中国汽车与中国体育间的互相支持、互相成就的故事又多了一个。

8月5日，距离东京奥运会结束还有3天，一汽红旗发布微博宣布，将给所有在东京夏季奥运会上获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9；获得银牌、铜牌的运动员将获得红旗H9产品使用权；如运动员得牌不止一枚，则按照所得奖牌最高等级赠送一次。

奥运健儿凯旋归来后，也到了兑现承诺的时刻。9月10日，“中国荣耀运动健儿交车暨国家体育总局、吉林省人民政府、中国一汽战略合作签约仪式暨雪车装备交付仪式”在北京首都体育馆举行。

仪式上，新红旗正式启动向中国荣耀健儿交付红旗H9。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示，将红旗H9旗舰轿车敬赠奥运冠军，这是共和国“长子”对时代骄子的崇高敬意，对中国体育运动的真情相拥，对建成体育强国的强烈支持。

接着，新红旗向冬运中心交付由红旗和航天科技联合打造的国产雪车装备；仪式最后，新红旗与国家体育总局冬季运动管理中心战略签约，正式成为中国雪车国家队、钢架雪车国家队和雪橇国家队的战略合作伙伴。

体育强则中国强，国运兴则体育兴。体育是社会发展和人类进步的重要标志，是综合国力和社会文明程度的重要体现，也彰显奋进、高尚、激励人心的精神，能够激发群众的爱国热情,增强民族向心力、凝聚力。

徐留平在仪式致辞中表示，建设体育强国是“国之大者”，建设汽车强国亦是“国之大者”，中国一汽坚决投身支持建设体育强国的历史洪流。现在，中国一汽已与航天科技联手攻克了国产雪车这一重点攻关项目；未来，将继续深化与国家体育总局的战略合作，尽最大能力支持我国体育事业、各型体育活动。

东京奥运过后，人民日报发表特评：“疫情下的2020东京奥运会并不完美，但人类需要奥林匹克这道穿透黑暗的光芒。”

当下，汽车产业在疫情和缺芯影响下发展受阻，阴霾全部消散仍需一段时间。从奥运到冬运，通过冠军赠车、签约冬运中心、交付国产雪车，中国一汽展现出了坚决支持中国体育的决心，也为自身的发展注入了一剂强心针。

新红旗的“体育情节”

新红旗对体育事业的支持由来已久。

2019年，5辆红旗HS5在徐留平致辞后出发，标志着红旗首款豪华B级SUV正式投放市场，开创了中国汽车品牌车型借助马拉松赛事上市的先河，实现了汽车品牌与赛事品牌的强强联手。

2020年，新红旗正式成为中国国家女子排球队主赞助商、官方合作伙伴，红旗车成为中国国家女子排球队官方用车，展现出红旗与中国体育事业的精神共振，体现出民族品牌的博大胸怀与责任担当。

此次东京奥运会上，被寄予厚望的中国女排本届奥运会没打出过人的成绩，主帅郎平泪洒当场，但新红旗表示，女排精神不倒，团魂不灭，将与之共创“中国旗迹”。

与此同时，新红旗在东京奥运期间全线出击，奥运开幕式前后，电视广告露出6次；女排局间广告，露出18次；赛事节目内及直播赛事，精编广告273次；截止7月30日24时，累积曝光量已经超过19.6亿次。

新红旗在各方见证下正式启动交车，不但为这场成功的品牌营销画上圆满的句号，更为红旗未来与中国体育事业深入、持久的合作打好了良好的基础。

从品牌内涵看，没有人比新红旗更适合奥运会。新红旗也明白，在奥运会这一民族自豪感空前高涨的时刻，是品牌宣传的最佳时机之一。

此次为奥运冠军赠送的红旗车，是国产C+级豪华旗舰轿车新标杆，集合五大超越创新、九大顶级技术，是最能彰显健儿们身份的荣耀座驾。红旗更因此次赠车事件，为H9的旗舰地位、为红旗品牌的国之属性，增添了极有分量的一笔。

这仅仅是开始，不足170天后，奥运圣火将在北京点燃。随着2022年北京冬奥会的临近，世界的目光将再一次投向中国。届时北京冬奥势必是一场意义非凡的盛会，它不仅是冰雪体育运动发展的新篇章，还将成为品牌大放异彩的舞台。

当天活动中，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭、国家体育总局冬季运动管理中心常务副主任丁东，代表红旗和冬运中心共同签署战略合作协议，红旗品牌正式成为中国雪车国家队、钢架雪车国家队、雪橇国家队的战略合作伙伴。

徐留平董事长还透露，在冬奥期间，红旗将用焕新上市的红旗H5、HS5、HS7以及氢能汽车，为中国健儿提供全方位、全过程、全天候的车辆保障服务。

红旗与中国体育事业全方位深度的合作，站位高、格局广、层次丰富，在助力中国加快建设体育强国的道路上，新红旗体现了新时代下国之品牌的担当。

国车助力雪车实现“零的突破”

活动最后，红色的雪车压轴登场，格外吸引眼球。

这款雪车由国家体育总局冬运中心牵头，由中国一汽、航天科技联手研发，它的交付，实现了国产雪车“零”的突破，宣告我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史从此结束。

中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。这款国产雪车的问世，真正让雪车这一高科技运动装备的整条“生命线”都牢牢把握在了中国手里。

国产雪车集中国一汽和航天科技的智慧于一身，研发过程攻克了碳纤维壳体、底盘、制动、转向等系统和整车设计与制造关键技术，突破了焊接耐久性分析、紧固件选型、结构强度优化、碳纤维优化、CAE分析工况设定等五项难题。

本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪。

新红旗与中国航天联合研发国产雪车，实现了中国雪车关键技术的突破，展现民族品牌自主科技的实力与担当。国产雪车的发展之路，与中国汽车有相似之处。

数十年来，中国品牌经历了从无到有，正在实现从有到强的蜕变。2011年自主品牌乘用车前三名，占整个市场份额25%，到2020年，已经提升到40%。

令人有些遗憾的是，直到今天，中国依旧只能称之为汽车大国而非汽车强国，在部分汽车核心技术方面无法做到世界顶尖水平，但在以红旗为代表的品牌的助力下，差距正在缩小。

自2018年中国一汽新红旗品牌战略发布以来，一汽红旗产品研发方面集合了全球资源为一体，力求打造世界顶尖水平并且拥有自主核心技术的中国汽车。

从各个研发部门的构建来看，中国一汽对于汽车核心技术掌握的决心可见一斑，以发动机为例。新红旗通过持续攻坚、不断投入，于2020年发布了自主研发的3.0L V6机械增压发动机，不仅标志着一汽红旗动力总成的研发能力迈上新台阶，更填补了国内高性能自主动力的空白。

生产方面，新红旗在中国一汽的资源配置支持之下推出了新电动化智能网联技术平台，也就是FME平台。新平台的技术层面在国内乃至全球范围都属于先进的水平，并且中国一汽拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权。

一连串的努力下，新红旗实现了3年增长42倍的世界产业“旗迹”，展现出了“风景这边独好”一面。在中国品牌极难突破的豪华车市场上，红旗力压雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，在销量上成为中国豪华品牌当之无愧的领头羊，朝着第一梯队奋力前进，努力塑造着HABB的四强格局。

当下，中国体育正处于从体育大国转向体育强国的重要时期，中国汽车也正在从汽车大国向汽车强国迈进，“奋斗”依然是不变的主题。

在汽车商业评论总编辑贾可的预测中，到了2030年，中国品牌将占据七成左右的绝对份额，另外三成是国外品牌。可以期待的是，以技术为根基，在全新的时代机遇下，红旗将快速摆脱疫情和缺芯影响，再上新的台阶。