欧洲经济遭遇顶头风，正在影响该地区的汽车行业。不断上升的利率和通货膨胀开始影响汽车需求，而原材料、能源和物流成本的上涨预计将冲击企业利润。

大众汽车的财务部门预计，由于利率上升和通货膨胀对汽车需求的影响，今年的收益将下降。

大众汽车金融服务公司（VW Financial Services）首席财务官弗兰克·菲德勒（Frank Fiedler）表示，由于担心能源价格飙升，消费者正在纠结是买车还是将租赁合同续约一个月。此前，宝马公司曾警告称，新车订单数量正在从高位回落，尤其是欧洲。

虽然大陆集团8月9日公布了今年的业绩预期，但这家德国零部件制造商表示，它必须承担由原材料、能源和物流带来的约35亿欧元的额外成本，在某些情况下，海外运输集装箱的价格涨了8倍。

大陆集团首席财务官卡蒂亚·杜尔菲尔德（Katja Duerrfeld）将情况描述为“一场飓风”，并预测这些阻力不会很快消退。

衰退的迹象层出不穷。

德国是欧洲最大的经济体，由于物价上涨，供应短缺，以及俄罗斯要切断天然气供应的能源配给威胁，该国经济在第二季度停滞不前，

经济学家估计，下半年的经济衰退几乎是不可避免的。英国经济可能在第二季度出现萎缩，英格兰银行认为，随着生活成本危机的加重，英国将在第四季度进入一场经济衰退，规模与1990年代的经济衰退相当。

长期以来，汽车制造商想尽办法克服这些阻碍。

虽然欧洲的汽车销售在过去一年中出现了下滑，但梅赛德斯-奔驰、大众、宝马等公司的利润却在飙升，因为它们将有限的生产集中在高利润的车型上。

汽车制造商的金融和车队管理部门也从中受益，因为芯片紧缩推动了对二手车的需求，并抬高了价格。

一些制造商，如Stellantis和梅赛德斯，仍然乐观地认为它们可以在今年下半年保持强劲的收益。但在未来更长的时间里，它们能否摆脱经济的根本问题却越来越难下定论。

宝马公司表示，订单量仍然很大，但原材料成本上升，它无法完全消化。而且，由于欧洲能源危机不断恶化，企业已经在准备迎接一个经济“凛冬”。

由于俄罗斯限制对欧洲的天然气供应，该地区的电价在7月以来打破了历史记录。

持续的高温天气干扰了向发电厂和工厂运送煤炭所经的水路。德国已经表示，如果未来几个月天气变冷时出现天然气短缺，它将优先向私人住宅供应天然气，工厂则放在了第二顺位。其他欧洲国家也可能采取类似行动。

8月初，汽车供应商Aptiv（安波福）下调了全年的业绩指引，并警告称由于能源配给，汽车工厂可能会在今天冬季被迫停工，这震惊了投资者和分析师。

该公司预测，今年欧洲的汽车产量将下滑5%，与之前预测的10%的增长相比，有了明显的下降。

“Aptiv的产量预测一直准确率很高。”RBC资本市场分析师乔·斯帕克（Joe Spak）在一份说明中称，“如果Aptiv的产量预测准确，那么其他公司的则都不准，其他供应商的风险就会大大增加，在我们看来，欧洲重型汽车供应商会首当其冲。”