时隔12年，东风公司推出新的大自主架构。

8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整：集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。

汽车商业评论独家获悉，东风公司党委常委、副总经理陈昊，将兼任东风乘用车销售公司总经理、党委书记；原东风乘用车公司副总经理师建兴将任东风风神事业部总经理；原东风汽车纳米科技有限公司总经理陈萌，将任东风纳米事业部总经理。

（陈昊）

2007年7月，东风公司为了做大自主乘用车事业，曾成立以原东风公司副总经理李绍烛为总经理、原东风公司副总经理刘卫东为党委书记的东风公司乘用车事业部。这也是东风乘用车公司及其东风风神的前身，也曾是指导东风公司大自主乘用车事业发展和规划的牵头组织。

2011年4月5日东风公司新领导班子曾提出东风大自主的概念，分东风乘用车、东风商用车两大东风自主概念，其中东风大自主乘用车包括东风风神、东风风行（东风柳汽）、东风风光（东风小康）、东风风度（郑州日产）以及曾脱离东风日产的合资自主——东风启辰。

尽管在品牌、渠道、产品、人员、思想等上磨合艰难，东风大自主乘用车及相应单元在2016-2017年均创造辉煌，达到高峰，发挥过主力军和生力军的作用。

2020年6月，在疫情暴发之后，新能源汽车意外爆发。

东风公司在2021年4月17日发布十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。

此后2年4个月，岚图、猛士科技、东风纳米和东风风神新能源板块新生或再生。

（师建兴）

在燃油车大衰退、电动车大井喷的大转折时刻，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。

同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，同时东风另一定位为面向主流市场的电动化品牌——东风eπ，其招商大会和品牌之夜也将在近期召开。

2023年从东风-日产-雷诺三方合资新能源公司——易捷特脱胎而出的东风纳米，已成为东风公司新的纯电动汽车公司和品牌，为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。

根据东风公司规划，东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌将承接“品质 智慧 和悦” 和“让汽车驱动梦想”的东风母品牌理念，同时保留差异化定位协同发展，共同做强做优做大“东风”品牌。

（陈萌）

由此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局，为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。

东风公司对外称，总部直接运营东风自主乘用车事业，实现“资源整合 力出一孔”，真正做到资源一体化、责任一体化、职能一体化，压缩管理层级，提升决策效率，发挥协同效应，提高面向市场需求、客户需求的响应速度，全力抢抓新能源事业的窗口期。