全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。今年一季度长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

当前，皮卡解禁以及汽车消费升级持续深化，中国皮卡激发出百万级市场扩容潜力。

回顾中国皮卡迭代进化，长城始终引领。

1.0工具车时代，皮卡是货运工具，当时长城迪尔始终领跑；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾家用，长城风骏常年稳坐销冠宝座；3.0多用途乘用时代，皮卡以多用途、乘用化为主，长城炮重新定义皮卡，激发一车多能，。

如今，能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

新能源皮卡不能为电动而电动

长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示，皮卡的新能源化不能为电动而电动，纯电动皮卡目前仍存在续航短，越野时电机容易超载过热，包括电池容易被磕碰，影响通过性等一系列现实问题，在皮卡的使用场景中不被广泛应用。

目前的电动皮卡主要用于少部分的B端事业单位在固定场景使用，难以达到和满足用户对皮卡多用途多场景的高性能预期和需求。

因此面对C端的广大用户市场，长城汽车认为皮卡的新能源第一步绝对不会是纯电动，皮卡的新能源化将是一个渐进式的漫漫长过程。

“我们现在的皮卡80%仍然是柴油，可以达到国6b的清洁柴油它的低速高扭基本上适应多用途多场景的这种实际场景，所以我们从目前的研究和技术路线情况来看，混动是现阶段新能源皮卡最优的解决方案，它完美承接和兼顾了皮卡品类进化了市场以及用户和优质场景。”张昊保说。

皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

同时，在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累深厚智能化功底，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营。

新能源皮卡蓄势而发

在新能源产品上，长城汽车将全新打造的中国首个6X6超级越野平台，以及基于越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、HEV，围绕“绿色、性能“两大核心，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

长城炮6X6超级越野平台，拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

通过匠心独运的设计，实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力。

平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力。

长城炮6X6超级越野平台可完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

长城炮采用以电赋能燃油策略，基于越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型，为皮卡新能源化开创新赛道。

越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV极致性能体验。

此外，山海炮HEV也将搭载2.0T发动机及9HAT变速器，赋予用户“低油耗强动力”双重体验。