提到Jeep，人们就会想到大切诺基。从1993年问世至今，30年的时间，大切诺基已经历经了四代更迭，到今年进化到了第五代，累积用户超过700万。

2022年年底的洛杉矶车展上，Jeep大手笔将户外搬进室内，带来了一个互动体验区，参观者在展台上也可以爬沟过坎，突破障碍物，体验第五代大切诺基4xe的越野能力和操控性能，开创了车展展馆试驾的新纪元。

虽然没机会去洛杉矶车展，但随着全新大切诺基以进口的方式来到中国，小编还是在第一时间试驾到了全新大切诺基4xe的魅力。

五一小长假之前，一场名为“更远大的冒险”的试驾活动在美丽的东钱湖畔进行，与第五代大切诺基4xe一天的相处过后，Jeep的美式豪华给人留下了深刻的印象。

外观上，全新大切诺基采用全新的前脸造型，标志性的七孔格栅宣誓着纯正的Jeep血统。细长的引擎盖采用水平布局，车头呈现出向前俯冲的大胆姿势，两者共同营造出强烈的视觉冲击感；较低的腰线和宽大的车窗，让更多光线射入座舱，驾驶者的视野得到有效提升。

值得一提的是，全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶，看上去

打开车门，全新大切诺基4xe在内饰部分采用大量采用高级真皮包覆，巅峰版车型更是配备了顶级PALERMO真皮座椅，Art Deco装饰艺术主义经典的钻石双菱形格元素，搭配精致绗缝工艺。在彰显高级感的同时，全新大切诺基4xe在舒适感上也下足了功夫，前后排座椅不仅能通风加热，还提供按摩功能。

坐上车，驶离环湖东路，转入215省道，开始高速奔行，驾乘者可以充分体验来自大切诺基4xe全新动力组合的卓越表现。

新车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，配以P0/P2的电机辅助，传动方面采用采埃孚技术的八速自动变速箱来协同驱动，再加上先锋进阶的4xe技术，实现优质的动力输出，将越野，公路，性能，环保及全路况驾驶体验全都提升至了全新水平。

近半个小时的铺装路面行驶中，大切诺基4xe始终保持优越的操控稳定性，循着江南特有的秀丽美景从容游弋。期间驾驶者可开启eSave保电模式，令车辆在混合行驶的状态下进行更多的电量补充，为后续的山地越野储备充足电力。

作为一款为了全路况而打造的豪华越野SUV车型，大切诺基4xe可基于E Selec选择模式（混动、电动与eSave），定制化提供契合的混合动力系统模式，满足自由越野的同时兼顾公路巡航的舒适，让每一程出行都能尽情尽兴，无所顾虑。

车队行驶至越野段后，路况复杂程度急剧上升，弯道狭窄，坡度多变，对车辆的综合性能提出了严苛的考验。但对于大切诺基4xe而言，这正是天然的冒险乐园，只有难度系数极高的“烂路”、“险路”，才能真正将Jeep四驱越野性能发挥得淋漓尽致。

深入福泉山腹地，全长7公里的山地越野道路汇集了大大小小的弯道，和满是乱石的狭窄陡坡，车辆的牵引力和循迹性稍有短板便会止步中途。而大切诺基4xe标配主动式双速变速箱，可实现2.72:1的扭矩放大，并可配合爆发出375马力的最大输出功率，及637Nm峰值扭矩，轻踩油门踏板即可获得强劲动力支持，叠加专业强悍的智能四驱，无论陡坡泥泞，还是乱石颠簸，皆被悉数碾于车轮之下。

此番猛烈攻势直至涉水路段都未减损半分，面对水深600mm的狭窄泥潭，大切诺基4xe依然高歌猛进，毫不怯场。除了澎湃的动力和强悍的四驱，这还要归功于其268毫米离地间隙和610毫米涉水深度的高能数据。

驭水而过，紧接着便来到了惊险的“V坡挑战”，这一路段最陡的地方接近21°，附带有6°左右的侧倾，及雨后湿滑泥泞的道路状况。而大切诺基4xe却依然应对自如，智能强悍的四驱系统在电机的加持下，扭矩爆发更强劲迅猛且精准给力，搭配106毫米行程5级可调自适应空气悬架，以及47.4:1攀爬比，整车通过性、牵引力、循迹性、机动性均达到超高水准，就算是连续爬坡和下坡也能游刃有余。

当车辆接连驶过狭窄逼仄的险弯时，大切诺基4xe转弯半径优势充分显现，即使轴距与车身尺寸加长，也无阻车辆灵活穿越，且转向准确、底盘稳定，连续切弯也始终驾驶酣畅，多达110余项的主被动安全配置，可实现L2辅助驾驶。

如果说强大的越野性能是Jeep的看家本领，那么大切诺基4xe的座舱所带来的舒适享受，则成为当天的惊喜。

沿蜿蜒山路驶回平整宽阔的环湖东路，45分钟的回程路依然乐趣不减。打开大切诺基4xe所配备的前排座椅按摩和McIntosh麦景图高级音响，悠扬的乐曲随着窗外的连绵山峦起伏流淌，全车19个扬声器联袂带来的剧院级高保真音效表现，打造出环绕式感官臻境，为旅途增添了一抹灵动的听觉记忆。

值得一提的是，座舱前排还装载半悬浮式中控屏，以及嵌入式副驾屏，科技感与豪华感浑然天成，进一步丰富了旅途中的娱乐体验。

大切诺基4xe的座椅采用顶级粒面浸染Palermo真皮，经过精细鞣制，采用半苯胺工艺进行涂饰，以最大程度展现真皮本身的自然质感和细腻纹理，传递温暖的品位格调。。

除此以外，前排16向（含头枕）座椅可提供加热、通风、按摩、记忆模式，后排标配座椅加热、通风，无论在哪个位置，都能收获堪比“头等舱”的乘坐体感，帮助缓解旅途疲惫。

与初入中国不同，如今的越野车市场已经百花齐放，Jeep要如何突围？在重返中国市场后，Jeep用产品表达出了自己的选择：在坚守中进化。今年 2 月，大切诺基 4xe 公布了在中国市场的预售价：65 万到 75 万，这样的产品和定价能否收到消费者认可，市场会给出答案。