人说桂林山水甲天下。到了广西，你才会发现处处是桂林。3月3-4日，位于桂南的崇左，峰林景观万千，广袤田野中，一座座石峰散落其间，仿佛一个个青螺。

在山水清秀、风情浓郁的山路上、田野旁，来自大上海的至美顶格轿跑MG7，以优雅潮流的设计风范、澎湃的动力、越级的奢享体验，由内而外完美诠释优雅式运动，这这大美广西相映成趣，互为景观。

作为百年英伦基因的MG黑标首款旗舰车型，MG7正在缔造一个新的传奇：它，搭载2.0T+9AT黑标动力组合、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，打造极致驾驶质感。

MG是中国自主的国际品牌，是少数出口大于内销的主流品牌。MG7这款中国造的全球车，配备BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）、Dinamica®高档麂皮绒/Silk Nappa真皮材质、斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统，打造越级奢享体验。

真可谓，动静皆风云，其优雅溜背造型设计、自适应三段式电动尾翼等营造的极致优雅型格，它用动与静的对立、统一，用反差与和谐，全方位用优雅重新定义轿跑。

需要说明的是，MG7的运动与优雅，是对立统一，现在流行这种跨界、混搭，动静皆风雅。

每一款汽新车都有鲜明的标签，此次春天之约的短暂试驾，让MG7优雅、高级、运动三大标签清晰可见可感。

通过本次试驾体验，更感受到中国车市之卷：比如MG7关闭车窗之后在高速路上展现的田野般的“NVH静谧性”和节油比赛中开出百公里不到2L的“高燃油经济性”。MG以前给人操控性强，激情，加速心跳，在MG7传承光大。

尤其是当主持人讲到，“50万内唯一E-LSD” “20万内唯一MCDC”“同级唯一增强现实AR-HUD”，这坐实了MG7同级车卷王的实在与厚道。

3月22日，中国汽车工业协会针对近期汽车“价格战”呼吁理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序，并指出包括湖北在内的地方政府与企业联合推出较大力度的短期促消费政策，旨在拉动本地汽车消费。

这是中国车市进入3月以来的最“卷”法。然而，中国车市的“卷”法，不止这一种。

这种卷，卷在优雅感。

MG7由内而外完美诠释优雅式运动。从造型看，酣畅淋漓的溜背设计，既展现了极致优雅的车身曲线，又平衡了车内空间；潮流风范无框车门、自适应三段式电动尾翼，用优雅型格展现动感之美。

从内饰看，尽显奢华，Dinamica®内饰材质车内多处覆盖，透气环保，亲肤性极佳；Silk Nappa真皮材质搭配独有水波纹压印，质感细腻。

尤其是BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，同级独有14个高性能扬声器，配合SurroundStage环绕声技术，精准还原音质，全频音律绵延环绕。

这种卷，卷在高级感。

这款运动轿跑采用2.0T+9AT黑标动力组合，动力充沛，换挡平顺。这得益于上汽第三代2.0T黑标高性能发动机可输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩，且在1750转即可输出峰值扭矩，斩获“中国心”2022年度十佳发动机；而且，上汽全新9AT变速箱，同级唯一搭载，换挡高级、平顺。

同时，优秀的NVH控制，整车静谧性极佳：全车覆盖44处吸音材料，降噪量比肩豪车，超高速行驶时车内对话依然清晰可辨。

一款车扎实不扎实，关键看底盘和调校：E-LSD电子限滑差速器，使车辆在弯道中循迹性更好，出弯轻松自如，堪称50万内唯一配备该配置的前驱车型；mCDC智能可调电控悬架，毫秒级实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数，滤震表现出色，兼顾运动与舒适性，可谓20万内唯一配备该配置的车型。

这种卷，体现在智能化。

MG7匹配高通骁龙8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，车机画面更加细腻流畅，操作响应迅速；该系统可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能，并提供海量娱乐生态。

令人点赞的是，同级唯一增强现实AR-HUD平视系统，驾驶更轻松：在普通HUD抬头显示基础之上，与高精度地图、摄像头、雷达等融合，接收辅助驾驶信号，生成导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上。

以前，以MG为代表的中国车以自主的价格、合资的配置赢得市场。如今，MG们仍以自主的价格，加上超越合资的品质和配置——甚至百万级豪车的配置，再次赢得中国乃至全球市场。

这得益于其品牌文化厚重，得益于上汽名爵团队锲而不舍的开拓与创新精神。目前，以MG、荣威等为代表中国自主乘用车的市场份额已近50%，这是世界汽车之林华系车崛起的希望。