日前，法国彼欧集团（Plastic Omnium）携最新技术解决方案亮相上海车展，为更清洁、更安全、更有吸引力的移动出行体验创造全新可能。

彼欧集团是全球领先的汽车车身模块、汽车燃油系统等解决方案供应商，在《美国汽车新闻》（Automotive News）2022年全球汽车供应商百强榜上名列第25名。近年来，集团一直以创新为动力，为所有车企开发和生产智能外部系统、定制复杂模块、照明系统、清洁能源系统和电气化解决方案，助力应对汽车行业转型的挑战。

2022年，集团在全球共设有150家工厂和43个研发中心，共有40500名员工，营收达95亿欧元，其中12%的收入来自中国市场。2006年，彼欧集团正式进入中国市场，在中国各大汽车产业重镇设立了38家工厂和4个研发中心，拥有7000多名员工。目前，彼欧的保险杠业务在中国排名第一，模块业务在中国排名第二，传统油箱业务在中国排名第三。

目前，集团正处于高速发展期，致力于为新一代移动出行提供创新的解决方案。

对于如何看待创新，彼欧集团创新事务执行副总裁Alexandre CORJON在接受采访时向汽车商业评论表示，在不同的层面和时间都有创新：

Alexandre Corjon，彼欧集团创新事务执行副总裁

“在第一维度有三点。首先，在早期阶段，彼欧与大学和实验室合作，与他们签署谅合作备忘录。例如，彼欧与上海的NICE（长三角国家技术创新中心）签订了合作协议；第二，当新的技术路线出现时，彼欧将与相关的初创企业合作，使新技术实现产业化；第三，彼欧还与其他公司合作，与他们分享。

在第二维度，创新是彼欧的三大支柱之一，并将最终被市场和用户接受。就像你在我们的展位上看到的那样，我们提到了 ‘更环保、更安全、更有吸引力’。这对终端用户来说是最关键的。创新是我们最重视的事情之一。”

重金投向氢能出行

现在，市场上有不同的能源管理解决方案和解决路径，而彼欧致力于提供燃料电池和氢气化学反应的解决方案，解决发动机导致的污染，走在了低碳出行的最前沿。

2020年11月26日，彼欧集团公开宣布了其成为全球氢能出行领导者的战略愿景，并提出未来几年中，年投资将达1亿欧元，并计划到2030年，在储氢市场的占有率达25%，燃料电池系统市场占有率达10%，全球销售额达30亿欧元。

为此，彼欧在氢能源方面进行了大量的投资，并在氢能、储能装置、燃料箱等方面有了相应的能源管理解决方案和技术。Alexandre CORJON认为，氢能、电池和不同的能源管理解决方案的结合可以达到更好的效果。

今年1月，彼欧与申能集团子公司Rein签署了一项合资协议，生产和销售高压储氢系统，为推动落实氢能源战略迈出了一大步。按照计划，合资企业将于2025年建成Pilot生产线，随后将于2026年建成全新超级工厂，年产能将达到6万个高压储氢罐。

在今年的展会上，彼欧集团展示一整套脱碳减排技术，包括车载电池系统、高压储氢系统，以及燃料电池系统。

前杠上的成像雷达

随着全球汽车行业革命进入智能化下半场，集中体现智能技术的自动驾驶技术，成为智能化赛道上的重头戏。其中，作为汽车ADAS和自动驾驶领域核心传感器的高性能毫米波雷达，已成为汽车产业备受关注的关键技术。

在此次展览会上，彼欧展出了与法国初创公司Greenerwave合作开发的新型4D成像雷达。

该雷达集成在汽车保险杠上，可提供单侧180°无死角视野，不受天气条件干扰，实时反馈车辆环境信息。

与传统的3D雷达相比，4D成像雷达能带来更高的分辨率以及高度信息。根据彼欧集团智能外饰系统事业部高级技术总监Mathieu BANCELIN介绍，Plastic Omnium和Greenerwave不开发任何雷达芯片组或处理芯片组，其开发的4D成像雷达所采用的方法是使用传统的雷达芯片组，结合可扩展的大型波束成形天线，与雷达芯片组分离，并分置于保险杠上，将其变成一个大孔径雷达。

这项技术在大视场（>180°）上呈现出优异的成像性能（分辨率<0.5°），能用一部4D成像雷达取代前保险杠上的3部雷达（前部雷达+2部转角雷达），从而简化了平台的电子集成度。

其创新之处在于雷达的结构，将雷达系统集成到车身外部面板的方式上，而智能算法和软件的应用，可以减少对处理能力的需求，在大视场上提供出色成像性能的同时，还降低能源损耗。目前，4D毫米波雷达的功率通常是20-30瓦，而彼欧的雷达功率小于15瓦。

分离式结构也为这款4D成像雷达产品带来了机械集成上的灵活性和稳定性，既可以作为一个独立的产品出售，也可以与保险杠捆绑在一起销售。

Mathieu BANCELIN认为，传统的3D雷达是一个成熟的产品，其成本下降的曲线已经建立起来。4D成像雷达在开始时成本会更高，但随着时间的推移，它们将迅速进入与传统3D雷达相同的成本下降曲线。毫无疑问，4D成像雷达的创新以及由此产生的整体性能将继续提高。

彼欧预计将在2026年底2027年初开始量产4D成像雷达系统，主要面向主流及高端汽车制造商、无人驾驶出租车、自动驾驶卡车等。

照明、材料助力差异化

现在智能电动车日益同质化，彼欧在内外饰照明、车身材料等方面做了很多研发工作，以帮助车企实现不同车企的不同车型实现个性化、差异化。例如一些前端和后端模块，有3-4个部件的组合可以大大改善车辆的前端结构，而这样的组合也可以为实现车辆的差异化设计提供可能。

凭借创新的前大灯照明和信号灯组合，彼欧提供广泛的解决方案，以提高安全性，并为车辆的前脸和后部设计提供新的可能性。

在展品中，已经系列化的矩阵式大灯可确保在恰当的时间和恰当的地点，对道路进行恰当的照明，提高驾驶舒适度，提高所有车辆和路上行人的安全性。车载摄像头和传感器还能与大灯之间持续通信，确保LED光源能自动开启和关闭。

而Slim Line矩阵式大灯包含一只15毫米的透镜，轮廓超薄，设计充满现代感，且丝毫不影响性能。前大灯照明组合由一个拥有超过20,000个独立可寻址像素的微型LED模块完成。该模块将智能大灯照明与半高清投影相结合，显示车辆前方的道路信息。

另外，彼欧在展位上设置了一个“趋势墙”，按照最传统到最新颖的顺序，全面展示车身面板的设计方案和材料选择。用户的车辆定制需求还包括探索全新用途，因此，彼欧正在利用模块所提供的功能，发掘新颖用途。

彼欧电动汽车的前置行李箱、主动式充电扣盖模块和前端模块也在此次展会上与观众见面。全球五分之一的前端模块、140个组件的15,000种不同组合都出自彼欧的工厂。