“尽管受到疫情、缺芯等一系列风险挑战，但我国的智能和新能源汽车发展势头仍然强劲，预计2023年将形成新的高潮”。这是7月31日召开的2022中国（恩施）智能与新能源汽车峰会对中国汽车产业发展趋势做出的新判断。

国务院参事室特约研究员、原国家统计局总经济师姚景源，国家信息中心汽车产业处处长李伟利，全国乘用车联席会秘书长崔东树，中汽中心智能网联首席专家、中汽科技有限公司总工程师秦孔建，清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世等。

2021年新能源汽车产销同比增长160%以上，销量达352万辆。2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。中国汽车产业发展已经形成驶入新“赛道”的鲜明特点。

会议主办方汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣介绍，恩施有“鄂西林海”“华中药库”“烟草王国”“世界硒都”之称。新能源汽车的推广给这座旅游城市正带来新的机遇和活力。

姚景源认为，当前技术发展已经给提高城市管理能力创造了很多空间。建设智慧城市，促进大数据和数字经济发展等方式都可以提高城市管理能力，而简单的限购则是一种“懒政”。

李伟利认为，新能源汽车从2020年7月份开始进入加速发展的新阶段；从年度数据看，新能源汽车呈现出爆发式增长的特点，由此社会各界的心态正在发生着巨大的变化，特别是油车产业链上的各主体。

崔东树说，2022年中国汽车仍占世界的32%，中国汽车出口爆发式增长，新能源汽车市场蓬勃旺盛，尤其A0级和A00级表现超强，其中自主品牌新能源表现尤其抢眼，如比亚迪、吉利、长城、上汽乘用车等国产新能源品牌销量在全国各地都名列前茅。他预测，2023年中国汽车产业随着芯片等制约因素的缓解，产业扶持政策效应的进一步显现，有望迎来新的发展时期。

参加本次峰会的企业有东风汽车、江汽集团、吉利汽车、广汽本田、一汽丰田、上汽大众、广汽丰田、长城汽车、广汽三菱、岚图汽车、广汽传祺、一汽-大众、东风启辰、广汽埃安、上汽通用五菱、东风本田、东风风神、捷途汽车、极狐汽车等，以及汽车新锐全媒体联盟成员单位及武汉媒体，约百余人。