一些调查表明，对许多消费者来说，续航焦虑是他们不愿改用电动车的主要原因。但瑞典数字服务公司WirelessCar（无线汽车）的负责人认为，续航焦虑的根本不是汽车在充电后能走多远，而是能不能在需要充电的时候找到可用的、快速的充电桩。

图：WirelessCar公司位于瑞典哥德堡，该公司智能电动车路线App帮助电动车驾驶者规划最佳充电路线，包括沿途的充电站。

图：WirelessCar的首席执行官马丁·罗塞尔。

“这与续航焦虑无关，因为95%的出行都在30分钟以内。”WirelessCar首席执行官马丁·罗塞尔（Martin Rosell）在密歇根州诺维的汽车技术周会议上接受采访时说：“主要是对充电感到非常焦虑。OEM的发展速度比基础设施更快。”

为了减少这种充电焦虑，WirelessCar推出了一项名为智能电动车充电路线的技术，该技术将被整合到汽车制造商的车载导航系统中。

它的功能优于现有的App，这些App只能引导司机前往充电站，却无法避免偏离了车主的原定出行路线、充电速度慢、充电桩根本无法使用等情况。

罗塞尔说，关键是收集比当前电动汽车路线规划App更广泛的数据。“做路线规划需要所有车主行为、车辆性能、车辆充电状态的数据，把它们全部考虑进去，看看路况，给出最好的路线。”

罗塞尔解释说：“大多数路线规划者会让你就近停车充电，然后继续前行。我们则是为你制定更智能的路线，也许会去一个稍微远一些的快速充电桩，然后8分钟内充40%即可完成剩下的旅程，不需要等一个小时。”

智能电动车路线还考虑到了车主的驾驶习惯和个人喜好，如休息或吃饭的地方，所有这些都是人们在计划驾驶电动车旅行时必须考虑的问题。

图：瑞典科技公司WirelessCar的业务发展经理，马修·莱恩内（Matthieu Lainné），。

“你需要关注充电曲线，比如电量从零到80%的充电时间是多久、你走完全程还需要多少电，还要考虑到地理环境。”WirelessCar业务开发经理马修·莱恩内（Matthieu Lainné）说：“必须考虑车主在开车时想要什么，比如想停下来吃午饭。”

据罗塞尔说，智能电动车路线处于概念验证阶段，但该公司正在与一些汽车制造商接触，目前还不准备官宣。他认为，通过将智能电动车路线嵌入汽车导航系统，让客户能够更好地计划他们的旅行，将通过消除充电焦虑来加速电动车的普及。

天气也会影响电池的续航能力。无线汽车智能电动汽车路线也会将天气因素考虑进来，制定不一样的充电方案。

11月15日，该公司本周宣布在密歇根州南菲尔德设立美国总部，南菲尔德紧挨底特律，为的是能与总部设在美国或在美国有主要业务的汽车制造商更紧密地合作，

“对我们来说，在底特律很重要。我们试图跟随客户，希望接近客户。”罗塞尔说。

他指出，除了位于底特律的汽车制造商之外，该公司更希望能接触到欧洲和亚洲汽车制造商的美国总部，他们一直在与这些汽车制造商合作，包括宝马、沃尔沃、斯巴鲁和大众，后者拥有该公司的大部分股份。

WirelessCar公司的美国总部共7000平方英尺（650平方米），将雇用40人。该公司还在宾夕法尼亚州的阿伦敦和北卡罗来纳州的格林斯博罗设有美国办事处。