
麦格纳重磅亮相2025上海车展,交出一张时代答卷
来源:汽车商业评论(牛跟尚)21年9月9日 07:23
没有开场舞,也没有一大串领导介绍。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福一身西装革履,走到他经常发言的深圳比亚迪总部六角大楼剧场舞台C位,用17分钟讲述他18年造车之路的最新成果——纯电专属平台e平台3.0。
这位自称是试车手、工程师、中国首位电动车主的企业家,在9月8日20时介绍比亚迪e平台第三代具有智能、高效、安全、美学四大特点,能解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验的槽点和痛点,“打造闭眼买、放心开的智能电动汽车”。
新一代e平台将实现从小型车到大型车——也就是ABC三级别、10万到40万元级别全系列乘用车的覆盖。
心宽体福、没有将西装上扣子系上安全敞开的王传福表示,继续对行业开放共享,有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。
在其后的20多分钟演讲和TVC环节,由比亚迪汽车执行副总经理、汽车工程研究院院长廉玉波主导。
他介绍了基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相,定位中型高性能运动轿车,采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构,刷新性能和智能驾驶体验新高度。
演讲7次被掌声打断的王传福表示, e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物,是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,是下一代电动车的摇篮。
在发布会前,公关人员安排参会的数百名媒体参馆上下两层的比亚迪礼宾楼,这里展示比亚迪自1995创立、2003年造车的历史及比亚迪新能源整体解决方案,包括从能源的获取、存储再到应用,打造一个零排放的生态闭环,兑现王传福在5年前承诺的“为地球降温1℃”。
安全上,e平台3.0延续使用了超安全刀片电池,并将刀片电池与整个车身融为一体,打造纯电专属的传力路径,具备全球法规超五星安全的能力,“让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限”。
比亚迪称,新平台通过标配全球首创的八合一电动力总成,所开发的车型最大行驶里程突破1000km;
全球首创的电驱升压快充技术,充电5分钟,最大行驶里程可达150km;
首创动力电池直冷直热技术,可将热效率最大提升20%,并降低能量损耗;
宽温域高效热泵系统,打破传统热管理系统分立的边界,可充分利用环境、动力总成,甚至乘员舱和动力电池的余热,开源和节流并重,可实现-30℃到60℃的宽域工作温度,将冬季续航里程最大提升20%;
全新电四驱动力系统,零百加速快至2.9秒,让用户在享受四驱电动车的高性能的同时,仅消耗两驱车的能耗。
王传福认为,智能化是新能源汽车的下半年,更精彩。基于整车控制的融合创新,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。
e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能融合,利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于海豚车型搭载。
王传福介绍,比亚迪的智能座舱域、智能车控域已经量产,是中国首个将域控制器量产的企业。软件上,比亚迪自主研发软硬件解耦的车用操作系统BYD OS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。
不同于油改电破坏燃油车的机械美,新平台基于电动车原理构造了新美学,通过高效集成,突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏,整车的前后悬更短,轴距更大,人的空间大幅拓展;
更低的车身姿态,更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间,整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市,现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造,采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构,在安全、续航、充电、智能、美学方面有望超越现有电动汽车。
最新数据显示,比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508辆,不仅再度刷新中国纪录,有望剑指全球新能源车企第一王座。
王传福多年前的曾经吹过的一个牛正在以一种新方式新速度实现:新能源汽车中国第一、世界第一。