13万左右的入门级SUV市场，一直都是汽车品牌的兵家必争之地，虽然这一细分市场大多是一些入门级SUV，但消费者对这些车的要求却不低反高。主要原因在于该细分市场面对的大多是90后、00后的年轻人，大家的的购车预算有限，但是对车辆智能表现、操控表现等方面却又有着更高的要求。

在这一市场中，锋兰达、XR-V、逍客、探歌都是大热的产品，那么同级市场中，谁才是同级别中最受年轻人喜爱的SUV车型呢。

舒适体验对比，谁是年轻家庭的超值购车首选

外观设计是车辆吸引消费者的第一印象，四款车型作为主打年轻化的产品，在外观设计上均有一些亮眼表现，XR-V作为这一细分市场老牌选手，其采用了精致化的外观设计，并且后门也采用隐藏式门把手的设计。而锋兰达更多的设计看点集中在了前脸，硕大的下格栅配合熏黑式设计，更突显整车的运动感。逍客与探歌则依旧保留了家族化的设计语言，同时增加了年轻与精致化的设计细节。由于每个人对于车辆设计的审美不尽相同，因此我们就不对外观设计上进行对比评价。

车身尺寸方面，锋兰达4485*1825*1620mm的长宽高明显优于竞品，同时2640mm的轴距也处于同级领先，车身尺寸确实为锋兰达带来了更好的乘坐体验。进入车内，能够发现二排车顶还细心的加入了挑高设计，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，让整体舒适性得到了较大提升。

值得一提的是，从车内顶部挑高设计这样的空间设计细节也能够看出，丰田系车型体贴入微的设计考量，以更出色的细节优势，带来了更超值的乘坐体验。

动力更澎湃，锋兰达为何好开

经过调查发现，当下不少年轻用户对于驾控体验也有极高的追求，例如车辆更澎湃的动力，更精准的指向，更有韧性的底盘，都成为了左右消费者选择的重要因素。

动力方面，锋兰达全系搭载了2.0L发动机，最大马力为171匹，最大功率为126kW，最大扭矩为205Nm，领先同级。

当然，车辆驾控表现并不是单纯由动力决定的，底盘、变速箱同样起到至关重要的作用，经过实际的试驾体验，能够明显感受到，锋兰达在操控性方面下了功夫，良好的滤震、精准的车头指向，带来了焕然一新的驾驶体验。这其中，锋兰达作为TNGA架构下的车型，明显给我们留下了更深刻的印象。

除了动力输出的优势外，锋兰达匹配的Direct Shift-CVT变速箱，让整车的动力输出更加平顺且线性，驾驶过程中完全感觉不到顿挫感。这是因为，这款CVT变速箱内加入了一套起步齿轮组，减少了传统CVT变速箱低扭状态下动力较差的短板，进而在起步时带来更好的动力输出。

在TNGA架构下的加持下，锋兰达展现出了符合期待的操控表现。得以于TNGA架构的低重心设计以及高刚性车身结构，在麋鹿测试等紧急变道中，锋兰达的底盘整体性明显更强，并且5.2m的最小转弯半径，也让其在面临急弯、掉头弯的时候能更加轻松通过。

当然，日常情况下激烈驾驶车辆的情况不多，大多数消费者还是希望能拥有一款日常出行成本更低的车型，锋兰达百公里综合工况油耗仅为5.7L。虽然车辆发动机排量大，但却胜在其发动机热效率做到了40%，并且13:1的发动机压缩比也达到同级领先水准，这才为锋兰达带来了不输同级别小排量车型的油耗表现。

配置更超值，锋兰达更懂年轻人

在平时的用车生活中，年轻人对于车辆功能配置会有更高的追求，尤其是智能化方面，各大车企也纷纷加码，液晶仪表、手机互联等配置以成基础，但在功能性、配置丰富度上，锋兰达拿出了诚意。

新车采用了9英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合，并且还支持HiCar/CarPlay/CarLife三大平台的手机互联，基本满足了当下95%以上的手机车机互联需求，并且锋兰达提供的4G车载网络大大拓展了车机系统的功能性与娱乐性，而OTA远程升级则能够保证车机系统的常用常新。

除智能化配置外，安全配置也是衡量一款车的重要标准。锋兰达全系标配7安全气囊，高配更是达到了9个安全气囊。主动安全配置上，锋兰达搭载T-PILOT智能驾驶辅助，在功能性方面满足L2级的自动驾驶，且近乎实现全系标配。

作为市场后浪，广汽丰田锋兰达展现出了更为出色的实力。其凭借优秀的智能化配置，良心的安全配置，细节见真章的空间设计等，实现了全能且出众的产品力表现，同时车辆也以低油耗、高智能、好操控等方面切中了年轻用户的“爽点”。

而放眼整个广汽丰田的产品矩阵，能够发现锋兰达多项技术其实在像家族中的其他中高端车型看齐，比如2.0L+CVT的动力水准，以及全系7安全气囊等安全配置都做到了与更高一级的威兰达持平，这样越级的配置和动力，自然给车辆带来了更超值的体验，而就市场表现来看，锋兰达自2022年初上市，全年就已经实现99399辆的首年销量，第一年便已经来到了年销10万大关的门口，可谓是出道即巅峰。