6月30日，广州市智能网联汽车自动驾驶混行试点首发活动在南沙区举行。

活动中，市政府副秘书长马曙介绍了广州智能网联汽车自动驾驶混行试点工作开展情况，南沙区、小马智行分别就智能网联汽车（自动驾驶）混行试点工作情况、自动驾驶示范运营计划进行了详细解读。同时，活动还颁发了南沙区首批《示范运营车辆标志牌》。

广州拥有广汽集团、东风日产等传统整车制造企业以及小鹏汽车等造车新势力企业，形成涵盖整车生产、三电（电池、电机、电控）以及电池关键材料等领域的新能源汽车产业体系。

同时，广州还拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、广州沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司，培育了如祺出行、文远粤行、有鹏出行等一批新兴出行平台。

另外，广州还采取了全国最开放的政策许可方式，开展智能网联汽车的测试验证工作，全市开放道路789公里、发放测试牌照201张、有效测试里程超过590万公里，取得“十项创新”。

2021年7月，广州市发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件，宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作。

一年来，市工信局、交通局联合各部门加快道路测试、政策体系建设、技术保障能力提升等工作。

截止2022年6月29日，全市已发布开放测试道路202条，双向里程789公里，覆盖白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个行政区域，道路测试累计总里程超590万公里。

目前，广州已累计向小马智行、文远知行、百度阿波罗、广汽集团、沃芽科技（滴滴）、AOTOX等11家测试主体旗下201台智能网联汽车发放了测试牌照，其中121辆测试车升级到载客测试、25辆测试车升级到远程测试、81辆测试车升级到三级道路测试。

广州全市从准入、运营、评估三个维度，开展“混行试点区总体方案编制指引”“示范运营车辆型号申请指引”“道路运输应用示范运营工作指引”等9项工作指引（标准）编制工作，目前已出台6项，在全国率先建立一套较完整的自动驾驶示范运营政策体系。

这一年中，共有11家企业合计开发19款车型共201台测试车辆上路测试，测试总里程超590万公里，交通事故认定记录为零。6月29日，小马慧行2款乘用车、1款商用车成功通过市专项工作组审议，意味着广州在全国率先将自动驾驶汽车进行规模化、产业化管理。

此外，广州自动驾驶混行试点第三方机构在全国率先搭建起“自动驾驶汽车示范运营监控平台”，对示范运营的车辆开展动态跟踪、安全员风险监控、事故监控、电子围栏等安全监管及风险预警。广州市智能网联汽车电子产业发展促进会在全国首次设立自动驾驶汽车示范运营保障基金。

6月28日，《广州市南沙区智能网联汽车混行试点区及特殊运营场景混行试点总体方案》正式通过，南沙区成为广州市首个智能网联汽车混行试点区。

近年来，南沙区在自动驾驶领域不断探索，在探索推动智能网联汽车规模化商用进程方面，先行先试取得多个“第一”。

2021年4月，南沙发布智能网联道路测试先行试点区建设工作方案，率先全域开放智能网联汽车测试道路，为自动驾驶车辆提供了全天候、多种复杂路况的综合测试场景。

今年4月，小马智行中标南沙区2022年出租车运力指标，获准在南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务，这也是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。

在推动自动驾驶相关基础设施建设方面，南沙灵山岛尖和蕉门站至横沥站之间的路段，已建成以智慧灯杆为载体的近10公里的车路协同“智慧道路”，可为自动驾驶公交车、环卫车等创新应用提供更全面的安全信息保障。

南沙区在庆盛区块规划412亩土地，用于建设国家级自动驾驶封闭测试基地，目前已完成项目立项，正在完善实施方案。

根据《广州市南沙区智能网联汽车混行试点区及特殊运营场景混行试点总体方案》，南沙区到2025年，将分四个阶段投放总计不超过2000台智能网联汽车示范运营，开展不同混行比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的大规模城市交通试验。

6月29日，经过国家级检验检测机构依据国标开展整车和零部件测试等一系列流程后，小马智行公司的2款乘用车、1款商用车顺利通过市专项工作组审议，纳入广州第一批智能网联汽车示范运营车型目录，率先通过混行试点车型认定，将正式开展自动驾驶示范运营。