“预计今年年底、明年年初，我们和小康将发布新一代的豪华中型SUV，并搭载创新的HarmonyOS智能座舱，希望为消费者带来全球领先的用户体验，让消费者能够拥有极致的智能座舱体验。”

这是华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东10月22日在2021华为开发者大会上的公开演讲。

整个演讲提到汽车业务不多，但这短短几句已经足够重磅。它宣告华为鸿蒙系统在手机等移动终端获得初步成功后，即将登陆汽车智能座舱。

为什么说鸿蒙系统获得初步成功？同样在开发者大会上，余承东宣布“自从今年华为P50系列上市，首次在智能手机上搭载，迄今已有超过1.5亿设备使用HarmonyOS，包括智慧屏、平板、手表、智能音箱、IoT设备等。预计年底，搭载HarmonyOS的1+8产品将达到2亿，明年将有更多设备搭载HarmonyOS。”

HarmonyOS无疑是史上发展最快的智能终端操作系统。

目前，自动驾驶和智能座舱被看做智能驾驶最重要的两大领域，操作系统是智能座舱的基础。华为消费者业务软件部总裁龚体认为，上一代的操作系统已经有了30年历史，相比它们，鸿蒙是为万物互联而生的操作系统，有三大特点。

一是不同设备同一系统，二是所有设备硬件互助形成一个超级终端，三是一次开发多端部署。

传统的车机有两个缺点，第一是传统车机是信息孤岛，很难跟其他设备互联互通，如豪华车仍需手机导航，鸿蒙能够提供简洁高效的体验；第二是传统车机生态差，更新不及时，应用数量少。鸿蒙提供万物互联的生态让开发者从移动的生态进入智能座舱的生态，通过实现生态共享为开发者带来更大的价值。我们也会将弹性部署自动化工具开源出来。

HarmonyOS为大家提供的亿亿连接的数字底座，以及它提供的万物智联的生态，让开发者很容易从移动生态进入到智能座舱的生态。而且在进入这个生态的时候，不需要大家去做选择题，不是要么选择移动生态、要么选择智能座舱的生态，而是它本来就是一个生态，这样通过实现生态共享，给开发者带来了更大的价值、带来了更多的机会。

截至现在，华为1+8设备均支持鸿蒙操作系统。一个系统的强大更多地决定于多少人用它、多少开发者针对它开发应用。鸿蒙的开放、跨设备部署特性将吸引更多的开发者。

余承东举了一个例子，华为手表上有一个天空漫步的表盘主题，已经有300多万次的付费下载，为作者创造了1300多万人民币的分成收入。即使是小小的创作，也能让开发者通过新生态大大地受益。

鸿蒙智能座舱量产落地后，又会有多少有意思的应用被创造出来？非常值得期待。