从“领舞中国，我有宝典”的商用皮卡典范，到宽体高端皮卡市场销冠位置一坐就是六年的域虎系列，在中国皮卡市场上，总少不了江铃汽车的身影。

2022年，国内皮卡上险量319782辆，其中江铃汽车以49568辆位居销量榜第二，市场占有率15.5%。

但同时，对于江铃汽车来说，一方面汽车行业正在迎来百年未有之变局，用户需求愈发多元化，技术加速向电动化、智能化转型，同时还面临“双碳”“出海”的双重考验，另一方面，在国内市场上，皮卡乘用化、生活化、舒适化和高端化的发展趋势已不可阻挡。

在各地纷纷对皮卡进城解禁政策出台后，自动挡车型和汽油车型成为了2022年以及2023年皮卡新品的主力军。皮卡不再是以往人们心中粗糙的工具车，相反，它正逐渐成为普通家庭出游、自驾的“伙伴”。

面对市场的变化，2023年2月初，江铃汽车以一场主题为“以客户为中心的创新求变”的核心媒体沟通会，从企业战略、产品创新、市场需求等维度针对江铃汽车未来发展进行了深度探讨。

新品牌、新产品

在沟通会现场，江铃展示了全新品牌的全新车型。

第一，新车型基于全新的技术平台打造。江铃的全新技术平台拥有性能强悍、能延展、可成长等特点，可为皮卡这类多用途汽车赋能，为用户打造出全场景出行解决方案的产品，这些在新车上都有了答案。

第二，为满足消费者多元化、个性化、场景化的用车需求，也得益于全新技术平台，江铃新车推出了多个系列产品，不仅有面向城市代步的乘用版本与侧重户外穿越的越野版本，更有绿色低碳的新能源版本。用户可根据实际用途选择，将用车场景多元化、用车成本最低化。

“伴随皮卡解禁的春风，皮卡走入了更多用户的家庭，他们买车以家用、娱乐为主，热爱生活，喜爱户外运动，对皮卡全场景的要求非常迫切。我认为皮卡进入了一个多元化、场景化的时代，基于洞察，我们的新品牌应运而生。”江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇表示，“在面对市场与环境的变化时，江铃汽车的品牌理念与产品规划不断推陈出新。”

同时，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉表示，“面对汽车行业的新四化趋势以及‘双碳’问题，我们江铃顺应潮流发展，在智能网联、电动化方面提前布局。无论皮卡、轻客还是卡车，我们均开发了全新的纯电底盘，而不是‘油改电’，为未来发展留下了广阔空间，大家后续会看到我们的全新产品。”

江铃汽车凭借30年的皮卡发展积累，在福特技术和品牌背书下，同时依靠对市场需求的深刻洞察与积极拥抱变化，江铃汽车将推出全新品牌、全新技术平台与全新产品，不断夯实皮卡领军企业地位。

新体系，直连用户

除了不断适应市场的新产品，面对用户需求与市场的变迁，江铃汽车也始终坚持“以用户为中心”。

20年前，皮卡的工具车属性浓厚，产品省油、耐用就是制胜的法宝。然而今天想打动年轻人太难了，这批年轻人生长环境优渥，皮卡用途也转变为生活、娱乐，对产品、服务品质非常挑剔，这也让江铃汽车意识到与客户的沟通必须发生改变。

首先，江铃从用户选车、购车、用车各个环节制定标准体验流程，为消费者提供更多、更好的服务体验。

其次，江铃将直联用户，便于收集用户的意见与反馈，可及时调整产品迭代、市场营销思路，不断提升企业的竞争力。

再次，江铃汽车还将携手用户共同打造共创、共建、共享的生态，构建与用户共成长的价值体系。

正如江铃汽车金文辉所说，“为洞察用户用车场景，我们通过数字化转型做到产品在线、客户在线、流程在线和员工在线，我们的全新技术平台可够赋予皮卡全场景属性，能持续满足用户对于皮卡进城、消费升级的各种用车需求”。

汽车商业评论了解到， 2023是江铃汽车发展的里程碑之年，借助全新品牌的推出，配合宝典和域虎的不断迭代和更新，江铃汽车将完成横跨商用、商乘两用、高端乘用市场的全品类皮卡布局。

而在皮卡新产品的布局推动下，江铃汽车也希望能够进一步开拓国内和海外两个市场，全年销量目标34万辆。