进入三月，营销人都开始怀疑自己的人生，尤其汽车营销人，降价，狂降，还是没有开门红，从没有过如此卷与被卷——无论是内卷还是外卷：“营销人压力都很大，经常睡不着觉的就是做销售的。好的时候，要拼命的卖。不好的时候，拼命的折腾。”

“疫情结束的时候是很多行业真正难受的开始，甚至是走向毁灭的开端，能不能接受真正的挑战。”商业思想家、新物种研究院院长吴伯凡说，创业或拼命的时候一定要搞清楚你是为一顿午餐还是为一条命。

然而，风景这边独好，陕汽重卡在大疫结束的2023年一季度一路狂飙，呈现出行业罕见、令人羡慕的开门红与开门稳。这种精气神，用陕汽重卡市场营销人的话是：不卖车就没饭吃。

2023年2月，失速21个月的中国商用车产销在分别完成31.7万辆和32.4万辆，同比分别增长13.5%和29.1%。其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）7.72万辆，同比增长29%，

而陕汽集团重卡销量1.18万辆，同比增长39%。

按照1-2月销量，中国重卡销量前四强顺序为：中国重汽、一汽解放、以陕汽重卡为主力的陕汽集团、东风公司，四强中只有陕汽集团同比增长38%。

根据最新的中国重卡行业整体数据，陕汽重卡1-3月，销量突破1.7万辆，同比增长超48%；市场份额达11.6%，较去年同期份额提升2.5个百分点；订单近2.3万辆，同比增长超140%，明显优于行业水平，成为中国重卡、中国卡车、中国商用车市场上的一骑绝尘。

陕汽重卡爆炸性增长的原因是什么？

从大势看，疫情过后，中国经济的强劲复苏，经济活动明显增多；春节过后，经济活力在增强，各地的客流、商流、物流加速流动，各地房地产、工程、基建等开工项目增多，促进经济复苏和重卡市场的恢复性增长。

比如，相比2022年同期，行业需求明显起步，2月起，行业重卡需求达到去年3月后新高；一季度开工率整体高于2022年同期，截至3月底，开工率较2022年同期增长13.3个百分点。

这是外因。汽车商业评论认为，内因才是决定因素，企业自身的拼搏、拼命精神与行动，注定陕汽重卡一季度的不凡与不俗。

首先，洞悉市场，产品结构调整对头，提前布局适销对路的产品。

2023年1-3月重卡市场复兴主要是牵引车拉动，销量占比60%，而陕汽重卡的牵引车同比累计增长62.6%，占比60%。

再以最火的天然气市场看，行业天然气重卡销量14481辆，销售占比13.6%，同比增长4.9个百分点；而陕汽重卡天然气车型一季度市场份额高达17.5%，份额同比提升4.2%，跃居行业第二，处于稳步提升。在新能源重卡市场，陕汽销量近700辆，位居主流企业前列。

其次，人勤春来早，信心大增、活力全开——开门红。

一个不为外界所知的事实是，早在2022年11月，陕汽重卡就完成2023年商务政策、产品布局，并在2022年12月就在行业第一个成功召开2023商务年会。

从动员会落地执行情况看，到2023年1月10日——春节放假一周前，以“强变革、共奋进、谋打赢、决胜2023”为主题的2023陕汽重卡营销区誓师动员大会就全部完美收官。

在各区的动员会，陕汽重卡各相关部门安排专人对新一年产品、商务、资源、渠道、服务等相关政策进行深入讲解与广泛沟通，28个营销区各自深度剖析2023年区域市场情况，并对区域营销策略及规划作了详细部署，众将士和各地方终端作战部队浑然一体，同心力保2023年销量目标完成和一季度开门红。

第三，抢抓大客户这个牛鼻子，大批量订单集中交付提振市场和终端信心。

元旦过后，1月6日，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明赴新疆市场调研，出席见证陕汽重卡共计3000辆订单签约。

1月15日，陕汽重卡&宁夏区域大客户500辆战略合作签约暨100辆天然气子母车交车仪式成功举行。

2月1日，陕汽重卡500辆新能源重卡交车仪式暨3000辆新能源重卡战略签约仪式在陕汽产业园隆重举办。

2月10日，中集车辆携大客户一行到访陕汽，现场完成大客户300台战略签约。

2月15日，煤炭细分市场同盟会暨疆煤外运专题会议在哈密胜利召开。现场各营销区总经理与渠道共完成3508辆的战略签约，并进行了首批100辆子母车交车仪式。

3月5日，全国首批X6000 680大马力旗舰版交车暨100台战略协议签订仪式在河南商丘隆重启航。

3月22日，陕汽重卡230辆德龙L5000速运载货车批量交车仪式在西安·中集“三好发展中心”隆重举办。

这些来自一线和总部的大好消息，形成爆破战场的连环炮，轰开寒冬之后的冰冷市场，并形成良性循环，从一个胜利走向另一个胜利。

第四，深耕细分市场找增量。

一季度，在煤炭运输市场，陕汽份额同比增长0.7个百分点，重点在新疆、京津、成都、银川 等区域取得了突破。

在日用工业品市场，陕汽份额同比增长3.0个百分点，重点在石家庄、济南、郑州、太原、银川、京津 等重点区域均取得突破，在长途标载物流市场的布局取得成效。

在绿通、零担、冷链、快递快运市场，陕汽份额均获得不同程度增长，产品结构调整初见成效。

在港口运输市场，陕汽份额同比增长4.5个百分点，重点在南京、宁波 等区域取得突破。

为聚焦运输市场趋势，全面分析重卡营销新形式，探索市场发展动向，从2月8日到3月7日一个月，陕汽重卡根据细分产品市场需求，联合产业链共同策划并开展渣土车、煤炭、天然气、载货车等细分市场会议。

这种发挥精进细分市场产品优势，围绕用户需求转变，提出变革性产品解决思路，为当前及未来重卡市场突围做出有益的方法论，必将成为开拓市场的指南和兵法。

物流、备件、库存等后勤保障有力

建立、优化民品资源四级保障机制，并持续推进销售期管理及变革，全面加强核心市场的备件保障。

比如：优化订单排产需求提报及现车调剂模式、优化预投车管理办法、建立大客户需求提前备案及精准储备模式、设立动态安全库存管理体系。

再比如，联合产业链组建疆煤外运服务保障联盟、陕汽重卡畅行无忧ETC首装启动、线上龙行无忧平台运营实现突破、线下品系直营促进渠道能力提升、重点产品服务保障专项支持。

正是上下同欲、左右逢源，人心齐泰山移，陕汽重卡的一季度市场份额已达11.6%，较去年同期份额提升2.5个百分点；陕汽重卡销量超1.7万辆，同比增长超48%；订单近2.3万辆，同比增长超140%。

在喜迎一季度开门红之际，陕汽重卡的将士又在出征的路上，他们的二季度小目标是：卖车25000辆（民品）、市场份额达到14%，为上半年时间过半任务过半打下良好基础，为行业发展树起新的标杆。