这也许是一个最坏的时代，但也可能是一个最好的时代。说它是最坏的时代，是因为整个汽车行业困难重重、内卷加剧，“掀桌子”式的暴力价格战彼伏此起；说它是最好的时代，是因为这是一个旧市场格局被打破的时代，新的品牌叙事和新的消费价值观正在重塑我们市场发展的时代。

从千帆竞速的增量时代，到潜力无限的存量时代，尤其是在电气化全面突进的2023年，只有“卷”在产品价值上、 “卷”在服务体验上、“卷”在企业精神上，才能为用户创造高价值的用车生活体验，这也是长安马自达要坚定发展的方向。

上述两段话道出当下中国车市的现象，出自长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在4月16日晚在长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜的演讲。

当晚，在黄浦江畔的上海·中国船舶馆，长安马自达在此重新出发，马自达（中国）首次对外公布电动化时代的转型战略和目标愿景、和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准。

汽车行业迎来百年不遇的大变革时代的说法由来已久，而中国市场正在以全球最快的速度推进电动化和智能化，这种大变革是每天都能切实感受到的。马自达正在“为不变而改变”。

为此，今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。

在马自达工作30年及在长安马自达工作3年已回日本广岛总部的马自达汽车株式会社执行董事、中国事业担当中岛徹再次回到中国，工作地点由南京改为中国电动化汹涌的上海，出任马自达（中国）企业管理有限公司董事长 。

为推动电动化事业前进，马自达还与长安汽车签署超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

马自达和长安汽车已启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中。

中岛徹在“为不变而改变”演讲中表示：“今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体。”

本届上海车展，MAZDA CX-50 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式。

邓智涛表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

本次品牌之夜，马自达汽车正式发布全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬先生表示：“全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

4月18日开幕上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相。

长安汽车总裁王俊到场助阵，表明在中国电动化、智能化处于领先优势的长安汽车将把中国优势嫁接到合资公司，向合资公司输入新技术，这是汽车诞生137年的新气象，也是后合资时代的新模式。