五年前，德米特里·乌纳加耶夫（Dmitry Unagaev）购买了他的第一辆电动汽车，这让他家乡哈巴罗夫斯克的朋友和邻居们感到困惑。但自那以后，情况发生了很大变化。如今，这个位于俄罗斯远东地区的城市到处都是电动汽车。

“这些车几乎无处不在。”31岁的乌纳加耶夫说。他拥有一家汽车服务商店。在这个城市里，车辆都停在街道上和院子里。乌纳加耶夫说，人们甚至把电源插座挂在阳台上给汽车充电。

根据总部位于莫斯科的分析机构Autostat的数据，2021年1月至5月，俄罗斯进口的所有电动汽车中，有20%以上是在哈巴罗夫斯克和俄罗斯东部其他地区销售的，尽管这些地区的人口只占全国的4%。而作为人口至少两倍于这些地方的首都，莫斯科的电动汽车销量仅占14%。

俄罗斯所谓的远东地区并不是特别富裕，也不是环保意识的堡垒。它对电动汽车的欢迎源于这个与西部完全隔绝的地区独特的经济状况。即便如此，该地区仍可以窥见未来的趋势——石油价格上涨、电力价格下跌、电动汽车购买成本下降——有朝一日，这些趋势可能会推动电动汽车在全国乃至世界各地得到广泛采用。

俄罗斯靠近亚太地区的地区对电动汽车的需求居全国首位

由于亚洲近在咫尺，当地人很容易就能买到从日本进口的低价二手电动汽车。乌纳加耶夫的第一辆纯电动汽车是一辆二手日产聆风。俄罗斯一家热门汽车网站上的广告显示，2011年至2013年的车型价格通常在40万至60万卢布（约合人民币3.5万至5.3万元）之间。乌纳加耶夫最终从二手聆风升级为二手特斯拉。

俄罗斯的远东地区也享受着低成本的电力，为刺激该地区的经济发展，这些电力得到了补贴。与此同时，根据俄罗斯联邦统计局的数据，由于当地炼油厂产能不足，燃料价格通常高于俄罗斯平均水平——截至7月底溢价6%。

市场力量的共同作用正在俄罗斯的这个角落取得某种成果，这是政府政策和技术进步希望在世界其他地方取得的成果——使电池驱动的汽车比汽油驱动的汽车更便宜。

总部位于莫斯科的Vygon Consulting咨询公司的高级顾问尤金·蒂尔托夫（Eugene Tyrtov）表示：“世界各地的主要驱动力都是一样的。一旦电动汽车变得比传统汽车更经济，消费者就会大量开始用他们的卢布、欧元和美元来投票。”

41岁的奥尔加·伊万诺娃（Olga Ivanova）是东西伯利亚伊尔库茨克一家建筑公司的负责人。她每月要支付500卢布（约合人民币44元）给她的二手电动汽车充电。她家的另一辆车每月消耗的汽油价格接近1万卢布（约合人民币883元）。

“我和我丈夫一起计算过，相比一辆汽油车的燃料和其他成本，我们的电动车每年可以节省大约20万卢布（约合人民币1.8万元）”。伊万诺娃说，“我不能说我缺钱，但当你明白你可以在节省20万卢布的情况下获得同样的舒适和快乐时，那就相当令人高兴了。”

根据Vygon Consulting的数据，在俄罗斯远东地区，一辆二手日产聆风每年平均节省约4万至5万卢布（约合人民币3500至4400元），相比之下，驾驶一辆被称为“人民之车”的国产拉达格兰塔（Lada Granta）的成本更高。这接近该地区通常的一个月月薪。

生活在哈巴罗夫斯克的28岁营销专家阿列克谢·朱可夫（Alexey Zhukov）说：“我们也有一辆汽油车，但用得不多，因为我们不需要开很远的距离。”今年早些时候，他追随一些亲戚的脚步，买了一辆二手日产聆风。

俄罗斯远东地区的这个缩影与该国其他地区的现实截然不同。根据Vygon的数据，电动汽车在俄罗斯乘用车总量中所占比例不到0.2%。这毫不意外，对于潜在买家来说，新电动汽车的高昂购买价格仍然是主要障碍。

随着电动汽车成本的下降（受电池价格下降的推动），这种情况应该会发生改变。根据彭博新能源财经（BNEF）的数据，2020年锂离子电池组的容量加权平均价格为137美元/千瓦时，低于2010年的1191美元/千瓦时。

BNEF高级分析师阿莱克桑德拉·欧多诺万（Aleksandra O 'Donovan）表示，电池价格将继续下跌，到2024年将跌破100美元/千瓦时，这是与内燃发动机价格持平的关键基准，并在2030年降到约58美元/千瓦时。

欧多诺万表示：“我们预计电动汽车的价格在2030年将与传统汽车持平，甚至更低。”

诸如与汽油相比的电力成本等外部因素将取决于政府政策、补贴或碳交易市场，而各国的碳交易市场在范围和雄心上都存在很大差异。尽管如此，即使是在哈巴罗夫斯克这样的小地方，电动汽车的普及也让人们更多地接触到这种技术的优势，不仅仅是成本和碳排放。

伊万诺娃说，“电动汽车的动力和加速方式”是节省资金之外的额外奖励。“这是一种无与伦比的感觉。”

华盛顿咨询公司ICF的交通电气化高级主管史黛西·诺布利特（Stacy Noblet）说，电动汽车对消费者的吸引力只会越来越大。她说，“电动汽车司机正在分享他们自己的故事，并讲给他们的邻居。”

在整个俄罗斯，口碑传播的势头越来越强。在网络论坛上，电动汽车爱好者们正在传播这一消息，尽他们最大的努力说服市民们相信“不再需要加油站”的好处。