中国市场重不重要,就看CEO来不来。

在继大众、奥迪之后，2022年全球汽车销量第七的起亚汽车社长宋虎聲来到了中国。他是专门前来参加3月20日在上海举办的起亚中国新能源战略发布会。

“确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”起亚全球CEO宋虎聲站在设在上海外滩国际电竞文化中心的舞台上说。

而他此时此刻所在这个中国汽车第一城，正是特斯拉、蔚来、集度、天际、爱驰等中国大小电动汽车头部与腰部、脚部所在的总部。

财力雄厚、盈利很好——无论是燃油车还是电动汽车在欧美、韩国、印度等市场畅销起亚，已经制定成为“”可持续发展的移动出行解决方案供应商”的企业愿景，并以面向未来以改变为主题的“Plan S”战略，确立‘向电动化全面转型’的核心。

“起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。” 宋虎聲表示，“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。”

电动化上，大众在中国具有领先优势，丰田也在中国推出电动化产品，包括起亚在内的现代集团虽然产销量在世界排名前三，但在中国这个连续8年全球新能源汽车产销第一的市场还是慢了。

更重要的是，在合资遭遇中国合作伙伴东风退出、燃油车群体受挫的背景下，新能源汽车被认为是全球汽车巨头再次发力中国市场的新机会。

起亚全球CEO宋虎聲再次来到中国，重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT。

与宋虎聲一起站台的是他的中国老朋友——悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文，和2022年10月临危受命履新江苏悦达起亚总经理的金京鉉。

1、重塑

从世纪之初，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一。起亚中国事业经过江苏悦达起亚、东风悦达起亚的发轫、兴盛又从三方合资回到两方合资的江苏悦达起亚时代。

中国入世20多年里，起亚在中国赢得了超600万用户的青睐。这是昔日的傲娇。

2023年2月，中国新能源汽车渗透率接近30%，而合资品牌的新能源汽车渗透率一直保持在5%左右，主要还是以油改电和插电式混合动力汽车为主。

相比全球其他市场，全新平台的中国的电动化时代正式到来。

确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心目标。这是人称宋社长的使命。

为顺应时代发展和中国用户需求，起亚汇聚现代汽车集团全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图。

从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型，为中国消费者带来更加多元的纯电出行体验；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，坚定不移地推进向电动化品牌转型发展。

起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

根据计划，起亚明星纯电动车EV6、起亚首款在中国首发上市的全球车型 EV5分别将于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9将于2024年在中国上市；从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。

布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络。

充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

践行“以客户为中心”的品牌理念，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。

2、“对立统一”与新三款车型

发布会上，起亚全球设计总监Karim Habib再次介绍了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念。

它从自然与人文的对比中汲取灵感，主要包括“Bold for Nature(大胆本能)”、“Joy for Reason(理性喜悦)”、“Power to Progress(进取动力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(宁静张力)”五大核心要素，将自然与人文融合、理性与感性交织，以看似不协调的事物创造出独特的美感，展现出人意料并令人愉快的惊人对比和设计张力，激发人们的生活灵感。

“EV5概念车设计上就采用了‘Bold for nature（大胆本能）’这一要素，通过融合自然天成与人工匠心的设计典范，利用反差感强烈的元素突显彼此的美感，呈现出一种全新的设计变革。”Karim Habib表示。

发布会现场，起亚创新电动车EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及EV6 GT也同台亮相。

起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料。拥有700公里以上的超长续航。EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，将于今年11月在中国上市。

起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距，采用3排6座的座椅布局，拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在中国上市。

起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT亮相本次发布会，预计将于今年8月进口至中国销售。与市场同级车型相比，EV6 GT配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，获得“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等奖。

3、生态链拓展

起亚正在突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型（PBV，Purpose Built Vehicle）、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验。

计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(Software Defined Vehicle)”。

计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。

起亚还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。

此次发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团与起亚签署了战略合作协议。

森那美汽车集团大中华区董事总经理李森耀表示：“在全球电动化变革的浪潮中，将充分发挥全球销售渠道优势，为起亚实现在中国的再次腾飞贡献一份力量。 ”

4、成为中国电动汽车头部品牌

外场互动区，有冲击力的3.5秒极速展示区、超快速充电展示区，有令人肾上腺素瞬间飙升的百米加速试乘体验，展示了起亚不逊于特斯拉和蔚来等中国造车新势力的产品及技术。

在离发布会还有20小时的3月19日深夜，起亚中国COO杨洪海试驾起亚EV6：“3.5秒破百，提速很迅猛！”

"个人感觉，还是传统车企能在这里面盈利的，因为它的营销模式不一样，传统车企还是说白了，还是有那种就是长远战略眼光的！一些新势力，可能目前只是为了圈钱。"快人快语的他对汽车商业评论说。

后合资时代，在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚以变应变，制定了中长期战略发展蓝图，加速引入高价值EV产品，加强渠道建设，上线全新品牌APP，并与知名经销商集团签署战略合作等一系列动作，向电动化品牌全面转型，力争再创辉煌。

“2030年产销量45万辆。”正如起亚中国总经理金京鉉所说，“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。未来，起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”

汽车商业评论认为，7年后起亚中国销售45万辆，是个务实而不激进的目标，在高质量发展的征途中，追求量和规模，既不现实，也不可能；但2030年18万辆电动汽车的目标，还是显得保守。

因为，比亚迪、特斯拉中国、埃安在2022年已实现逾170万辆、近70万辆、近30万辆的产销，哪吒、蔚小理、零跑等中国造车新势力头部品牌均将在2023年或2024年实现20万辆的产销，起亚中国的电动化进程还要加油充电，要成为中国电动汽车头部，还需要攻城拔寨——一城一城地巷战与肉搏。