10月9日， 广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂在中国第一条超跑生产线举行昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典。共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6万元~168.6万元。

如果说汽车是人类工业文明的皇冠，那么超跑就是汽车工业皇冠上的明珠。在燃油车时代，超跑一直被外国品牌垄断。如今，中国汽车虽然通过新能源赛道实现了换道超车，然而想要造出超跑依然是一件很难的事情。

此前也有中国品牌尝试打造纯电超跑，但要么停留在概念车阶段，要么只造出了几台无法量产更别说超跑生产线。量产纯电超跑，即使放眼全世界，也是属于陌生的领域，没有任何参考依据，也没有任何性能标准，所有的程序都需要从0到1探索，其难度可想而知。

Hyper昊铂在去年9月品牌诞生之初，就拿出拥有顶级性能和制造工艺的旗舰超跑昊铂SSR，可实现1.9秒破百的极致性能，轮上峰值扭矩达到 12000牛米，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，其1224匹马力甚至超越 F1赛事标准1.5倍。

除了炸裂的性能， Hyper SSR还有传统超跑不可比拟的智能科技，包括AI轨迹牵引系统、Driver First 智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。在安全方面，高达5万的扭转刚度，多重弹匣电池技术等，能够带来坦克级安全感受。

昊铂造超跑的背后，是广汽埃安全球领先的科技实力和大工业运营实力做支撑。昊铂SSR向全世界证明了中国同样能够生产汽车产业难度系数最高的科技艺术品。昊铂不仅要造出中国超跑，同时还会将超跑技术广泛应用，推出更多具有极致性能的纯电动车，让更多人接触、参与、享受、热爱上汽车运动，加速汽车运动文化的普及和推广。

昊铂科技艺术品，全面应用超跑尖端技术

要想成功打造一款超跑，需要从技术到产业链，再到生产制造，都竭尽所能地挑战汽车工业的极限。超跑追求性能的极限，就像百米赛跑，每提升0.1秒，难度都是指数级提升，对电驱、电池、车身、轮胎、刹车甚至于每个零部件都提出了极致的要求。可以说，打造昊铂SSR的难度，丝毫不亚于华为芯片背后一系列半导体技术的突破。

首先，要打造高强动力输出的纯电超跑，高性能的电驱必不可少。目前绝大部分的电动车采用的都是一个档位的电机变速箱。2006年，特斯拉曾计划在其Roadster车型上搭载一款两档变速箱，但由于研发难度太大，最终宣告失败。Hyper昊铂坚持技术攻坚，最终成功打造出两挡电驱技术。昊铂SSR所搭载的高性能两挡双电机四合一集成电驱，克服了叠加电机带来的体积与重量矛盾，在实现轻量化同时突破了扭矩壁垒及优化功率输出，让昊铂SSR拥有1.9s的极致零百加速性能。

其次是电池。超跑由于动力强劲，需要进行高压高性能的持续大功率输出，给电池的安全性能带来了更大的挑战。Hyper昊铂目前已掌握枪击不起火的弹匣电池2.0技术，在1.0 版本的基础上，迭代引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新的技术，使安全性又有了大幅的提升。昊铂SSR能够持续保持高强的大功率输出，弹匣电池2.0功不可没。

另外，对于电动超跑来说，要想制霸赛道，除了电驱、电池这些核心部件，轮胎和刹车的性能也非常重要。过去，赛车以及赛车级轮胎都是由国外品牌垄断，且对中国进行技术封锁，甚至每一个轮胎都被安上了“身份证”。而Hyper昊铂通过与中国航天合作成立“昊铂科研实验室”，为昊铂SSR装配上专属特制的航空级轮胎，成为第一个打破这种技术封锁的中国品牌。该轮胎采用低生热配方、低膨胀率设计等航空级核心技术，突破了极速和驾控的性能极限，让昊铂SSR拥有更稳定的行驶表现。

昊铂SSR的诞生，让中国人首次拥有了自己的超跑；也让昊铂真正掌握尖端技术，应用于所有昊铂产品，让更多人享受极致性能与豪华。

电动超跑的标准，由中国品牌定义

超跑的品质要求极为严苛，不亚于雕琢艺术品。昊铂造超跑，将现代科技与工匠精神完美融合，创新生产方式，带领中国智造达到新高度，开创了全球纯电超跑量产的标准。

昊铂超跑生产线，首次将现代科技与工匠精神完美融合，打造科技艺术品，以1184项全新标准，带领中国智造达到新高度，以“四个最”定义了中国首个超跑生产标准。

一是最专属，岛式智慧生产模式，专人专车全流程智造。Hyper昊铂超跑生产线行业首次将传统流水线400多个总装工位，缩减成4个岛式智慧生产工位。通过智能自动输设备输送工件，实现加工工序在同一位置循环进行。同时结合2人一组的专人生产，从零部件挑选、装配作业、到质检纪录所有生产加工环节，均由专人独立完成。而且最终每一台车都有专属资深工匠师父的验核签名才能下线。正是这样专注的生产模式，带来了极致的装配精度，实现蝶翼门缝隙精度极差小于±1mm的超高精度，让昊铂SSR的每一条缝线，都是极为匀称的“风景线”。

二是最精密，航空级精密焊装，实现全车身100%一致超高刚度。Hyper昊铂全球首创的乐高式夹具，采用航空级制造工艺，每一次点焊都在同一定位基准体系，最大限度地降低不良发生的可能。不仅如此，昊铂还结合10种精细化连接工艺及多种高性能材料应用，让昊铂SSR实现全车身100%刚度一致，扭转刚度更是高达50475N.m，远超国外千万级超跑水平。

三是最考究，6C4B数控喷涂技术，堪称“匠人+智能”的超凡精湛工艺。秉承“科技艺术品”的品牌理念，昊铂对昊铂SSR的生产工匠和工艺设备要求极高。通过全球首创碳纤维专用喷涂工艺、高精度数字化喷涂模式以及视觉3D精准轨迹喷涂等技术，昊铂大师配合机器人对昊铂SSR进行柔性全车精磨，需经历6次喷涂、4次烘烤、4次打磨和3次抛光。每一道工序都反复打磨，最终让车漆膜厚最高仅为250μm，精度误差小于3um，漆面平整度光滑度超过法拉利。

四是最严苛，双层标定极限质检，零缺陷零疑点，不完美就报废。Hyper昊铂行业首次采用绝对式空间在线测量技术，通过X、Y、Z三维座标生成模型，精度精确到μ米级，达到“车规级+航天级”双层标定极限质检。同时结合手工检具、双悬臂三坐标检测，每台超跑光车身检测就超过一天，但凡出现一处极其微小的偏差，就必须全部报废。

这些年来，从高铁、国产大飞机到芯片，中国正在不断攻克技术难关。昊铂造超跑，不仅打破了西方对超跑的垄断，更重要的是以超跑为载体，从研发、设计、试验试制、智造、产业链等领域全方位提升中国汽车工业能力，并推动汽车运动文化的普及。就像高铁、大飞机一样，将拉动汽车产业实现体系性的跃升，并对其他先进产业产生“溢出效应”。