电动汽车初创公司Rivian为其在未来几年能够稳步提高销量下了重注——计划明年在乔治亚州开始建设第二个美国制造厂。

上个月，Rivian进行了万众瞩目的首次公开募股，筹集了近135亿美元，成为2014年以来美国交易所最大的一次IPO。在渡过了行业内例行的“募股安静期”后，于12月16日宣布了这个50亿美元的工厂计划，这也成为了他们募股后的第一个大动作。

同时，随着通用汽车和福特汽车等老牌汽车公司准备推出新的插电式车型，电动汽车市场的竞争也在不断升温。

乔治亚州

这是该州历史上最大的经济发展项目，州长布莱恩·肯普（Brain Kemp）在乔治亚州亚特兰大市举行的发布活动现场说：“我们知道，今天只是一个特级合作的开始，它不仅将使这家伟大的公司受益，也会帮助乔治亚州。这是我们州的一个关键时刻，它将给无数辛勤工作的乔治亚人提供成功和实现美国梦的机会。”

州政府和地方当局没有立即公布关于向该公司提供哪些激励措施的信息。肯普说，在任何像这样的交易中，激励措施都是一个重要部分，因为各个州都在竞争重大项目，而乔治亚州一定会提供相比于其他州更多的激励措施。

“有很多州可以提供现金、奖励和其他东西，但如果你没有一个好的场地，如果你没有好的物流，特别是如果你没有好的劳动力，这些都不重要。我卖给他们的是进入市场的速度和准备就绪的劳动力。”肯普说。

在12月16号的发布活动上，州长布莱恩·肯普微笑着站在Rivian汽车旁

照片：AP PHOTO/ John Bazemore

工厂计划

Rivian表示，其新工厂的年产能将达到40万辆，并创造7500个就业机会。这个工厂计划于2024年开始生产下一代汽车。

当被问及为什么Rivian的工厂占地面积扩大得如此之快时，创始人斯卡林格（RJ Scaringe）表示，乔治亚州的工厂对公司至关重要，它将是Rivian维护长远发展的一个平台。

Rivian在伊利诺伊州的诺默尔市已经有一家工厂，正是这个第1号工厂承担了公司9月份以来的车辆制造任务。假如达到满负荷生产，诺默尔工厂能够每年生产15万辆汽车。只不过根据公司的文件显示，它预计在两年内不会达到每年15万辆的运转速度。

随着Rivian用未来的车型扩大其产品线，乔治亚州的新工厂将大大增加该公司的产量。

Rivian决定将其工厂设在乔治亚州，是因为越来越多的电动汽车投资正在流向南部各州，汽车行业的重心正从底特律扩散开来。

福特公司在9月份表示，它将投资70亿美元用于支持其向电动汽车转型的新项目，并选择田纳西州和肯塔基州作为新工厂的所在地。部分支出将包括他们几十年来的第一个装配厂和一个电池制造厂。

另一家竞争对手Lucid今年在亚利桑那州开设了其第一家美国工厂。

诺默尔的1号工厂

财务状况

Rivian也报告了其上市以来的第一个财务业绩：第三季度的收入为100万美元，反映了其9月份开始的第一批汽车销售状况；净亏损扩大到12亿美元，去年同期为2.88亿美元，推出新车型和开发未来车型的高成本为最主要因素。

在第三季度结束时，Rivian有52亿美元的现金流，高于去年同期的36亿美元，如果加上最近发行的债务和首次公开募股的收益，其手头的现金流将达到199亿美元。

投资者对这家位于加州欧文市的初创公司抱有很高的期望，自11月10日上市以来，Rivian的股价上涨了39.5%，市场估值为970亿美元，已经超过了通用汽车和福特汽车，成为仅次于特斯拉的美国最有价值的汽车制造商。

Rivian的估值反映了华尔街对所谓的纯电动汽车初创企业的热情。像特斯拉一样，这些新兴企业只专注于销售电池驱动的车型，不受燃油汽车等传统业务的影响。

传统的车企也在投资数十亿美元来制造更多的电动汽车，只不过这些公司几乎所有的利润都仍旧来自于销售汽油动力的汽车、SUV和卡车。

在过去的三年里，Rivian已经筹集了超过200亿美元的资金。除了公司的IPO收益，自2019年初以来私下筹集了大约105亿美元，吸引了几个大牌的支持者，包括福特、考克斯企业和普莱士资产管理公司。

竞争

该公司今年秋天推出了一款名为R1T的电动卡车，在向市场投放全电动皮卡方面击败了许多竞争对手。但它很快将面临一个更加拥挤的市场——通用汽车计划在本月开始交付其悍马电动卡车，福特汽车称其F-150“闪电”计划明年开始交付。

特斯拉也计划在2023年大批量生产其未来主义卡车。

R1T之外，Rivian计划在今年再推出两款车型：一款SUV和一款为亚马逊公司制造的送货车，亚马逊公司持有Rivian 18%的股份。

这些车型瞄准了美国汽车市场中一些最有利可图的部分，并将设计受买家欢迎的车身款式。

分析师们普遍看好Rivian的前景，尽管很显然，在试图扩大生产和建立销售服务网络时，他们仍将面临一些挑战。

斯卡林格在与分析师的通话中表示，受制于新冠疫情和劳动力市场紧张，推出三种车型是当下公司最重要的挑战。自9月开始生产以来，已经制造了652辆汽车，最终大概无法达到2021年生产1200辆汽车的最初目标。

生产汽车的同时还需要处理员工培训工作和面对行业内的供应链问题，斯卡林格是这样形容的：一支复杂的管弦乐队。演奏，刚刚开始。