在11月9日的NVIDIA GTC 2021大会上，英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋表示，所有移动之物都将实现完全或近乎完全的自主化。“到2024年，绝大多数新电动车都将具备真正的自动驾驶功能。”

作为目前全球市值最高的芯片设计公司，英伟达最近几年，一直在人工智能方面发力，在汽车领域更是推出了从硬件到软件，从SoC芯片到智能驾驶系统的一揽子解决方案，可以说，不出他家门，就能把智能驾驶的所有事儿都给办了。

本届大会上，英伟达在奔驰全新 S 级测试车上，展示了最新智能驾驶解决方案Drive Hyperion 8。这是NVIDIA的自动驾驶汽车全栈开放式平台，包含NVIDIA自动驾驶汽车开发所需的最新完整硬件和软件架构，能减少为汽车配备AI功能和自动驾驶所需技术所付出的大量时间和成本。借助此平台，英伟达完整地将消费级 GPU 领域的商业模型搬到了汽车界。

Drive Hyperion 8配备了以最高性能验证自动驾驶系统所需的所有硬件，可用于2024年生产的车型。

该平台的核心是两块能够为L4自动驾驶和智能座舱功能提供充足计算力的NVIDIA DRIVE Orin系统芯片（SoC）。这两块系统芯片负责实时处理来自12个外部摄像头、3个内部摄像头、9个雷达和2个激光雷达传感器的数据，在复杂的城市场景中提供为实现安全可靠的停车功能所需的冗余，以此实现汽车的安全自动驾驶运行。

此外，该平台还包含评估NVIDIA DRIVE AV和DRIVE IX软件栈所需的所有工具，以及驾驶数据实时记录和事件捕获功能，使得自动驾驶数据处理更加流程化。

DRIVE Hyperion 8 旨在实现高水平的功能安全和网络安全，并得到了领先供应商的支持。除Luminar为英伟达提供长距离激光雷达外，大陆集团提供长距离毫米波雷达，海拉提供短距离毫米波雷达，法雷奥提供了超声波传感器，索尼提供了车外摄像头，车内摄像头则是豪威科技提供。

通过此平台的模块化设计，客户可以轻松地使用从核心计算和中间件到 NCAP、L3 驾驶、L4 停车和 AI 驾驶舱的所有功能，将来还可以对功能进行扩展和跨代兼容升级。

除了可以支持一辆汽车的自动驾驶，该平台也可以实现对自动驾驶算法模型的训练。因此DRIVE Hyperion还内置了Omniverse Replicator，用来进行数字孪生，虚拟现实中的场景。

它可以使开发者能够以人类无法做到的方式引导AI模型、填补现实世界的数据空白，并标记真值数据，包括在现实世界中无法经常经历或安全体验的罕见和危险情况。使用这些数据构建的自动驾驶汽车和机器人可以在一系列虚拟环境中掌握技能，然后再应用到物理世界中。

自动驾驶模拟引擎 Omniverse Replicator已成为NVIDIA DRIVE自动驾驶汽车团队和Isaac机器人团队的重要数据生成引擎，将于明年上线，帮助开发者构建特定领域数据生成引擎。

通过Omniverse Replicator，主机厂可以在完全模拟的场景里面跑自动驾驶验证和模拟。只要服务器算力足够大，主机厂们就可以模拟足够庞大的车队。基于 Omniverse 技术，宝马建造了一家模拟的工厂，而以定制化生产见长的宾利工厂，则在使用英伟达Omniverse技术，优化生产效率。

为了支持模拟世界的巨大计算规模，英伟达还推出了第七代网络芯片Quantum 2。单颗 Quantum 2 可以提供 64 路 400Gb 的带宽，相当于 3200GB 每秒，或者说 25600 条千兆光纤合起来。

这是个开放的平台，制造商能够利用所有公开的工具和数据，包括NVIDIA 工程师用于实时记录、捕获和处理这些传感器的所有数据的所有工具，从而加快自动驾驶行业的落地速度。

它支持可编程性，允许每位客户根据自己的需求实现个性化定制，利用端到端解决方案加速自动驾驶开发，并在车辆生命周期内都可以持续修改升级。不仅仅支持软件和算法层面的迭代升级，即使是硬件产品，诸如自动驾驶芯片或是传感器硬件，也可以进行更换。

英伟达汽车副总裁Danny Shapiro表示：“凭借我们完整的端到端解决方案，预计Nvidia Drive将在开发市场占据主导地位，显著影响数据中心、仿真、车辆以及架构。”

在 GTC 大会上的演示中，加装了Drive Hyperion 8全套硬件的 奔驰S 级完成了多个智能驾驶场景，包括环岛、汇入路口、立交桥、行人识别等等。它配备了英伟达自研芯片、英伟达推荐的摄像头、英伟达推荐的雷达，甚至还有英伟达标准的开发套件。

全球众多客户都在使用英伟达Drive Orin进行开发，根据自身的需求以及自身的经济实力，向英伟达定制自动驾驶系统。

在上面这张图上，是黄仁勋在 GTC 2021上面公布的“采用 NVIDIA Drive 的车队”。里面包含了全球汽车制造商以及电动车新秀，还有一级供应商、软件初创公司、传感器制造商和无人驾驶出租车公司等。

此外，在GTC 2021上，英伟达还宣布未来将与百度加深合作——百度第三代自动驾驶平台ACU（Apollo Computing Unit）产品“三鲜”将搭载NVIDIA DRIVE Orin™ SoC（系统级芯片）。

高合汽车宣布下一代自研HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统将采用NVIDIA DRIVE™ Orin作为核心计算芯片，打造航空级的双冗余多维度智能驾驶，最早将落地在高合汽车全新发布的第二款旗舰Digital GT-HiPhi Z上。

轻舟智航（QCraft）宣布将在其Driven-by-QCraft下一代硬件方案中率先使用NVIDIA DRIVE Orin 方案，成为首个使用该方案的L4自动驾驶通用方案公司。

“我们并不期望拥有100%的市场份额，但我们拥有在NVIDIA Drive上开发的市场的主导部分，”Danny Shapiro表示。“之所以如此，是因为我们有整个端到端的解决方案。这不仅仅是关于汽车中的一件事，而是关于数据中心，关于模拟，关于车辆，在同一架构上拥有这些是一个巨大的优势。”