一项最新研究显示，电动汽车的车主至少在购买汽车的第一年需要支付更多的保养和维修费用，但成本很快就会下降，到第三年，纯电动汽车就会比传统的汽油动力汽车在成本方面有显著的优势。

此前的研究显示，消费者也可以期待电动汽车的能源成本将大幅下降，尤其是如果他们大部分时间都在家里充电的话。

图）与电动汽车相关的成本要高于使用汽油的汽车，但仅在第一年如此

研究公司We Predict负责汽车业务的副总裁蕾妮·斯蒂芬斯（Renee Stephens）说：“随着越来越多的电池电动车上路，以及大量新车型将在未来几年内亮相”，消费者正试图了解风险，以及如果他们购买这些车辆，他们将不得不面对什么。

这项研究考察了一辆电动汽车的服务成本，将其分为三个部分：

日常保养，如更换雨刷和过滤器，保持车辆运转正常；

修理，包括损坏的车身和传动部件；

召回，尽管制造商通常会支付这些维修费用。

1、前期成本更高

研究发现，在购买汽车的前三个月，纯电动汽车的花费是汽油动力汽车的2.3倍，其中大部分是以维修和召回的形式。

在汽车的寿命周期中，这款野马Mach1的车主将花费更多的钱来维修、加油和保险

但电动汽车的成本很快开始下降，而内燃机汽车的成本则在上升。

在第一年里，电动汽车的服务费用大约是燃油车的1.6倍。具体根据服务类别有所不同，每辆纯电动汽车的维护成本平均为7美元，而普通汽油车型的维护成本为30美元。但维修费用为247美元，几乎是普通汽油车维修费142美元的两倍。纯电动汽车的召回成本也贵了50美元，而燃油车的召回成本仅为12美元。

“随着时间的推移，这种关系会发生变化。”斯蒂芬斯说。

2、后期成本降低

纯电动汽车的维护成本仍然较低——因为它们不需要换油、调整等等，但它的其他服务成本也开始下降。

根据We Predict，2021年福特野马Mach-E的花费后期低于野马Mach1

三年后，一辆普通纯电动汽车的维护费用为77美元，维修费用为301美元，召回费用为136美元，总共为514美元。

相比之下，内燃机汽车在这三个类别中的平均花费分别为228美元、387美元和136美元，合计为751美元。

现在，并非所有这些费用都是车主自掏腰包的。召回成本通常由制造商承担，根据保修、维护情况，甚至一些维修账单也可能无需车主承担。但这项研究表明，在汽车的整个生命周期内，纯电动汽车的服务成本更低。

3、能源节约成本

而其他研究也对这个等式进行了补充。根据充电地点的不同，纯电动汽车的能源成本通常不到燃油车的一半。当使用许多公用事业公司提供的优惠费率方案在家中通宵充电时，节省的费用就会增加。

在家充电的成本明显低于支付汽油费

《消费者报告》在2020年10月发布的一份报告中总结道：“一个典型的电动汽车车主，如果他们大部分的充电都是在家里完成的，那么他们每年在能源成本上有望比同等水平的汽油动力汽车平均节省800到1000美元。”

该杂志总结说，如果把所有的汽车持有成本都算进去，一个典型的纯电动汽车购买者在汽车的使用寿命中可以节省6000到10000美元——即使是在与其他相同的汽油动力车型进行比较之后也是如此。

4、召回仍是令人头疼的问题

We Predict的斯蒂芬斯说，一辆纯电动汽车较高的初始维修成本似乎反映出制造商在一些电气和电子元件方面存在问题。而且，这对于新产品在发布后的一段时间内是很正常的。大多数维修和召回问题似乎出现在拥有汽车的第一年，之后“迅速”下降，尽管情况并不总是如此。

她还预计，随着汽车制造商学会避免电池包和其他昂贵部件的问题，未来纯电动汽车的平均维修成本还会下降。

雪佛兰Bolt EV因电池着火问题被大规模召回

这在处理召回问题上也至关重要。斯蒂芬斯警告说，纯电动汽车成本研究报告的一份更新内容可能会显示，由于一些备受关注的问题，平均召回成本将大幅上升。其中包括现代科纳EV、雪佛兰Bolt EV和EUV车型的电池包故障。

雪佛兰正在更换自2016年首次亮相以来生产的所有Bolt的电池包，其母公司通用汽车公司预计，该计划将耗资约19亿美元。所以，除以14.2万辆汽车，每辆雪佛兰Bolt的召回费用约为1.3万美元——尽管所有成本都将由制造商承担。