“不争第一就是在混”应该改为“不卫冕（中国）第一就是在混”“不挑战全球第一就是在混”。

但是以“不争第一就是在混”为激情文化、以“客户满意是我们的宗旨”为核心价值观的中国重汽还是选择不忘初心，低调前行，以客户满意论英雄。

2月21日——中国农历初二——龙抬头，这是中国人抬走烦恼、忧愁、苦闷、波折，抬来幸福、期盼、吉祥、好运的日子，以“产品导向 智能引领 共赢未来 创造价值”为主题，中国重汽集团2023年合作伙伴大会在泉城济南顶级会议地标——山东大厦山东会堂盛大举行。

“春来来!”山东大厦在公里门口打出这样的惊叹。春和盛世风光好，日丽神州气象新——不仅是会议中心的春联，更是当天天气与气象。这里是中国重汽一年一度的春晚。

上午8时，近2000名经销商、服务商、改装厂、供应商与媒体等伙伴穿着大红或深蓝的冲锋衣，他们像亲人一样迎来久违的欢喜，意气风发地观摩琳琅满目的商用车新品，或精神抖擞地穿过展示智能、网联、低碳的产品与展区，步入山东会堂。

“不争第一就是在混的”两条条幅仿佛一双眼睛目光如炬，“客户满意是我们的宗旨”的横幅诉说着一个永恒的真理与主题。

在全场热烈的掌声中，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚用近一小时时间，作“2023我们怎么干”主题报告。

2022年，最魔化的一年，中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”——这不涉及广告。

在占有率和先进技术方面，中国重汽实现7个“第一”。中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆，市场占有率达到24%，国内同行业企业重卡市占率第一；

全年重卡出口8.9万辆，国内重卡出口市占率超过50%，出口销量中国第一；

是首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业；推出汕德卡LNG G7S，是首家搭载热效率54.16%燃气机技术商用车企业；

500马力以上牵引车占有率28%，行业排名第一，高出第二名5个百分点；发布国内首台商业化氢内燃机新能源重卡，实现零碳排放；开发行业唯一双挡电驱集成桥，在新能源技术路线和动力链构建起了技术优势。

细分市场开发方面，中国重汽实现7个“第一”。

得益于WP14T发动机与MC13H发动机的组合优势，中国重汽牢牢占据行业动力升级制高点，长途物流运输市场行业销量第一；

凭借低油耗、高可靠性的口碑优势，中国重汽在快递市场占有率超过30%，行业排名第一；中国重汽危化品市场占有率29%，销量第一；凭借在城建渣土市场持续突破，豪沃不断强化渣土车第一品牌优势，汕德卡成为渣土车高端首选，渣土车行业销量第一；中国重汽搅拌车市场占有率稳定在35%，连续22年行业第一；在消防车、泵车、电视转播、油田作业等高端专用车市场，中国重汽持续保持行业领先，高端专用车销量行业第一；通过AMT产品技术迅速迭代，成功构建S-AMT差异化优势，AMT车型销量超越竞品，行业排名第一。

如果说不争第一就是在混，现在不挑战全球第一——不做世界最好的商用车就是在混。但中国重汽并没有这么说。

2023年，中国重汽将致力于加速发展、高质量发展，不断打造核心内驱力，做最挣钱的重卡，始终以客户为导向，构建全系列商用车领先优势，持续打造最具品质竞争力的产品，全面迈向高端，挑战全球第一，做世界最好的商用车。

对于中国重汽来说，不断优化营销渠道网络，打造融合共赢的命运共同体，全力升级亲人服务——这是中国首个汽车服务平，树立行业服务新标杆，与全行业合作伙伴加强合作，让竞合理念落地，为客户创造价值，让客户更满意。

这才是初心和使命。

“未来的竞争一定是整个产业链、生态链的竞争，单打独斗必死无疑，高效链合才能实现突围，要通过竞争、博弈，不断深化合作，实现共赢的最终目标。”王志坚说。

谈及优势，中国重汽拥有国内最优质的全系列商用车资源平台和优势，将在合作中不断强化共同体意识、开辟合作新边界，共同打造最具品质、技术和成本竞争力的产品，为客户创造价值、为自己创造价值。

功夫全在诗外和场外。

大会外场，由“第一”精神堡垒、口碑主题大道、明星展车区、新能源展示区、动力总成展区、新科技、新业态展示区等多个单元组成的产品展区，尽显中国重汽的硬核实力，吸引了广大经销商和媒体记者的广泛关注。

了解一个企业、一个品牌的前身今生，最好在其发源地。多年来，中国重汽坚持在济南福地举办经销商大会，或商务大会，或更时尚的伙伴大会。

这是大疫三年首个线下商务大会，与此前相比，以伙伴大会的新名称，更体现中国重汽对价值链或生态链的新认知与新作为。

当天下午，与会代表一同赶赴莱芜，参观中国重汽智能网联（新能源）重卡项目。

该项目是中国重汽2018年重组改革以来最神秘、最低调、最值得大书特书的代表中国、征服世界的标杆工厂。

坚持智能制造、科技创新的缩影，是国际一流、国内领先的重卡生产基地，更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。

位于莱芜区的中国山东重工这一智能化项目，占地3106亩，建筑面积100万平方米，总投资超150亿元。

项目根据产品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。

项目从2020年疫情暴发首年开工建设到当年首款产品成功下线仅用时280天，彰显出新时代的“重汽速度”。

现场工作人员不无自豪地说，中国重汽“智能网联（新能源）重卡项目”重卡生产线实现了全自动化生产，更有诸多首创技术，车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达到100%；冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫；总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。

在生产车间，有序运转的生产线上，几乎看不到操作工人，冲压、焊接、涂装、装配均实现了自动化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，车间干净整洁低噪，印证了“高端、智能、绿色”制造。

该重卡生产基地一期产能达到10万辆，目前主要生产黄河X7系列、豪沃TH7/TX系列等重卡产品，与其他生产基地形成有力互补和支撑。

其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端物流牵引重卡，首次引入可以与乘用车媲美的整体流线型设计，拥有＜0.36超低风阻，带来超低油耗及高效运营优势，冲破高端重卡TCO极限边界。黄河重卡作为世界级高端重卡的科技品质，更凸显高端智能生产线的优势。

黄河从这里入海，泰山从这里崛起，孔子在这里诞生，重卡在这里变局——站在2023年新起点，中国重汽携手全体合作伙伴站在新起点，正以澎湃动力，凝心聚力，立足山东，走出中国，走向世界，焕发出低调、奢华的时代与世界光彩。