“行走的外交名片”
来源：汽车商业评论（张鸥）22年2月15日 20:01
来源：Global Fleet 作者：Steven Schoefs/Frank Jacobs
在2022年新年伊始，法国兴业银行（SOGN.PA）的汽车租赁部门ALD宣布以49亿欧元的价格收购荷兰竞争对手LeasePlan，以便在汽车租赁市场走向电动化的过程中扩大其规模。
未来的新公司将要管理的无疑是欧洲最大的电动汽车车队，市值约为50亿欧元，预计将在年底前完成交易。
兴业银行首席执行官弗雷德里克·乌代亚（Frederic Oudea）在过去ALD上市的4年半里，对其进行了广泛的改革，旨在提高银行盈利能力，并在严重的交易损失后稳定收入。交易完成后，兴业银行仍将拥有新公司53%的股份。
新公司总部将设在法国，预计约管理350万辆汽车的车队。LeasePlan是欧洲最大的汽车租赁公司之一，目前在超过29个国家租赁了约180万辆汽车，而ALD管理着约170万辆。
ALD的首要任务是整合LeasePlan，未来可能进行其他收购，目标是初创企业或亚洲市场，可能从2025年开始。
合并后的新公司将朝着共同的目标电气化前行。ALD可以利用LeasePlan的特权再销售渠道CarNext寻求二手车租赁机会，LeasePlan的NGDA数字后台可以在整个新实体中推广。而在交易完成之前，LeasePlan和ALD仍将是竞争对手。
从规模出发，原本就实力不可小觑的两家公司合并，无疑将成为一个非常强大的组合，未来充满希望。阿尔伯森认为这对于公司的股东、客户、市场以及行业技术发展速度来说，都是一桩完美的生意。
冈宁则补充道：“尽管交易巨大而复杂，但现在是最正确的时机：移动市场正在爆发。我相信，至少在未来5到10年内，它将成为世界上最热门的行业。我们合并后的业务潜力巨大，并将创造出世界领先的移动公司之一。”
从实际情况来看，这其实是一次合并：将两家公司的优点合并成一个新的、不同的实体。
ALD和LeasePlan有相似的创业文化，都是行业的领导者。但ALD在合作关系和私人租赁方面投入了更多的精力，而LeasePlan则更多地关注企业领域和最后一英里的交付。两者的结合就像一张完美的拼图。
从战略角度来看，法国兴业银行已经将移动性空间确定为一个重要的增长领域，它将合并后的新实体视为未来的第三大支柱，仅次于零售和投资银行。这就是为什么法国兴业银行将继续成为合并后公司的最大股东。
两位CEO表示，这间未来将出现的公司将成为一种新型公司，做新型的业务。它不仅仅是两家专门从事全方位租赁服务或商业流动性的公司结合，因此，新公司不会简单粗暴的定名“NewALD”。
“我们想要创造的是全新的东西，在移动性市场上与其他任何一家领头羊竞争。”
最近一年将会是至关重要的整合过渡阶段。ALD和LeasePlan将在短期成立一个整合管理办公室，基于每个国家的市场确定临时运营模式，于今年年底开始实际的整合过程，实现新的全球运营模式。不过目前还没有总体方案。
初期目标是在18个月内完成前12个国家的整合项目，并在2025年中期前完成其余国家的整合。在整合的过程当中，将对实体进行品牌重塑。
此外，阿尔伯森提到了采购、成本、设施和信息技术方面将有协同效应。他表示：“公司合并，即火力增加一倍。公司受益于更大的规模，将处于一个更好的位置，以抓住增长，投资自身发展，使股东、客户和员工都同样能够受益。”
在2022年第4季度结束之前，整合管理办公室将在这一年中分析额外的协同效应。目前预计每年将有3.8亿欧元的意外收获。
LeasePlan保留了与CarNext的特殊关系，CarNext是其在线二手车子公司，最近卖给了BCA的母公司Constellation。两位CEO表示，合并后的实体将采用LeasePlan与CarNext的协议，提高再销售能力。
ALD 将保留自己的二手车再销售渠道ALD Carmarket，CarNext则会带来另一个机会，为私人市场发展二手车租赁。
ALD的目标是到2030年实现50%的车队电气化，而LeasePlan则希望到那时实现100%的电气化。被问及新公司在电气化目标上有怎样的改变，两位CEO则开起了玩笑。
阿尔伯森笑说：“100%过于雄心勃勃，50%又显得太保守了，50加100是150。除以2是75。所以，就定75%吧。”
在为客户提供全面的数字化服务方面，ALD和LeasePlan都有同样的野心。ALD在前端开发了大量的数字解决方案，而LeasePlan则在其数字后端架构上投入了大量的精力。这有可能成为统一的全球数字模式的支柱，并将在整合准备期间密切关注可实施性。前后相结合不失为一个强大的解决方案。
冈宁则表示：“没有数字化的后台，就不可能有数字化的前端。这就是为什么我们开发了下一代数字架构，预计将在未来5年内推出——从英国、葡萄牙和荷兰开始，一旦这些试点市场获得成功，也会向其他市场推出。”
在交易完成之前，一切保持原样，这意味着ALD和LeasePlan目前将持续竞争关系。
即将要成立的整合管理办公室将只专注于实现整合，独立于ALD和LeasePlan，并将拥有充足的资源。同时，ALD和LeasePlan仍将像往常一样，继续服务现有客户。
这样大规模的联姻势必会引来垄断质疑。阿尔伯森说道：“移动市场实际上是相当分散的。随着汽车制造商在这一领域越来越活跃，我认为不会有任何重大问题。”
