AITO问界M5 EV上市推出标准版和性能版共2款车型，售价分别为28.86万元和31.98万元，当日即斩获超3万张订单，庞大的数字背后是产品力的提升还是华为“加持”的作用？

“有朋友开玩笑说，智能座舱分两种，一种是鸿蒙座舱，一种是其它。”这是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在其微博上晒出的豪言，问界M5 EV真就能做到余总所说吗？此次试驾我们就来一探究竟。

HarmonyOS 3智能座舱，是车机还是手机？

在车机智能化愈发完善的当下，再问一台好车机的定义，大致就需要在场景的一致性去寻找答案了。日常生活中，华为手机装载的鸿蒙是大家熟悉也是使用最多的操作系统之一，更是打破了行业里只有安卓和IOS系统的壁垒。如果你的车机也是一台鸿蒙会发生什么样的“化学反应”呢? 简约的界面设计，轻松的交互操作，舒适的体验习惯，这一切都要归功于华为对一致性的理解。

与手机终端应用无缝衔接，车机手机随时同步，而硬件相互调用的功能则做到珠联璧合，对于手机车机都是不错的拓展。与pc端的同步可进行多屏协同，镜像投屏，办公娱乐两不误。与智能手表的互联，可通过表盘查看车辆状态与控制解锁车辆等，真正做到了万物互联。

安全出行，谁来保驾？

3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，从这些传感器配置上，就能看出问界M5 EV已经到了L2+的水平，而车道巡航辅助，驾驶盲区预警等基础主动安全配置更是一个不少。在被动安全，问界M5 EV高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19%，全系标配6安全气囊。

云端电池健康管理，BMS故障预警和寿命预测模型。车端电池健康管理,100+传感器实时检测，定时健康体检保证全场景电池安全，电池的安全有保障。从全方位为安全出行，保驾护航。

豪华质感，用料十足

除了极客的软硬件配置，全铝合金底盘，前后轴50:50分配比例，前双叉臂及后梯形多连杆的独立悬架， 无时无刻不挑逗着我们驾驶的欲望。赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，可通过监测的各种路面信息进行动态调节，使得在各种情况下都可驾乘舒适，大大减少颠簸带来的不适。

舒适性配置上，高档Nappa纹真皮，前排座椅提供座椅按摩和通风加热。可通过人眼位置识别，自动调节HUD的高度，那个角度都可看到完整的信息。航空级微米镀银隔热玻璃的天幕，隔离紫外线照射的同时也可以仰望天空。四面双层的隔音玻璃，HUAWEI SOUND19单元专业级音响，支撑1000W功放的输出，仿佛置身在静谧的音乐厅欣赏交响乐。

问界M5 EV面临着来自其他新势力品牌可能推出的新能源车型，或类似产品的强有力竞争。2022年即将收关的新能源汽车“国补”也将完全退坡，为赶上最后的末班车，车企无论是在营销还是生产上都进行最后的冲刺。AITO作为赛力斯与华为联合打造的品牌，产品竞争力毋庸置疑，也正是这样才会吸引大批用户。