫在眉睫，公司仍设法按期完成了任务，包括按计划在11月交付模组。但是，由于有这么多员工停工，周期较长的项目可能会出现轻微延误。
Carrar公司首席执行官阿维诺阿姆·鲁宾斯坦（Avinoam Rubinstain）说：“从长远来看，我们的项目会有一些延误，但我们正在努力调动员工，使关键的节点不会被严重延误。”
由于人员配备存在巨大的不确定性，以色列汽车技术公司的员工不得不创建新的系统并扮演新的角色。
经销商营销平台Fullpath创建了一个Slack频道，专门处理高管和被征召入伍员工的替补事宜。比如，Fullpath每天都会评估与入伍相关的人员变动，以及可能影响以色列团队和公司的政府安防和安全公告。
Fullpath的首席执行官阿哈龙·霍维茨（Aharon Horwitz）说，Fullpath已经削减了一些非必要的活动，如每季度的产品发布会，转而将资金用于单纯的产品开发和客户支持。
由于部分学校停课，电动汽车公司Ree Automotive允许员工带着孩子上班。这些员工和他们的孩子可以利用Ree的食堂制作烘焙食品，并给那些流离失所的家庭写信。
以色列汽车技术公司们表示，冲突爆发的大背景是本已暗淡的宏观环境。筹集资金本来就困难重重，战争并未造成更大的影响。
DriveU的波德赫斯特说：“关注以色列公司的投资者非常清楚地缘政治风险，已经将冲突的可能性考虑在内。”
Carrar正在进行一轮融资，CEO鲁宾斯坦说投资者没有违背承诺。
虽然一部分行业领袖预计冲突期间有些交易会暂停谈判，但也有部分企业仍在推进大手笔的合作。
UVeye是经销商服务车上使用的自动车辆检测系统的制造商，该公司表示，其资金状况是安全的，它刚刚宣布与亚马逊合作，为该零售商的10多万辆车进行自动车辆检测。
特拉维夫125股票指数在过去一个月里下跌了近13%，但目前还不清楚股价下跌是投资者焦虑的结果，还是对以色列公司的惩罚。
人员短缺、发展转型、融资困难和响彻的警报声，以色列的科技公司面对的难题已经够多了，它们并不在乎多一个股价波动。
各公司普遍表示，他们并不担心会出现大规模的从以色列科技公司撤资的行动。正如Ree Automotive首席执行官丹尼尔·巴雷尔（Daniel Barel）所说的：“事情已经发生了。我们只能想办法应对。”
