自2019年3月，戴姆勒与吉利宣布成立50:50合资公司运营smart后，这个久违的品牌终于有了新动向。

1月19日，smart与马来西亚宝腾汽车签署合作备忘录，双方将合作开拓东南亚新能源汽车市场，smart在南宁成立精灵汽车销售有限公司，支持其在东南亚市场的发展。

表面上看，这是一个欧洲品牌和一个东南亚公司在东南亚市场的合作，但背后充满了中国和吉利元素。

这可谓是两家吉利参股的海外公司在海外的合作：吉利拥有smart50%股份，拥有宝腾49.9%股份。

19日下午，合作双方高层分别在杭州和马来西亚接受了中国媒体连线采访。

smart品牌全球CEO佟湘北首先强调了smart是一个全球品牌，在合资公司成立之前已经在46个国家和地区开展业务，现在的定位仍是全球市场。

而其开拓东南亚市场的首要原因是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）从1月1日起生效，为开拓东南亚市场提供了一个非常好的营商契机。

次要原因是东南亚这些国家一向是smart品牌所涉足的市场之一，而且东南亚本身就是一个非常具有潜力的新能源汽车市场。根据国际可再生能源机构（IRENA）预测，在2025年，新能源汽车的市场保有量将近1000万台，所以是一个非常大的市场。

“因此，RCEP开始生效，我们就愿意预先布局，抢占先机，把这一步先走出去。”佟湘北说。

至于为什么选择宝腾开拓东南亚市场，属于不用回答的问题——同是吉利参股企业，双方的共同股东很容易促成这样的合作。

也是通过此次采访，让外界对新阶段的smart有了更多了解。

smart在2021年经历了品牌全面焕新、产品全面焕新、商业模式全面焕新。

smart在中国市场采取以“用户中心、数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式，今年要紧锣密鼓地开始布局线下各个渠道，包括具有不同功能、多层级线下用户触点，包括品牌体验中心、交付中心、CBD展厅等。包括欧洲乃至将来的东南亚市场都会沿用统一的品牌体验标准。

2022年前三季度会是非常繁忙的渠道构建过程。

关于产品，smart只造纯电动车。其次，产品阵容扩展到更多的细分市场，让更多消费者享受到smart品牌新奢、智能的纯电产品和服务。

至于今后的全球市场布局，佟湘北强调中国和欧洲市场仍然是smart最重要的市场，这被smart称为“中欧双核”商业策略，同时也要积极开拓其他地区市场，比如与宝腾合作的东南亚市场。

宝腾汽车副CEO兼宝腾营销公司CEO Roslan Abdullah接受线上采访时谈到，东南亚各国政府对于新能源车都采取了特定措施予以鼓励，比如对车厂采取激励措施促进新能源汽车的生产，也鼓励消费者从油车转成电动车。

“去年，马来西亚政府对于电动车给出了一些激励措施、补贴及免税措施，这样可以让新能源汽车的价格降下来。因此，接下来5至10年内，我认为东南亚地区对新能源车的需求会有大幅度的增长。与此同时，我们也会不断完善基础设施，比如在一些公众场所，完善充电设施，让用户能够更快捷、方便地充电，让电动车的使用更加方便。”

适逢年初，许多公司在披露2021年业绩，海外销量被许多企业作为亮点着重介绍，而从smart与宝腾合作开始，吉利开创了一种全新的海外市场开拓模式。