电动汽车充电供应商ChargePoint与自动驾驶卡车开发商Gatik宣布建立新的合作关系，目标是为B2B短途物流部门开发自动驾驶车辆的“电动生态系统”。

ChargePoint将为Gatik的电动箱式卡车提供便利的充电选择，以此提高这两家公司在北美的客户运营效率。

作为合作的一部分，这两家公司将建立基础设施和综合服务解决方案，利用零排放电动卡车，为双方客户实现其企业的可持续发展目标。他们表示，这种针对“中间一公里”的战略性电动卡车充电合作，将在物流业电动化方面发挥关键作用。

Gatik由Gautam Narang与Arjun Narang兄弟两人和Apeksha Kumavat于2017年创立。这三位联合创始人在机器人、人工智能和机器学习领域一起工作，花了十多年时间开发Gatik的自动驾驶技术。

与Waymo、Cruise和Zoox等开发载客目的的自动驾驶公司不同，Gatik只专注于为B2B短途物流提供送货服务的自动驾驶电动卡车。

Arjun Narang说：“在提高供应链中间一公里的效率和可靠性方面，Gatik的自动驾驶电动车队具有独特的优势，并为客户的关键运营指标做出可持续性推进。”

“我们与ChargePoint合作，将确保我们不仅能够满足客户对我们产品和服务日益增长的需求，而且能够为他们提供全国性的充电基础设施和丰富的技术优势，支持他们实现企业的可持续发展目标。”

Gatik于2019年开始与零售商沃尔玛合作，进行自动驾驶送货试点。他们与ChargePoint也有合作关系，后者是沃尔玛车队的充电合作伙伴。

Gatik与沃尔玛合作部署的自动驾驶卡车，从2021年夏天开始，在不使用安全驾驶员的情况下进行了首次商业交付。这些路线包括每天多次、每周七天在公共道路上送货，目标是在不久的将来，为沃尔玛的客户提供自动驾驶和纯电动送货服务。

现在，使用Gatik自动驾驶电动车队的其他B2B客户，也将能够使用ChargePoint的全国性电动车充电网络，并且该网络还在不断扩大。Gatik还将获得车队专用软件，可以根据每个客户的运营情况进行配置，提供远程信息处理，以提高车队的效率并管理充电需求。

该公司表示，ChargePoint还将提供模组化的充电硬件，通过减少所需的电力容量，最大限度地降低前期成本。

ChargePoint公司车队副总裁Rich Mohr说：“我们与Gatik的合作将帮助更多的车队实现他们的电动化和脱碳目标。ChargePoint在多个客户应用和使用案例中拥有成熟的经验。两家公司将共同为具有前瞻性的车队提供行业领先的基础设施和技术。”

在过去两年的新冠疫情期间，由于电子商务的兴起，对中间一公里配送的需求迅速增加。ChargePoint公司说，这导致了在Gatik公司车厂的充电基础设施快速扩张。

Gatik声称，它是北美唯一一家运营3-6级自动驾驶箱式卡车的公司，为财富500强客户提供B2B送货服务。

Gatik与ChargePoint的合作关系确保客户可以使用Gatik的3-6级自动驾驶卡车，并为这些卡车提供充电基础设施和综合服务。

2021年9月，Gatik宣布了由新投资者Koch Disruptive Technologies（KDT）领投的8500万美元的融资。KDT公司以支持高增长公司而闻名，它使Gatik的融资金额增加到1.145亿美元。这些资金正被用于扩大北美第一个自动驾驶的中间一公里物流网络。

同月，Gatik宣布，它正在扩大得克萨斯州的物流业务。它在沃斯堡开设了一个新的自动驾驶卡车运输设施，作为在该市的运营中心，继续扩大自动驾驶配送业务。

3月22日，丰田汽车公司宣布与ChargePoint合作。丰田将于2023年推出首款电动SUV车型bZ4X，这次合作将使丰田车主获得便利的充电解决方案。

充电不够方便是在乘用车和物流领域普及电动汽车的障碍之一。丰田希望在bZ4X上市前解决这一需求，并为后续的其他电动车提供服务。

对于家庭充电，bZ4X车主可以选择安装ChargePoint Home Flex 2级充电桩，购买渠道包括参与活动的丰田经销商，或直接从ChargePoint购买。

ChargePoint公司总部位于硅谷，是美国最早的电动汽车充电供应商之一。该公司成立于2007年，当时道路上还没有多少电动汽车。多年来，ChargePoint公司不断扩大其网络，现在拥有北美和欧洲的约11.5万个充电桩。

该公司的战略投资者包括德国汽车制造商戴姆勒公司、宝马公司和石油公司雪佛龙公司的风险投资部门。

一年前，ChargePoint公司完成了与Switchback Energy Acquisition Corp的SPAC合并，并启动在美国的IPO。该公司的股票在纽约证券交易所上市，股票代码为“CHPT”。